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| Bertrand ROBERT 29/11/2007 00:01 |
Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
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| Petit message du soir qui ressemble a un demi appel au secours et a une collecte de bonnes idées, Le tableau : mk3 68, jamais eu de "grosses" misères electriques Mais comme il faut un début a tout , voici l'histoire ... Hier je me suis aperçu que les codes fonctionnaient correctement, mais que par contre je n'avais pas de pleins phares. A l'arrêt, l'appel de phare ne fonctionne pas non plus. En basculant le commodo de codes a phares, caa laisse les codes et les pleins phares ne s'allument pas. Chose "amusante", le petit voyant bleu s'allume comme il faut lorsqu'on est sur la position "plein phares" ou qu'on tire sur le commodo pour la position "appel de phares" J'ai par acquis de conscience démonté un optique pour voir l'état de la lampe, ça parait correct. lampe =OK. (au passage, remettre les entourages chromés autour des optiques tient du miracle) J'ai remis celui de droite en 10 minutes, celui de gauche est- pour le moment posé par terre su la dalle du garage. je m'y attaquerai lorsque j'aurai un moment Zen ... J'ai démonté le "cache commodo autour du volant" afin d'y voir plus clair ( ...) et pour voir si il n'y a pas de fils coupé a l'approche du commodo. Au testeur, il y a l'air d'avoir du jus qui arrive au commodo lorsqu'on se met en position veilleuses, codes ou plein phares En sortant le commodo, j'ai eu un tout petit arc elec et la pouf, ça ne marche plus, ni en phares, ni en codes ... GRRR Grrmlmlmlmmllll ! J'ai temporairement capitulé pour ce soir, histoire de ne pas me tirer tout de suite une balle dans le pied ! Questions bêtes : y a t'il des fusibles qque part qui protégeraient les phares ? un relais ? ou la tension et ampérage complet traversent il ce pauvre commodo ? A quoi sert chacun des fils arrivant qu commodo ? Il y a un marron (ça semble être la masse du commodo), un bleu/rouge, un bleu/blanc et un brun/rouge. Le fil bleu.blanc se dédouble au niveau du pédalier pour aller alimenter le petit voyant bleu qui est dans le compteur. Le commodo peut il être tout simplement grillé ?? Un neuf est il livré avec les fils accrochés dessus, ou nu et il faut souder ou sertir les fils dessus ? Une idée du tarif pour ceux qui en auraient acheté récemment ? Le changer a l'air bien chiant, car il faut visiblement démonter le dessous de la colonne, et retirer les fils qui passent a travers dans le passe fil ; les connexions se font au niveau du pédalier. Mais bon, si ce n'est « que » ça, c'est moindre mal ... Les idées sont les bienvenues. Je ferai les tests au fur et a mesure. Il faut que j'arrive a repérer les couleurs de fils qui vont jusqu'aux projecteurs, car le suivi des couleur n'a pas l'air d'être très consistant ! Que de questions ... Toutes vos idées sont les bienvenues Merci Bertrand |
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| SPIT "OCC" 29/11/2007 07:20 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Controles tes connections qui ce trouvent dans le nez du capot a+ christian | |
| SPIT "OCC" 29/11/2007 07:20 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Controles tes connections qui ce trouvent dans le nez du capot a+ christian | |
| Bertrand ROBERT 29/11/2007 10:05 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Je vais essayer ca ce soir une fois rentré a la maison *curieux tout de meme que la panne commence par les plein phares, et que 1 heure apres ca se termine par la totale ! Faut que je recupere un multimetre chez un de mes potes, le miens a en plus un faux contact ! Donc verifier la continuité sur un circuit avec un multimetre foireux, ca tient du challenge .... Est ce que le commodo peut etre defectueux ? pourtant en le regardant, ca a l'air assez basique a l'ainterieur, et je ne vois pas trop comment ca porrait tomber en panne. bertrand |
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| jijigt6 29/11/2007 10:40 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Je ne me souviens plus comment cela se passe sur la mk3 mais sur la mk IV il y a un interrupteur sur le tableau de bord qui permet d'allumer les feux. C'est souvent ici que les problèmes arrivent (languette à l'intérieur qui saute par exemple et les contacts ne sont + au bon endroit). Pour ce qui est des fusibles il y en a forcément 1 mais je te suggère de le trouvé en souvant les fils car les spits ayant été souvent bidouillées au niveau éléctrique je ne voudrait pas te dire une bétise. Enfin un conseil pour tout le monde ne jamais démonté ce ..Nondidjuuuu.. de commodo (j'ai le même sur ma MK IV de 71) sans débranché la batterie ou c'est le court-circuit assuré. En général pour toute intervention sur le circuit électrique DEBRANCHER LA BATTERIE. Pour les couleurs le marron c'est l'alim. les autres sont les renvoi vers les feux (ton bleu/blanc est pour plein phare) |
