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| Jeff51 28/05/2004 18:32 |
Qualité huile boite et pont |
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| Quelle qualité d'huile utilisez-vous pour la boite et le pont ? | |
| STOUF13 20/06/2007 11:17 |
re : Qualité huile boite et pont |
| J'ai remarqué qu emon pont fuyait également... C'est pas des litres et des litres, mais il y a une tâche à chaque fois que je bouge la voiture... Est-ce grâve? Est-ce un problème d'étancheité "normal" lié à l'ancienneté de la voiture? Peut on y remédier facilement? Merci! |
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| Geoffroi 20/06/2007 11:47 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Salut, le miens fuit un peu aussi mais je considere ca comme normal. Il en va de meme pour la boite de vitesse, si tu stationne en pente, il faut mettre l'avant de la voiture au point le plus haut. Autrement, la boite risque de se vider dans la cloche. Apres, si tu as une flaque d'huile sous le pont, ce n'est pas bon, il faudra refaire les joints avant qu'il ne soit trop tard. La mienne laisse l'equivalent d'une piece de 2 euros (mais chez CarGlass ils ne peuvent rien faire pour ca pourtant ce n'est pas dans le champs de vision) A+ Geoffroi |
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| thomaspit60 20/06/2007 11:48 |
re : Qualité huile boite et pont |
| salut, mon pont fuit un peu aussi, une tache à chaque sortie, ca vient entre autres des joints de la zone de fixation du pont avec les demi-arbres, et d'après ce que j'entends, ca se change pas facilement et ca suiente toujours... l'important est de faire le niveau ! après...? thomas |
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| JMP 20/06/2007 13:31 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Changer les joints spi de sortie de pont et refaire l'étanchéité de leurs plaques supports est la seule chose qui se fasse (assez) simplement sur le pont, et je ne pense pas que laisser une voiture "fuir" soit la meilleure des choses. JM |
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| thomaspit60 20/06/2007 15:38 |
re : Qualité huile boite et pont |
| JM, on m'a dit que ce n'était pas si facile, mais je suis bien prêt à entendre le contraire :) merci de nous donner ta technique, thomaspit60 |
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| Benoit 74 20/06/2007 16:38 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Pour faire l'appoint d'huile de pont sans trop se contorsionner sous la voiture et s'en mettre partout, ouvrir la plaque d'accès aux lames de suspension, dévisser un des 4 boulons fixant le pont (y compris le goujon), introduire un petit entonnoir dans le trou (genre embout de cartouche de silicone) et verser patiemment l'huile jusqu'à ce que ça déborde par le bouchon de remplissage du pont. | |
| JMP 20/06/2007 17:21 |
re : Qualité huile boite et pont |
| C'est "assez" facile si tu as un extracteur comme celui-ci : http://www.pro.facom.fr/webextranet/images/F04_FR-FR/normal/p0004454.jpg qui peut se regler en deux griffes. Après la méthode est des plus classiques. pour l'étanchéite de la platine support joint spi sur le carter j'utilise de l'Instajoint 574 de Loctite. Bien sur l'idéal est de tomber le pont avant de sortir les tulipes. JM |
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| Motik 22/07/2007 23:35 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Le manuel d'utilisation de ma 1500 dit que l'huile préconisée pour la boîte et le pont est API GL5 (page 67 du Triumph Spifire 1500 Handbook en anglais, 3ème édition, 1976) Comment se fait-il que tout le monde sur le forum dise qu'il faut absolument éviter la GL5 et ne mettre que de la GL4 ? Est-ce une hallucination collective ? Cela dépend-il du modèle de Spit ? |
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| thomaspit60 23/07/2007 08:22 |
re : Qualité huile boite et pont |
| l'API GL4 ne détériore pas les synchros (en sorte de laiton/cuivre) contrairement à l'API GL5 (huile moderne), est ce que sur le 1500 les synchros sont d'une autre matière ? thomas |
