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Geoff_28 08/11/2007 15:30	re : Numéros, moteur, serie ect..
Il y a un peu d'info chez "Spit et GT6 Mag" sur cette page: http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html Faut comparer aussi avec la page de l'amicale: http://amicale.com/spitfire/technique/tableaux/serial.htm#Spitfire A priori nous sommes d'accord qu'un moteur FD=Mk3 (pas necessairement USA). Le site USA dit que le deuxième lettre du suffix = E pour Engine (probablement pour eviter de confondre avec les numéros de serie). Donc logiquement ton HF est un HE mal estampillé? Pour le troisième numéro: d'aprés la page amicale ils correspondent au "body" où FC=Mk2 (et les 400 premières Mk3) et FD=Mk3. Je ne sais pas si on doit comprendre carroserie ou chassis, mais pas peinture en tout cas.

Geoff_28

08/11/2007
15:30

re : Numéros, moteur, serie ect..

Il y a un peu d'info chez "Spit et GT6 Mag" sur cette page: http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html
Faut comparer aussi avec la page de l'amicale: http://amicale.com/spitfire/technique/tableaux/serial.htm#Spitfire
A priori nous sommes d'accord qu'un moteur FD=Mk3 (pas necessairement USA). Le site USA dit que le deuxième lettre du suffix = E pour Engine (probablement pour eviter de confondre avec les numéros de serie). Donc logiquement ton HF est un HE mal estampillé?
Pour le troisième numéro: d'aprés la page amicale ils correspondent au "body" où FC=Mk2 (et les 400 premières Mk3) et FD=Mk3. Je ne sais pas si on doit comprendre carroserie ou chassis, mais pas peinture en tout cas.