 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Eric 13/12/2007 18:12 |
Réservoir et trop plein ! & jauge |
|---|---|
| Salut.... au niveau du réservoir à essence j'ai 2 problèmes 1) en plus du trou pour la trappe il y a 2 trous à coté... l'un pour l'alimenation de la pompe et l'autre ?... si c'ets un trop plein le probléme c que l'essence déborde dans le coffre. 2) la jauge à essence ne marche pas correctement mon bac et plein mais l'aiguille ne monte pas .. j'ai vérifié la jauge au voltmère .. c Ok... en essayant avec une tige de faire monter la baguette du flotteur .. hop l'aiguille monte... donc c pas le compteur d'essenc mais bien le flotteur qui ne monte pas... que me conseiller vous ? |
|
| Jeff 13/12/2007 18:26 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| Bonsoir, c'est sans doute ton floteur qui est poreux et qui se rempli d'essence. seule solution probable, changer le floteur Jeff, spit Mk3 1968 |
|
| Geoff_28 13/12/2007 18:46 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| Le trou en haut ne sert à rien et, d'origine, il est obturé par un bouchon en caoutchouc (Rimmer 158554). Le mien était fendu avec l'age et ca laisse dégager des parfums d'essence. Tu peux fabriquer un bouchon avec un bout de durite et une douille en bois (par exemple). Je pense que ca ne sert que sur les modèles USA où ils ont du faire un système de ventilation récupère. Pour nous la ventilation est intégré dans le couvercle de remplissage. |
|
| Manu 13/12/2007 20:12 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| C'est pour ça que ca sent très fort l'essence dans mon coffre?! je pensais que c'étais normal :p Il se trouve où ce trou? | |
| jean27 14/12/2007 07:43 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| Bonjour j'ai eu le pb du bouchon d'origine fendu j'ai apres plusieurs solution sans grand succes fixé une durite sur cette sortie du réservoir je fais faire une boucle à cette durite au dessus du réservoir et je la fait ressortir sous la voiture par le trou de passage de la canalisation d'essence depuis plus de pb ni d'odeur dans la voiture ou le coffre a+ Jean |
|
| TIEPHIL 14/12/2007 08:30 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| La meilleure solution est celle de Jean. La durite escence à utiliser est diamêtre 8 intérieur (environ 1.5 mêtres), prévoir un collier type serflex pour la fixation sur le reservoir, passer la durite du coté droit du réservoir, il ya un passe fil caoutchouc de disponible de ce coté dans le fond du coffre. Faire sortir la durite sous la voiture. En effet cette solution est la meilleure car certains bouchons de remplissage peuvent ne pas être d'origine europe (exemple USA) qui ne présentent pas d'orifice d'évent intégré. A+ Philippe |
|
| Jean-claude 85 14/12/2007 10:40 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| Jai adopté la même solution que jean27 et je confirme ce qu'il dit avec un plus, attention lorsqu'on fait le plein de ne pas aller trop haut dans le réservoir car arrivé en haut du réservoir l'essence passe par ce trou et coule par terre .Je m'en suis rendu compte un jour que je faisait le plein, l'essence me coulait sur les pieds. | |
| spitmarco 14/12/2007 18:17 |
re : Réservoir et trop plein ! & jauge |
| Pour la jauge, c'est effectivement le flotteur qui doit être plein d'essence. C'est fréquent. Pour en être sûr, il faut qu'il n'y ait que peu d'essence dans le réservoir et sortir la jauge. En dépannage, on peut remplacer le flotteur par 1 bouchon, ça devrait remarcher. Mais ne pas laisser le bouchon pendant des mois, il va pas aimer, et du coup, la Spit non plus... | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire