 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Vince 22/10/2007 10:57 |
Et si on en reconstruisait une ? |
|---|---|
| Bon, je lance le sujet, parceque je suis curieux de voir quelles sont les réponses que nous, spitouistes (je suis propriétaire d'une 1500 de 79), pouvons apporter à cette question. Voilà. Actuellement, les fournisseurs de pièces détachées nous proposent toutes les pièces pour nos belles en neuf. Alors pourquoi ne pas reconstuire une spit avec 0 Km ? Trois questions se posent : - Combien cela couterait-il ? (pièces et main d'oeuvre) - Quelles seraient les difficultés rencontrées (en particulier administratives) ? - Combien de temps cela prendrait-il ? - De telles projets ont-ils déjà été étudiés ? - Comment réagirions-nous, nous collectionneurs, si une société se lançait dans la re-production de nos anciennes ? A vos avis !! Vince |
|
| ncis45 22/10/2007 11:18 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Bonjour, 1er problème : quel type : MKI , MKII, MKIII une 1500 FH.....? Bon courage ncis45 |
|
22/10/2007 11:19 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Ok, partons sur une hypothèse de MK3 (malgré ma possession, c'est ma préférée)... | |
| MK3-1969(78) 22/10/2007 11:37 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Bonjour, Je trouve l'idée plutôt rigolote !!! Et pour tout dire, moi qui suis entrain de remonter la mienne, j'y ai déjà pensé!!! Mais honnêtement, je pense que ce qui rend cette idée improbable est surtout l'évolution des normes de sécurité. Une voiture créée de toute pièce doit sûrement passer aux mines et doit satisfaire les normes de sécurité actuelle. Ce ne sont absolument pas les mêmes qu'a l'époque formidable des années de production de la spit ... malheureusement !!! Et heureusement !!! a plus |
|
| ncis45 22/10/2007 11:49 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Conduite à droite ou à gauche et la couleur hein???? | |
| Vince 22/10/2007 12:01 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Et bien écoute, MK3, pour l'instant, les infos que je glane par-ci par-là ne m'inquiètent pas sur ce sujet. Je m'explique : La spit MK3 a déjà été homologuée en France et a un type mine déclaré. en reconstruire une selon les spécifications de l'homologation initiale semblerait être la même chose que lorsque l'on restaure un véhicule entièrement sans carte gise (type sortie de grange)... et la procédure est décrite dans le lien ci-après... http://www.languedoc-roussillon.drire.gouv.fr/vehicules/ficherti/271c.html |
|
| MK3-1969(78) 22/10/2007 12:36 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| et bien ! tres bien renseigné Vince ! bravo ! en tout cas si ce projet te tiens vraiment a coeur, je te souhaite tout le courrage nécéssaire , et tiens nous au courrant !! a+ |
|
| jijigt6 22/10/2007 13:15 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| C'est tout simplement impossible. Il n'existe pas de bloc moteur en neuf, ni de culasse, ni de villebrequins, ni de boite, ni de pont. Que de l'échange standard. |
|
| Bruce 22/10/2007 13:39 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Salut Vince, Cette idée m'a également traversé l'esprit au cours de ma resto, maintenant pour ce qui est du bloc on peut toujours prendre un ensemble moteur boite pont entierement révisé qui sera consedéré comme neuf. Parailleurs, je vois que tu t'es renseigné auprès de la drire LR, ou te situe tu, moi je suis sur vendargues. Je dois passer ma spitounette au CT le WE du 1er novembre et espere pouvoir faire une ballade de rodage de la belle. Pourrais tu me comtacter en cliquant sur mon pseudo pour voir si l'on peut se fixer un rdv. Bruce |
|
| Vince 22/10/2007 15:32 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Salut Bruce. Et bien je suis dans le val de marne... malheureusement dans la région parisienne, je ne pourrais me joindre à toi. A bientôt sur la route ! |
|
| Vince 22/10/2007 15:46 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| JijiGT6, j'ai une question pour toi Quand tu dis qu'il n'y a que de l'échange standard, quelles sont les sources d'approvisionnement ? Des restes de prod de triumph avant fermeture ? Parcequ'on peut effectivement commander une boite de vitesse reconditionnée, mais on peut acheter séparément les éléments qui la composent... Quid ? |
|
| Bruce 22/10/2007 16:27 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Vince, On aura la possibilité de rouler quand j'aurai rapatrié spitounette sur le 92, mais pour le moment j'en profite que les WE quand je peut descendre. |
|
| Richard 55 22/10/2007 17:13 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Du délire! En admettant que toutes toutes les pieces soit dispos, ( ce qui est loin d'etre le cas) le prix de revient serait pharaonique. | |
| Vince 22/10/2007 17:41 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Je suis d'accord Richard 55, mais peut-on parler factuellement, avec des vrais chiffres? -Quelqu'un connait-il l'investissement nécessaire en pièces, ainsi que le potentiel de renégociation d'une telle démarche? -Quelqu'un serait-il capable de me dire combien de temps en heures il faudrait pour remonter une spit pour un mécano expérimenté (s'agit-il de 500h, de 700h, de 1000h?)? - Combien serais-tu prêt à payer pour une spit neuve, personnalisée avec ta couleur, une qualité de cuir que nul autre n'aurait et des personnalisations en vois-tu en voilà ? Peut-être plus que la moyenne de 6000 Euros constaté pour nos spits... J'en veux pour exemple le prix que certains sont capables de mettre dans une restauration : supérieur à 10 000 Euros... En résumé : Quand tu dis pharaonique, de quel montant parles-tu ? d'un prix final à 200 000 Euros, ou d'un prix final à 20 000 Euros ? |
