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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| daniel 02 08/06/2007 17:53 |
reparation pont ar |
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| Bonjour, Je me suis lancé dans la réparation du pont arrière de ma Spit. 1500 de 1976. Je recherche le couple de serrage de l'écrou du pignon d'attaque ou la manière de le serrer (ensemble monté avec une bague entretoise à écrasement/collapsible spacer). Je recherche également des personnes pour échange de conseils en mécanique dans le dpt 02 où éventuellement dans le 60 ou le 51. Amicalement. Daniel 02 |
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| thomaspit60 08/06/2007 19:57 |
re : reparation pont ar |
| salut daniel, j'habite près de senlis (60) et j'ai une mk3 depuis 2 ans, avec qques réparations à mon actif ...et encore...et... dslé pour le pont..je connais pas encore !!mais je suis partant pour des échanges! thomaspit60 |
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| javierarchi 11/06/2007 22:09 |
re : reparation pont ar |
| j'ai doc technique sur réparation sptfire 1500, notamment pont AR, à plus |
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| DANIEL02 13/06/2007 16:13 |
re : reparation pont ar |
| Salut et merçi à Thomaspit60 et à Javierarchi pour leur reponses. j'ai aussi de la doc/tech , (le manuel Haynes triumphe spitfire mai en anglais ) et rien sur le serrage de cette ècrou du pignon d'attaque, ensemble monter non pas avec des rondelles de calage ( couple à 11,5 mkg ). (mais ce montage est avec une bague qui ce dèforme au serrage .? quel est la manière de le serrer ou le couple à appliquer . Amicalement Daniel . |
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| thomaspit60 13/06/2007 16:41 |
re : reparation pont ar |
| salut daniel, si tu n'as pas réponses je te propose de te demander à Alain Mevel de spitshop (de ma part), il a souvent de bon conseils pour sa clientèle ... thomas |
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| Thierry76 13/06/2007 17:10 |
re : reparation pont ar |
| Salut ,le Bentley en anglais (1500) p325Caution : if the pinion nut is overtightened and the above torque figure exceeded it will be necessary to renew the collapsible spacer and repeat instruction 53 to 55. Avant cette opération,as-tu été capable de définir la taille du nouveau Head washer/spacer (pas le collapsible),il y en a 22 disponibles. Mevel est ok ,il avait envoyé mon pont en angleterre pour le refaire , très silencieux jusqu'a présent. |
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| Thierry76 13/06/2007 17:12 |
re : reparation pont ar |
| Il manque le début : 55- Tighten the nut as required to obtain a torque (flange rotation) of 13 to 20 lb/in (1,8 to 2,77 kg/m).Caution.... | |
| roland p 14/06/2007 17:42 |
re : reparation pont ar |
| l'entretoise deformable sert a la précharge des roulements déterminée avec un peson ( serrage de l'ecrou entre 11 et 16 kgs pour une tr6 mais doit etre semblable pour une spit ) l'entretoise ne sert qu'une fois puisque deformée .ceci dit cela ne régle pas le jeu de fonctionnement entre la couronne et le pignon tres difficile a determiner sans materiel ( comparateur ) et marquage des portées en friction des dents qui doivent etre bien au centre de préférence . manip delicate et souvent foireuse sans beaucoup d'expérience je pense perso je ne me risquerais pas vu le boulot que ça représente s'il faut démonter et rémonter plusieurs fois , a l'inverse une boite ne me fait pas peur question difficulté . | |
| alain 17/06/2007 18:49 |
re : reparation pont ar |
| hello, quite à faire grincer quelques dents, je confirme ce que dit roland: le remontage correct d'un pont (spit ou massey fergusson ou ferrari...) necessite un minimum de connaissnces et de materiel et de compétences. En gros,outre une bonne connaissance de ce qu'est la vie d'un couple conique et de ses roulements, il faut un jeu de clef en côte pouces, une cle dynommétrique, un comparateur, un bon paquet de cales d'avance pour règler les jeux au mieux et surtout UN ECARTEUR qui va permettre de déformer le carter (oui!) pour mettre de la pré-contrainte sur les roulements du boitier de différentiel. D'autant plus utile, l'écarteur, que vous devrez faire cette opération plusieurs fois avant de trouver la position correcte de votre boitier de diff (en faisant passer des cales de droite à gauche ou le contraire), la vérifier sur tout un tour (sanguine ou encre de traçage), vérifier l'entre dent sur tout un tour (comparateur). Encore supposons-nous à ce moment que vous avez déterminé correctement la position du pignon d'attaque avant de lui monter ses roulements coniques ( outillage de mesure d'origine très rare, très cher, très chiant à utiliser; on peut s'en passer si on dispose des moyens courants en métrologie d'un atelier correct de mécanique générale; en général, les garages ne sont pas équippés pour, pratiquant plutôt les échanges standards. Bref, si tout a été bien fait, il ne vous reste plus qu'à règler la précontrainte des roulements du pignon et là, le meilleur conseil est peut-être de vous acheter une entretoise de MK4 et des cales car le collapsible spacer n'est pas ce que Triumph a fait de mieux et les repro sont minables. Le détail de savoir quel couple résistant on doit obtenir quand on a mis la bonne précontrainte est assez pafile à traiter en ce sens que le peson dont vous aurez besoin est facile à faire soi même. (je fais court, je passe un certain nombre de contraintes et de détails) Bref, c'est pas la même opération que de changer des roulements de roue Av et si vous n'êtes pas sûr de bien maitriser le truc, faites des économies en NE TOUCHANT PAS à votre pont. Sorry! |
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| JMP 17/06/2007 19:22 |
re : reparation pont ar |
| Tout à fait d'accord avec Alain le pont c'est le seul truc que je refuse de faire sur une Spit, depuis que le mien est en pièce dans le garage (même avec les bons jeux/contraintes et le bon couple résistant impossible de le rendre silencieux) Le pont c'est 'TOUCHE PAS A CA P'TI CON" Je précise que lorsque que je me suis attaqué à ce travail j'avais tout l'outillage (clés en pouces, clé dynamométrique, écarteur, jeu de cales provenant de 3 ou 4 autres ponts décole roulement, arrache, comparateur avec support magnétique etc). JM |
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19/06/2007 14:36 |
re : reparation pont ar |
| Je suis specialiste dans le reparations de ponts arr. La semaine dernier j'ai refait un TR3 qui ete completement HS, pignons nazes, couple conique nazes, carter et satellites Nazes....roulements dans des etats impossible a comprendre!! ce pont avait 50ans.....aujourdhui apres changements de tout ces elements ca re-fonctionnent en totale silence... |
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| thomas 19/06/2007 14:38 |
re : reparation pont ar |
| oops en fait joignable par SMS 0677 492883 Deplacement sur place.... egalement j'ai fait bcp de ponts de competition autocblocquants....comme des Spitfire du mans...par exemple |
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