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| alan 29/11/2007 10:51 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Comme dit jiji ça vient souvent du basculeur au TDB Et pour ne pas arranger les choses beaucoup d'autos de cette époque ont "bénéficié" d'optiques H4 mais pas des relais qui vont avec... et ça les lamelles du contacteur n'apprécient pas trop. |
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| Bertrand ROBERT 29/11/2007 11:43 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| C'est curieux, mais j'aurais parié que le petit fil marron etait connecté a la carcasse du commodo et que c'etait la masse C'est clair que le fil qui arrivent sur le commodo peuvent faire court circuit en 2s je l'ai bien vu hier des que j'ai bougé le bazar ... autant dire qu'ensuite j'ai tout debranché vote fait !! Sur la tirette au tableau de bord, il y a 2 fils de branchés la position entierement tirée en "tout eteint", la position mediane est feu allumés (avec la possibilité de passer en veilleuses, codes et phares avec le commodo au volant", et la position toute enfoncée est feux eteins et cerclages de compteurs allumés (a se demander a quoi ca sert !! ...) une idée du tarif de la tirette au tableau de bord et du commodo si besoin est ? Merci Bertrand |
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| Bertrand ROBERT 01/12/2007 21:46 |
re : Panne Phares sur MK3 ...help :o) Fox mulder ! |
| Voici des nouvelles de la Souris verte ... Sans y avoir retoueché depuis la fois precedente, j'ai a nouveau des codes (toujours pas de plein phares quoi qu'il arrive !) J'ai bien debranché, gratté et rebranché les cosses sur le bouton au tableau de bord. ca n'a pas changé grand chose. J'ai verifié pas mal de connexions, de raccords entre les fils qui vont aux projecteurs, et tout a l'air normal. Va quand meme que je verifie la continuité comme il faut de ce fil Bleu/blanc vu que c'est visiblement d'apres jiji le fil des pleins phares. Ca me fait de plus en plus dire que c'est le commodo qui est en cause. une petite idée du prix de ce commodo ? livré nu ou avec les fils de racccordements ? Vos idées et commentaires sont les bienvenus. Bertrand |
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| jean-yves 44 01/12/2007 21:59 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
 le comodo avec fils chez Bastuck 93 euros. je regarderais quand même au bout de ses fils justement, il m'est arrivé la même chose et c'étais les raccords de ses fils qui étaient oxydés mon comodo était neuf. A+ JYP |
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| catalan 02/12/2007 18:03 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| C'est peut être bête ce que je vais dire, mais sur ma 1500 j'avais eu le même problème, des codes mais plus de phare. J'ai bataillé toute une journée, et lorsque je me suis baissé sous le tableau de bord, un fil était débranché....... | |
| Bertrand ROBERT 02/12/2007 23:15 |
re : Panne Phares sur MK3 ... help :o) |
| Jean Yves, Merci pour l'info sur le prix du commodo. Clair que je vais deja chercher d'ou ca vient si je peux eviter de changer le commodo le voyant bleu au tableau de bord s'allume désormais lors du passage en phares (mais pas les lampes des projecteurs ...) par contre lors d'un appel de phares, la loupiotte bleue ne s'allume plus. J'attend d'avoir un pu plus de temps pour investiguer, car en ce moment j'y consacre 1/4h par 1/4 d'heure ... ce qui fait que mes recherches n'avancent guère !! ... Catalan, une fois que j'aurai recupéré un testeur qui fonctionne (vu que le ien est en train de me jouer des farces), je vais deja tester la continuité des fils entre le commodo et les raccords sous le volant, ca me donnera deja une bonne idée !! Vu que les codes ont disparu et rapparu come par pagie, je penche clairement pour un faux contact, et le coup de la cosse oxydée parait plutot plausible Rhhhhaaaa, la fée electrique, quelle farceuse ! Bonne soirée a tous, Bertrand |
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