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| Richard 24/07/2007 10:02 |
re : Qualité huile boite et pont |
| remplacer tous les joints spies du pont n'est pas garantie sans fuite. je l'ai fait et il me reste une légére fuite sur la tulipe d'entrée qu'il aurait sans doute fallu changer bien que que n'ai remarqué aucune usure particuliere. pour ma part je ne redémonte pas petit coup de chiffon au sol et controle du niveau tous les 6 mois. quand à faire le niveau par la trappe de fixation du ressort c'est du bouleau car il faut démonté la baquette arriere et la garniture qui ne resitera pas longtemps à un tel traitement. la seringue par le dessous me parait plus serieux, mais cela n'engage que moi. Bon courage Richard |
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| Motik 24/07/2007 20:33 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Comment fait-on quand on n'a ni pont ni fosse, vu qu'il faut faire le niveau avec la voiture à l'horizontale ? Le bouchon est-il accessible sans lever la voiture ? |
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| Arnaud 13 26/07/2007 17:35 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour, Motik, c'est pas parceque tu vas mettre l'arrière sur 2 chandelles que tu va fausser le niveau, surtout que la voiture va pencher vers l'avant, le trou est vers l'arrière et donc tu risque juste d'en mettre un peu trop, comme ton pont fuit c'est pas trop grave. Pour refaire l'étanchéité c'est pas sorcier: Dépose du pont, cric et chandelle. Remplacement des 3 joints spis, pas besoin d'arrache. Overture du carter arrière du pont qui se fait sans toucher à la pignonnerie intérieur donc on ne touche pas aux réglages. On refait le joint et on referme. Tant qu'on a le carter en main on en profite pour ajouter une vis de purge SI ON VEUT( je précise cela car beaucoup vont dire que ce n'est pas nécéssaire). Bon courage. C'est pas compliqué même si une fosse est la bienvenue, le plus eme......dant c'est de travailler allongé sous la voiture et ça n'a rien à voir avec mon petit bedon que ma fille de 18 mois adore pour dormir. A+ |
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| JMP 26/07/2007 18:12 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Arnaud peux tu m'expliquer comment tu changes les joints spi des tulipes sans arrache ? JM |
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| Motik 26/07/2007 21:34 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Merci Arnaud, je vais donc lever l'arrière sans état d'âme. Personne n'a d'explication pour le choix API GL4 / GL5 ? |
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| Thierry76 27/07/2007 05:58 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Salut, pour l'huile c'est GL4 sans risque pour les metaux jaunes (bronze,cuivre,...).Dans les GL5 il y a plus de sulfure qui sous la chaleur et avec le temps se transforme en acide sulfurique qui attaque les parties en bronze.Il y en a aussi dans les GL4 mais en moins grande quantité.D'après certains les GL5 modernes ne permettent pas la transformation du sulfure en acide et comme il ya moins de pressions dans une boite que dans un differentiel on peut y mettre du GL5 mais là il y a la question de l'OD.A mon avis, dans ton manuel c'est une erreur.Il y aurait moins de probleme si on changait l'huile plus souvent sur les boites et ponts de toute façon. Fais une recherche sur internet et tu verras que c'est une question posé sur la totalité des forums de voitures anglaises et anciennes . |
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| Motik 27/07/2007 06:50 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Merci Thierry pour ces explications très claires. Et je suppose qu'il y a effectivement des pièces en bronze dans nos boîtes/OD/ponts ? Et qu'il n'y en a plus sur les voitures modernes ? | |
| Arnaud 13 30/07/2007 16:31 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour, JPM, je ne me souvien plus si j'ai utilisé l'arrache car cela fait trés longtemps. En tout cas si je l'ai utilisé c'est venu rapidement sinon je m'en souviendrais... A+ |
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| Jacques 88 26/10/2007 12:29 |
