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| jean luc 15/08/2007 08:55 |
ratatouille à chaud |
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| bonjour à tous je suis possesseur d'une mk3 et j'ai depuis cette semaine le probleme suivant:une fois apres avoir roule une vintaine de km donc à chaud elle se met à ratatouiller à la reprise et je n'arrive pas à depasser 3500tr/mn. je la laisse refroidir 1/4h et elle refonctionne à ouveau pour 20kms.j'ai un allumage electronique multic monte dessus et des bougies neuves. votre avis,vapor lock,soupapes? merci pour votre aide amicalement jean luc |
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| Daniel 15/08/2007 13:32 |
re : ratatouille à chaud |
| Salut Jean-Luc, Tel que tu les décris, ces symptomes ressemblent fort au vapor loc. Pour y remedier, il existe des isolations en amiante et alu que tu montes entre les carburateurs et la tubulure d'admission, je crois même qu'il doit m'en rester.Si tu n'en trouve pas en France tu me redis et je cherche dans mon mon bazar. La 1ère chose évidement c'est d'être sur que ton moteur ne travaile pas a une température trop haute. Pour celà il faut que ton thermostat s'ouvre bien vers 80-83 degrés. Personellement j'ai opté depuis longtemps pour des radiateurs électriques, soit tu les commandes neufs. il existe des kit ou soit tu trouves un ventilateur, les voitures françaises en ont des très efficaces bien plat, tu le fixe sur ton radiateur, attention si il était monté devant ou derrière sur la voiture d'origien tu dois le remonter pareil, si non tu pousseras l'air vers l'avant, mais sur les spit s tu ne peux le monter qu'à l'avant afin qu'il pousse l'air vers l'arrière. Tu dois encore faire un trou au bas du radiateur et soudé, à l'étain une bague pour visser le thermocontacteur électrique qui te comenderas l'enclenchement du ventilateur. L'avantage si tu l'aliment en courant + permanent, c'est que lorsque tu arrêtes ta voiture et qu'il fait très chaud. Et bien ton ventilateur se mettras encore en route une ou deux fois en fonction des transferts thermiques dus à la grande chaleur.Je peux t'envoyer une photo du radiateur de ma GT6, il est justement dehors car j'ai du déposer le moteur, vilbrequin avarié! Je viens de penser, il y a aussi un bon truc pour que l'essence chauffe moins c'est de poser une pompe à essence électrique. Tu en prends une à clapets, qui posse et tu la pose sous le reservoir et lorsque tu fait ce montage, profite pour installer un bon filtre à essence. Cette fois j'ai fini avec mes théories. Amitiés. Daniel. |
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| BEBOPBOL 15/08/2007 15:28 |
re : ratatouille à chaud |
| Slt, Idem je pense aux vapors lock ... çà bouille, çà ratatouille ! L'isolation thermique est importante avec les SU. Le ventilo. c'est bien, surtout en cas de longs ralentissements type bouchons. Le calorstat (thermo.) est à vérifier (!?) Perso j'ai été jusqu'à virer le minuscule radiateur d'origine préférant un de GT6 ... j'ai gagné 1/3 de volume pour le refroidissement, çà marche bien mieux depuis ! |
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| jean luc 15/08/2007 16:28 |
re : ratatouille à chaud |
| merci pour vos reponses j'ai tout de suite incriminé la temperature moteur mais celui ci ne chauffe pas (aiguille temp dans le milieu),j'ai pense mettre un manchon d'air provenant de la calandre dirigé sur les carbus ,bonne idee? |
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| Raphael 15/08/2007 18:13 |
re : ratatouille à chaud |
| Salut, dans mon cas la durite d'essence en métal passait à travers une boucle de levage du bloc, avec les mêmes symptômes. Je l'ai isolée avec de la durite et fait passer plus loin et c'est tout. Il faut aussi avoir la plaque d'isolation des carbus , réchauffés par le collecteur... | |
| Daniel 15/08/2007 21:22 |
re : ratatouille à chaud |
| C'est juste les deux manchons d'air sur la boîte à air peuvent aider aussi. Tient nous au courant. Daniel. |
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| Daniel 15/08/2007 21:22 |
re : ratatouille à chaud |
| C'est juste les deux manchons d'air sur la boîte à air peuvent aider aussi. Tient nous au courant. Daniel. |
