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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| la parisienne 17/05/2007 07:39 |
Match spitfire/midget |
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| JMP 17/05/2007 11:18 |
re : Match spitfire/midget |
| Ho !!!! Honte à toi de nous parler de ces véhicules du concurent. JM |
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| Motik 17/05/2007 11:23 |
re : Match spitfire/midget |
| Ben moi je trouve la question intéressante... Et puis si la Spit est réellement supérieure, ça doit pouvoir s'argumenter sans dénigrer la MG :-) | |
| Geoff_28 17/05/2007 13:14 |
re : Match spitfire/midget |
| Il n'y à pas de doute, la Spit est plus jolie et de facon générale la plus mieux bien. | |
| Motik 18/05/2007 00:37 |
re : Match spitfire/midget |
| Oui... Mais encore ??? | |
| philippe67 18/05/2007 00:57 |
re : Match spitfire/midget |
| Je pense qu'une Midget c'est vraiment super. Mais c'est vraiment très (trop) petit. C'est ce que je cherchais au départ. Finalement, je préfère la spit. J'ai moins l'impression d'etre au volant d'une auto de manège. Philippe67 |
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| Alex 18/05/2007 08:49 |
re : Match spitfire/midget |
J'ai déja essayé une Austin Healey Sprite... Ben... ça pousse fort!!!! Curieusement pour un petit moteur comme celui la les sensations sont assez surprenantes... Côté pratique c'est un peu équivalent à la spitfire... Personellement, je trouve que la spit est mieux fini intérieurement ou plus généralement plus chaleureuse... De ligne, la midget fait un peu MGB racourcie... Autre aspect non négigeable le prix des pièces... La en revanche ce n'est pas la même musique... Je pense que le fait que les midgets soient plus rares que les spits le prix des pièces s'en ressent... Bref, pour ma part, vu le faible écart de prix, je préfererai une MGB... On a les même inconvénients (prix des pièces, caisse sans chassis...) mais avec une ligne plus aboutie et un moteur plus performant... Bon maintenant une MGB.... Allez achète une TR4!!!!! |
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| P. 18/05/2007 11:53 |
re : Match spitfire/midget |
| C'est un grosse erreur de penser que les pièces MG sont plus chères que celles de TRIUMPH: c'est l'inverse ! un midget mécaniquement c'est une mini avec le moteur en longueur. Les pièces midget/sprite/frog/mini pour le moteur sont les mêmes selon les cylinfrées. Ce qui est différent pour les boites. Le prix des pièces MGB sont globalement idem à la spit, ce qui n'a rien à voir avec les prix d'une TR. La midget est plus sympa que l'healey...mieux finie. |
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| la parisienne 19/05/2007 06:24 |
re : Match spitfire/midget |
 et TRIUMPH spitfire pour les hommes ....?? |
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| Waronze 19/05/2007 09:50 |
re : Match spitfire/midget |
| En fait je suis du meme avis que toi La Parisienne, je connais 2 propriétaire de Midget et ce sont des femmes, alors que les 5/6 Spitouistes (ca sonne bizarre ce mot) sont des hommes. | |
| la parisienne 22/05/2007 13:27 |
re : Match spitfire/midget |
| FAIR PLAY les propriétaires MG et HEALEY !! Auteur : Amicale Spridget Email : spridget@free.fr Date : 21-05-2007 à 23:50:38 oui nos amis de l'Amicale Spitfire ont de la verve ! et on a chacun un peu de parti pris pour notre marque préférée. Si les Spit et les Spridget etaient concurentes a l'époque, on peut les considérer comme cousines maintenant d'autant qu'elles ont fini leur vie dans le même groupe. franck |
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| Denis 84 22/05/2007 15:36 |
re : Match spitfire/midget |
| Je crois qu'un aspect est important pour celui qui restaure son auto: la spit a un chassis,d'ailleurs assez "indestructible" en usage normal,donc la resto est plus facile. sur les spridget,outre que la caisse doit etre "traitée" anticorrosion (idem spit),elle doit en plus etre ,si tres endommagée à la base,restaurée impérativement sur marbre,pour garantir le bon alignement des ancrages de trains roulants (entre autres) Pour le reste,chacune à ses avantages/inconvénients,la spit étant plus "moderne" d'esprit et à l'usage (roues indépendantes,plus spacieuse,etc),bien que la spridget soit ,sur certains points,plus "évoluée" (légèreté et rigidité apportées par la caisse monocoque) Bref,chacun ses gouts!! |
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| laurent 24/05/2007 17:07 |
re : Match spitfire/midget |
| Bonjour, 1- dis moi la parisienne cette Midget est-elle à toi? Car je suis aussi dans le 42 avec une Midget MKI comme celle présentée http://mgcf.free.fr/trim05-4.htm 2- entre Spridget et Spit, c'est une question de feeling et de conduite. Si la spit est plus puissante, la spridget est plus maniable et passe plus vite dans les virages. La spit repart très facilement sur un filet de gaz, alors que la Spridget va devoir jouer du joystick. La conduite est plus sportive sur la Spridget. Un ami avait une Spit MKI qu'il a revendu pour une Midget MKI 1098 cc. Il ne l'a gardé que 2 mois, car ce qu'il voulait c'était cruiser allongé dans le cockpit les cheveux au vent. Alors que la Spridget c'est une position de conduite plus ramassée et plus nerveuse. Pour ma part je n'échangerai pas ma Midget contre une Spit. Mais en bon père de famille, une Hérald Britt serait pas mal pour tenir compagnie à ma Midget dans le garage. Entre B et TR, c'est le contraire: maniabilité et facilité de conduite pour la B, alors que la TR est virile. Pourquoi les Dames conduisent des Midgets? C'est simple, elles aiment s'amuser avec la voiture et la faire glisser à chaque virage (dixit mon épouse) Laurent |
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| la parisienne 31/05/2007 06:29 |
re : Match spitfire/midget |
| ta voiture est magnique laurent et beacoup de goût pour le hard top |
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| la parisienne 31/05/2007 08:57 |
re : Match spitfire/midget |
| la photo de la voiture de laurent | |
| la parisienne 31/05/2007 08:57 |
re : Match spitfire/midget |
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