re : Qualité huile boite et pont |
 Oui, parce que GL4 et GL5 ce n'est pas trop parlant en ce qui me concerne. Merci. |
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| jean claude 26/10/2007 13:56 |
re : Qualité huile boite et pont |
| C'est dans le rayon HUILES "DE TRANSMISSION" qu'il faut chercher. Mais on trouve difficilement maintenant des huiles minérales de transmission du type EP 90 GL4 ou EP 80/90 remplacées par GL5. Remplacées aussi par de nouvelles appelations tel que (25W/60 ) chez des fournisseurs particuliers tel que PENRITE ou DYNOLITE Les huile GL5 contiennent des additifs anti-usure pour l'acier mais pas bon pour nos boites qui possèdes des bagues, des fourchettes, et des rondelles en bronze. EP sigifit EXTEME PRESSION ,haute résistance au cisaillement. 80 et 90 indice pour la fludtité selon les températues + le chiffre est élevé + l'huile est épaisse(moins fluide). A ne pas confondre avec les "HUILES MOTEURS "exemple; SAE 10-40 minérale ou de synthèse appelées semi/syntétique ou 100 pour100 syntétique. pour te donner une idée va faire un tour sur le site; dynolite.fr A+ Jean claude |
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| guillaume 26/10/2007 16:25 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Après avoir cherché partout (Géant, Norauto, feuvert, leclerc, total, elf, esso, ......., société d'entretien de matériel agricole, concessions renult, peugeot, Land rover, ) j'ai enfin trouvé de l'huile 80W90 API GL4. il s'agit d'huile de marque Renault Trucks (dispo chez les agents renaults trucks (PL) enfin! |
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| Alain 63 26/10/2007 20:07 |
re : Qualité huile boite et pont |
| J'ai trouvé récement chez Norauto de l'huile BP ENERGEAR SGX 75W90 marquée API GL4. | |
| Jacques 88 27/10/2007 18:28 |
re : Qualité huile boite et pont |
| J'ai repris ce fil, puisque j'ai sorti la boite de vitesse pour faire l'embrayage. Donc, quand on a la boite + la cloche devant soi sur un établi autant faire ce qu'il est possible de faire. Je vous remercie de vos réponses, et éffectivement j'ai trouvé ce matin la réf d'Alain chez Noroteau. |
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| Alain14 02/03/2008 09:41 |
re : Qualité huile boite et pont |
| J'ai moi aussi eu des difficultés pour trouver la bonne huile pour BV: chez Norauto: rien , chez Renault Truck ,API GL4 mais en EP80..J'ai finalement trouvé une huile Hafa API GL4 EP 80/90 chez les Ets BLONDEL à YVETOT tel 02 35 95 45 54.(Seine-Maritime) Pour Info Alain |
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| fselan 02/03/2008 14:46 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Oui effectivement, chez HAFA à Yvetot (76190), j'ai acheté récemment aussi l'huile EP 80w90 HAFA API GL4. Le bidon de 5 litres est à 22 euros. | |
| Ren69 14/09/2008 10:47 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bijour à tous, Après avoir visiter pas mal de centres "z'autos", de revendeurs de matériels agricoles, .... impossible de mettre la main sur de l'EP 90, norme GL4. J'ai également envoyé un mail à HAFA pour connaitre l'adresse d'un revendeur.... je pense que je serai à la retraite avant d'obtenir une réponse. Quelqu'un connait-il l'adresse d'un bon dealer d'huile, sur le Rhône ou l'Ain ? ou éventuellement site internet, si ça ne coûte pas un bras en frais de port. Merci d'avance pour le tuyau. Renaud. 1500 FH. |
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| Thomas38 15/09/2008 12:23 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Salut Renaud, Il y a à Grenoble : DIRECT LUBRIFIANTS 4 AVENUE MARIE-REYNOARD 38100 GRENOBLE http://www.direct-lubrifiants.fr/gammetranstpagritransm.htm Thomas38 |
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15/09/2008 14:13 |
re : Qualité huile boite et pont |
