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Marc (Barcelone) 27/01/2009 16:20

re : Etanchéité Boite de Vitesses

Je viens de le faire. Rien de bien compliqué. Il y a un joint papier entre la cloche et la boîte à l'avant, entre la boîte et le cater alu qui va à l'arbre de transmission à l'arrière. Sur le dessus, un joint papier entre la boîte et le carter supérieur, et un joint papier entre ce carter supérieur et le carter du sélecteur de vitesses. A noter un petit joint spi à l'avant de ce carter du sélecteur (car la tige de sélecteur passe au travers). Ensuite il y a 3 joints sur le système de pignon pour le compte-tours (2 joints spi + une rondelle en bout). Je crois que c'est tout. Pas besoin d'aligner les pignons dur l'établi. Avant de démonter, penser à passer en première. Bon courage.