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| hamon 15/08/2007 21:44 |
re : ratatouille à chaud |
| Bonsoir , j'ai eu le même problème et je l'ai résolu en mettant une plaque entre la pipe d'admission et les carbus et depuis aucun problème ... | |
| jean luc 15/08/2007 22:27 |
re : ratatouille à chaud |
| merci pour tous vos conseils.ce week end je monte deja une plaque comme hamon et je pense que je vais changer egalement la bobine d'allumage qui pourrait se mettre à decoconer à chaud. je suis toujours preneur d'autres idees!!! jeanluc |
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| jean luc 18/08/2007 17:07 |
re : ratatouille à chaud |
| rebonjour à tous,je viens de monter le bouclier thermique et j'ai egalement changé la bobine et le probleme reste identique si je roule sur un filet de gaz je monte jusquà 4500tr/mn et sitot que j'ecrase l'accelerateur elle se met à ratatouiller comme si elle tournait sur 3 pattes.pour info j'ai monté un allumage multic il y a 1 an et j'avais fait refaire la menbrane de delco par spit occ et depuis cela marchait tres bien cela est d'autant plus embetant car ma spit va servir de voiture de mariés dans 15 jours!!! j'en appelle avotre matiere grise et à votre experience merci jean luc |
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| Jean-claude 85 18/08/2007 18:08 |
re : ratatouille à chaud |
| J'ai eu le même problème il y a un an sur ma MK IV. Jai mis une simple tôle sans amiante entre les pipes d'échappementet les carbu pour fair écran, changé les bougies par des bougies à quatres électrodes, repris les réglages de mes carbus bien nettoyé les filtres à air et depuis pas de problème. Je ne suis pas expert en la matière mais avant d'aller plus loin à ta place je commencerais pas nettoyer voir remplacer les filtres à air si cela n'a pas été fait. Bon courrage | |
| daniel 18/08/2007 21:28 |
re : ratatouille à chaud |
| Jean-Luc, dis-moi cet allumage Multic, il utilise toujours les rupteurs, si c'est le cas, contrôle tout de même que des rupteurs, (vis platinées) s'ouvrent bien. Les carburateurs oui c'est important, mais si elle tourne bien jusqu'à 4'500 tr /min, le problème est ailleurs. Mais on va te la faire fonctionner alors réponds pour les rupteurs, controle leur écartemetn, 0,40mm sur l'ouverture maximum. A demain. Daniel Lausanne. |
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| jean luc 19/08/2007 09:28 |
re : ratatouille à chaud |
| bonjour daniel sur l'allumage multic les vis platinees sont remplacees par un capteur et sur l'axe du delco vient se positionner un disque muni de 4 aimants et d'habitude cela fonctionne tres bien super allumage excellentes reprises.je vais descendre au garage maintenant et controler le delco et je te tiens au courant a+ jean luc | |
| daniel 19/08/2007 10:08 |
re : ratatouille à chaud |
| Salut Jean Luc, oui je vois de quel système il s'agit. Bon si l'on admet que l'alumage est en ordre, tu as quand même dsposé tes carburateurs pour monter le bouclier thermique, tu as bien mis des joints neufs des deux côtés? Daniel. |
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| jean luc 19/08/2007 10:53 |
re : ratatouille à chaud |
| eureka!!! j'ai trouvé c'etait le capteur qui etait deplace sur l'axe je l'ai remis en place fonctionnement super je pars faire 1 centaine de km dans l'arriere pays histoire de voir si tout vabien je vous tiens au courant a mon retour s'il y a retour!!! |
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| jean luc 19/08/2007 18:05 |
re : ratatouille à chaud |
| salut, 215km cet apres midi et pas l'ombre d'un ratatouilage la spit monte dans les tours je retouve la voiture de mes debuts que du bonheur!!!encore 1 fois merci à tous pour conseils éclaires il me reste à present la deco de mariage à imaginer pour embellir la spit!!PS: les photos de spit decorees mariage sont les bienvenues amicalement jeanluc (1 spiteur heureux!!) |
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| daniel 19/08/2007 22:05 |
re : ratatouille à chaud |
| Heureux pour toi. Daniel. |
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