| GL4 ou GL5 that is the question ? Personnellement ma spit que j'ai depuis 13 ans et totalisant 165000Km se porte comme un charme lubrifiée au GL5 . C 'est peut-être le même mauvais exemple que le papys centenaire qui a abusé toute sa vie du gros rouge et de la gitane papier maïs mais çà marche . Pour la voiture certes çà marche je n'ai pas encore essayer le régime papys pour moi-même . Vous pouvez toujours mettre de ses huiles dites de collection si çà vous rassure mais à quel prix! Quant la boite et le pont aurant rendu l'âme je vous préviendrai . | |
| Motik 15/09/2008 14:49 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Ca prouve bien que ce n'est pas la peine de trop se faire de noeuds au cerveau pour trouver de la GL4. C'est surement une bonne idée, si l'on en trouve facilement à un prix raisonnable, d'en acheter, mais la GL5 convient très bien, au moins dans les 1500. | |
| Ren69 16/09/2008 16:44 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Merci pour vos réponses. J'abandonne, je baisse les bras, je capitule ..... Je vais aller acheter de la GL5, au naurtoto du coin. C'est bête parce que l'on trouve assez facilement de la 75W80 en GL4. Renaud. |
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| Richard 55 16/09/2008 18:47 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour je tourne à la premiere huile EP 80 marqué huile de BV que j'ai trouvé ( à carrefour) et roule ma poule meme pas peur. D'autre part pour les fuites du pont au niveau de l'arbre de transmision, j'ai laissé baisser tres légerement le niveau en dessous du bouchon plus de fuite tout au plus une petite goutte de temps en temps et le niveau ne baisse plus.j'avais changé le joint spi mais cela fuyait encore surement la cause de la tulipe un peu marquée.Enfin bon chacun fait comme il l'entend bon courage à + Richard |
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| Ren69 03/02/2009 17:35 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour, J'ai trouvé de l'huile Elf EP 80W pour boite et pont. Je ne veux pas rentrer dans le débat GL4 vs GL5. Je me demandais seulement si cette huile n'est pas trop fluide (?) En effet, les manuels recommandent un indice SAE 90 ou (SAE 80 ,mais pour des températures négatives). Renaud 1500 FH |
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| Motik 03/02/2009 19:27 |
re : Qualité huile boite et pont |
| En été ça risque effectivement d'être trop fluide... Il vaut mieux mettre de la 80W90 qui se comporte comme une 80 quand il gèle, et comme une 90 quand il fait chaud. | |
| Ren69 03/02/2009 21:22 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Merci, j'ai bien fait de ne pas l'acheter. | |
| marcassinou13 03/02/2009 21:28 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Mon "hand book" de 76 pour ma 1500 dit API GL5 ou MIL-L-2105B pour boite et pont ,et pour les huiles moteurs ( sous nos climats de moins 20 à plus .....) de 10 W 40 à 20 W 50 API SE et je crois qu'on ne trouve plus de SE (même en dessous des premiers prix):pas de vidange boite ou pont seulement "top-up":pour le moteur vidange + filtre tous les 10.000 km (ou moins bien sur si usage intensif) et déconseille tout additif dans l'huile. Si ces précisions peuvent vous aider.... | |
| Alexandre1978 * 27/10/2009 13:54 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour, J'ai trouvé une huile minérale 80W90 GL4/GL5 (donc GL4 ET GL5). D'après ce que j'ai lus sur differents sites, celle ci ne devrait donc pas bouffer les pieces en question. Puis-je alors l'utiliser dans ma boite ET mon pont? (spit 1500 sans ovd). Ca tomberait bien, car c'est celle que je doit de toute facon utiliser dans ma tarriere thermique. Et puis avec plusieurs voitures, j'essaye de reduire le nombre de bidons qui ne servent que peu, ca evite de se tromper quand y'a trop de bidons differents qui trainent. Merci d'avance, Alexandre1978 |
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| Philghis 29/10/2009 22:58 |
re : Qualité huile boite et pont |
| Bonjour à tous et tout spécialement pour René69 J'ai acheté au prix de gros chez BP de l'huile de boite et pont ENERGAER EP90 API GL4 en 80W90. Il m'en reste 6 litres que je suis prêt à revendre à qui cela intérèsse. Elle est conditionnée en bidons de 1L et je l'a vend au prix que je l'ai acheté => 4¤/litre. Philippe de Lyon |
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