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| Ayce 30/11/2007 15:10 |
Etanchéité Boite de Vitesses |
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| La mienne n'est pas encore démontée, mais qu'est ce qui fait l'étanchéité de la boite? En partie arriere on a un spi après le roulement. Coté embrayage, c'est la cloche et son espece de "guide central" qui font office de joint? Quelqu'un connait les dimensions du roulement? On a un recapitulatif des divers tailles de roulements et spis? Ca nous éviterait d'avoir a les acheter avec l'étiquette "Triumph Geniune Parts" et de les payer le double de ce qu'ils valent chez SKF ou Paulstra... Vu que mon arbre d'entrée dagotte dans sa bague de guidage au niveau du vilo, je pense que mon "guide central" de boite a du s'ovaliser, se côniser et doit fuire... Je vais remonter cela avec un roulement flasqué... ceinture/bretelles! |
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| jijigt6 30/11/2007 15:20 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Déjà commandé chez eux. Impecc http://stores.ebay.fr/main-train |
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| Ayce 30/11/2007 15:29 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| OK Jijigt6. Leurs roulements sont de quelle origine? Je me souviens d'un gars qui avait ecrit un truc du genre "il est illusoire d'acheter des roulements a une marque qui n'a meme pas la fiereté de graver ses initiales sur son matériel"... ;-) |
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| jijigt6 30/11/2007 16:11 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Me souvient + de l'origine mais la marque des roulements est dans leur annonce. | |
| Antonio 05/01/2009 19:43 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Bonjour. Ma boite de vitesses( spitfire mk4 1971) perd tros d`huile coté embrayage. J`ai séparé la cloche, mais je ne vois que le roulement.Faut-il ouvrir la boite pour réparer l`étancheité? Quelqu`un a deja eféctué ce travail?? Merci a tous. | |
| Antonio 26/01/2009 22:17 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Bonjour. Ma boite de vitesses( spitfire mk4 1971) perd tros d`huile coté embrayage. J`ai séparé la cloche, mais je ne vois que le roulement.Faut-il ouvrir la boite pour réparer l`étancheité? Quelqu`un a deja eféctué ce travail?? Merci a tous. | |
| Marc (Barcelone) 26/01/2009 23:20 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Je viens de le faire. Rien de bien compliqué. Il y a un joint papier entre la cloche et la boîte à l'avant, entre la boîte et le cater alu qui va à l'arbre de transmission à l'arrière. Sur le dessus, un joint papier entre la boîte et le carter supérieur, et un joint papier entre ce carter supérieur et le carter du sélecteur de vitesses. A noter un petit joint spi à l'avant de ce carter du sélecteur (car la tige de sélecteur passe au travers). Ensuite il y a 3 joints sur le système de pignon pour le compte-tours (2 joints spi + une rondelle en bout). Je crois que c'est tout. Pas besoin d'aligner les pignons dur l'établi. Avant de démonter, penser à passer en première. Bon courage. |
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| Marc (Barcelone) 26/01/2009 23:22 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
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| Antonio 28/01/2009 00:30 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Merci Marc. Je vais essayer. Mais la fuite d`huile c`est principalement au milieu de la boite par l`arbre de transmission avant. Je pense quil doit y avoir une joint a lévre coté interieur mais pour y accéder il faut ouvrir et démonter la boite certenemaint. |
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| Philippe67 28/01/2009 21:02 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Sur les MKIV, il n'y a pas de joint d'étanchéité. C'est une étanchéité dynamique. Une rondelle déflecteur arrête le plus gros à l'intérieur de la boite avant le roulement. Ensuite, il y a une rainure en hélice sur la sortie de boite qui ramène l'huile vers la boite quand l'arbre primaire tourne. Tout ceci ne fonctionne que lorsque l'arbre tourne. A l'arrêt, aucune étanchéité. En théorie, ça ne s'use pas mais si pour une raison quelconque, il y a eu dans le passé un frottement, le jeu a augmenté et l'étanchéité n'est plus assurée. Sur les dernière 1500 un joint d'étanchéité sera monté. |
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| Antonio 30/01/2009 18:01 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
| Merci Philippe pour ces precisions. En efet le roulement a un peu de jeu, je pense que je dois le changer avec la rondelle déflecteur d`huile. Merci. | |
| bret 30/01/2009 21:24 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
 J'avais fait venir mes roulements, joints et étanchéité de chez Bastuck. Une photo de la dépose du roulement primaire. A. Bret de la Rochelle |
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| bret 30/01/2009 21:26 |
re : Etanchéité Boite de Vitesses |
 A. Bret de la Rochelle |
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