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| spiterman 05/11/2007 09:01 |
Numéros, moteur, serie ect.. |
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| Bonjour, Aujourd'hui j'aimerais tout savoir sur les différents numéros. car ayant trouvé une MK2 pour mon pot, je m'apperçois qu'elle a un moteur de MK3, avantageusement à mon avis. un moteur de MK2 commencerais par FC, hors : lui MK2 FD 79350 HE, moi MK3 FD 714 HF He, HF = H haute pression, à développer et lettre suivante E,F ? pour le numéro de serie, il correspond bien à une MK2 de 65 1 FC 54745 L, le 1 indique l'assemblage sur les chaines de Belgique, et le L conduite à gauche (R droite). le troisième numéro : carrosserie ou peinture ? lui MK2 : 47884 FC et moi MK3 : 37655 FD Je n'ai pas aborder les numeros BV et ponts, mais l'on peut développer, Merci de vos éclaircissements. |
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| Geoff_28 07/11/2007 22:30 |
re : Numéros, moteur, serie ect.. |
| Il y a un peu d'info chez "Spit et GT6 Mag" sur cette page: http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html Faut comparer aussi avec la page de l'amicale: http://amicale.com/spitfire/technique/tableaux/serial.htm#Spitfire A priori nous sommes d'accord qu'un moteur FD=Mk3 (pas necessairement USA). Le site USA dit que le deuxième lettre du suffix = E pour Engine (probablement pour eviter de confondre avec les numéros de serie). Donc logiquement ton HF est un HE mal estampillé? Pour le troisième numéro: d'aprés la page amicale ils correspondent au "body" où FC=Mk2 (et les 400 premières Mk3) et FD=Mk3. Je ne sais pas si on doit comprendre carroserie ou chassis, mais pas peinture en tout cas. |
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| spiterman 08/11/2007 08:03 |
re : Numéros, moteur, serie ect.. |
| Merci geoff_28, j'y vois plus clair, très interressant la page spit et gt6 mag que tu as très bien résumé. Donc nous avons des spits belges avec moteur MK3 US. Question subsidiaire qu'ont les moteurs destinés au US de différent à part le numéro, probablement rien. |
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