|
| David 22/10/2007 18:08 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| salut Pour ce qui est de la somme totale on te laisse à tes comptes car là il te faut pendre un ou plusieurs catalogues et répertorier toutes les pièces, section par section. et en faire la somme. Vu que c'est ton idée, vu le temps que cela va prendre pout tout compter, tiens nous informé du cout total... Bon courage, fais chauffer la calculette ! A plus David |
|
| Denis 84 22/10/2007 18:36 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Pour info,un pro d'aix en provence propose actuellement une mk3 bleu pale entièrement restaurée (taux de pièces 100% neuves,et non révisées,refaites ou rénovées de l'ordre de 30%) Il en veut 18000 euros,et c'est ,pour en avoir parlé (sérieusement) avec lui,peu ou prou inférieur à son prix de revient. Sachant qu'une caisse,un moteur,une boite,un pont n'existent plus en NEUF,et que de nombreuses petites pièces non plus,que beaucoup de pièces n'existent qu'en adaptable refabriqué,la seule solution est de conduire une restauration "hyper totale",à partir d'une caisse viable,en montant "le plus neuf possible" tout le reste dessus. Bilan: -Une auto "quand meme pas neuve" (Les corps creux de la caisse ne se sablent pas,et la fatigue des points de soudure d'origine n'a pas "d'antibiotiques" -Un prix de revient,main d'oeuvre comprise,d'au moins 30000 euros (long,mais facile à calculer précisement,une caisse 1000 euros,remise à neuf+peinture 2000 euros,un chassis occ 500 euros,sablage et peinture 500euros,etc,etc) Pourquoi pas,mais il faut "plus" qu'aimer la spit,à ce prix là! |
|
| Geoff_28 22/10/2007 20:01 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| J'ai vu sur ebay (il y a quelque temps) une MGB "construite à neuf". Toute la carrosserie était neuf mais le détail je n'en sais rien. Il est intéressant de noter que le catalogue de prix chez Moss commence en parlant du "Platinum Rebuild Programme" où en ayant acheté un "bodyshell" chez eux (ou autre) pour un rebuild complet on peut bénéficier de 10% sur toutes les pièces pendant 24 mois (wow) Je n'ai trouvé aucune info sur le prix d'un "bodyshell complet" dans leur catalogue. Mais je peux leur demander si ca vous excite. Au moins on sait maintenant qu'ils considerent 24 mois comme suffisant pour assembler une voiture. |
|
| frederic 22/10/2007 20:23 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| il me semble avoir lu dans la presse specialisée que spit shop l avait fait il y a une dizaine d'année, qui s'en souvient? frederic |
|
| jean-yves 44 22/10/2007 23:29 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Je viens de lire ce fil avec beaucoup d'attention. Pour refaire une restau complète de la mienne, j'ai du passer 1350 heures et 12700 euros de pièces, peinture, et main d'½uvre peinture. A mon avis ont doit pouvoir diminuer sur les heures en repartant du neuf. Pour ce qui est du prix, je suis d'avis que l'ont arrivera très vite vers la somme qu'indique Denis 84. Pour ce qui est de la mécanique, je suis d'accord avec beaucoup d'entre vous, c'est presque impossible de repartir avec un moteur neuf. Le projet est intéressant mais qui va oser payer 3 fois le prix de cette voiture. | |
| sandy-753 23/10/2007 06:58 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Bonjour à tous, Un petit message perso pour Bruce et Vince. Je suis également dans le val de marne....donc si ça vous dit une petite sortie à l'occasion. Bonne journée. sandy753 |
|
| Vince 23/10/2007 10:12 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Et bien merci de ces précisions. Finalement, on a un début de réponse ... Pièces: effectivement, si on considère qu'une restauration complète, avec un moteur et une boite refaites coute aux alentours de 13 000 euros (je compte large), en retirant les différentes couches de marge (environ 20% de marge commerciale + 10% de marge arrière pour entrée en programme Moss platinum), on doit pouvoir en être pour environ 9 400 euros de prix de revient si les pièces sont achetées en direct par une société Main d'oeuvre : si on table sur environ 900 heures de travail pour un seul homme pour le remontage (entre 60 et 70% du temps total de la restauration de Jean Yves 44) ça nous fait aux alentours de 70% d'un temps plein annuel à 70K (salaire brut à environ 35K + charges patro), soit 49K Hors frais de structure... Résultat, oui, ok, ça reviendrait super cher... Et bien on a la réponse là je crois !!!! Quelqu'un a d'autres questions ? Sandy, en passant, ok pour ballades, mais pour l'instant, ma belle a le système de freinage en pièces détachées... je suis en train de refaire le maitre cylindre de freins... je remonte ce soir avant de m'attaquer au démontage des mes étriers pour vérifications et changement des vis de purges... |
|
| jijigt6 23/10/2007 10:40 |
re : Et si on en reconstruisait une ? |
| Pour répondre à Vince. La source d'approvisionnement pour l'échange standard est justement l'échange. Tu files ton moteur on t'en donne un autre reconditionné à la place. On reconditionne ton moteur et le prochain qui fait un échange récupère le tien reconditionné.Il suffit d'avoir un stock de moteurs au départ, récupérés sur d'autres spits, vendues pour pièces, pour avoir ton stock de départ. Ton exemple de la boite de vitesse est vrai en partie car même dans ce cas certaines pièces commencent à devenir introuvable (arbre d'entrée de boite par exemple qu'on ne trouve plus en neuf, à moins d'un gros coup de bol). |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire