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| Geoff_28 24/04/2007 17:49 |
Temoins Huile et Charge (OIL et IGN) |
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| Une longue histoire, je n'y comprends rien. Les 2 témoins fonctionnait normalement. Allumés quand on met le contact, éteints quand le moteur tourne. Hier soir j'ai fait les bagues de la colonne de direction et comme je ne suis pas toujours intelligent ce n'est que quand j'ai eu des étincelles en démontant le bloc interrupteurs que je me suis dit qu'il fallait mieux débrancher la batterie. Je n'ai pas touché à d'autre connecteur ou cable électrique. Mais pour sortir la bague du bas de la colonne il faut dire que j'ai pas mal secoué le tableau de bord. Enfin, tout remonté (colonne nickel) je change le fusible qui avait sauté et tout fonction sauf les 2 témoins cités. C'est à dire toutes les lumières, l'éclairage TB, essuie glaces, témoin phare, ventilateur, etc. sauf OIL et IGN. Je test les ampoules OK. Les supports sorties du compteur je fait masse sur l'extérieur du support IGN et elle s'allume. Par contre la même chose avec OIL fait des étincelles. Alors je laisse OIL pendouiller derrière le TB et ca marche. Mais toujours rien pour IGN. Ca me parait anormal que huile ne soit pas alimenté par le fond du support. Je me demande comment ca à pu fonctionner avant. Est ce que j'aurais claqué quelque chose au niveau de l'alternateur quand le fusible à sauté? Bizarre tout ca. Des idées? |
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| Thierry76 24/04/2007 18:28 |
re : Temoins Huile et Charge (OIL et IGN) |
| Si tu as des etincelles tu as un court circuit,c'est une RHD ? Est-ce que ton overdrive fonctionne encore ? | |
| Geoff_28 24/04/2007 21:18 |
re : Temoins Huile et Charge (OIL et IGN) |
| Je suis épaté! A partir des étincelles on voit que c'est une RHD. Epatant. Par contre pas d'OD. Et c'est une 1500. |
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| Thierry76 25/04/2007 05:21 |
re : Temoins Huile et Charge (OIL et IGN) |
| C'est la magie de l'electricité ! Plus serieusement je me souviens que tu as mis des photos du train avant récemment de ta voiture RHD (y en a qui suivent !).J'étais en train de regarder les schémas electriques de Spit quand j'ai vu ta question , sur la RHD le circuit est légeremet different de la 1500 LHD ,il n'y a pas par example le brake warning light mais il y a un overdrive gerbox switch monté en série avec oil warning light d'ou ma question ( il y en a un autre OGSwitch aussi protégé par le fusible )Le Ing et Oil partage le même fil avec le fil + qui vient de la bobine et ils se branchent tous les trois sur un des contacts du bloc de la cle de démarrage (ignition/stater) .Je regarderais par là en premier .Un fil est peut-être dénudé. | |
| Geoff_28 08/06/2007 22:30 |
re : Temoins Huile et Charge (OIL et IGN) |
| Je suis d'accord avec Thierry et j'ai suivi tous les branchements sans rien trouver d'anormale, donc "wait and see". J'ai fait que des petites sorties pendant un moment par peur que l'alternateur soit grillé, mais tout va bien. L'autre jour la lumière IGN est revenue toute seul. Puis à disparu de nouveau. Hier c'est la lumière "fasten seatbelts" qui s'est allumée sans raison (circuits débranchés) puis elle a disparu aussi. En attendant que tous les fils partent en fumé derrière le TB. |
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