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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Patrick L 05/01/2008 18:56 |
RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
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| (Merci Jean-Claude) Ma SPIT est en carrosserie. Démontage total. Couleur : beau rouge, mais je ne crois pas que ce soit celui d'origine, donc, je veux changer. J'ai peur que SIGNAL RED soit trop orangé. Il semblerait que les pattes des pare-chocs doivent être peintes en noir. Il semblerait que l'hélice doit être peinte en jaune. Couleur des tuyaux de freins et embrayage. Couleur du boîtier des filtres à air. Couleur des tambours. Bref, j'ai besoin d'un peu d'aide. Merci |
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| franoux 07/01/2008 10:55 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| bonjour je vais egalement commencer la restauration de ma spit mk2 et j'ai besoins de conseils pour la mettre dans son etat d'origine Pourriez-vous me donner un n] de telephone pour appel bien cordialement |
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| Patrick L 08/01/2008 16:57 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Patrick SPIT MK2 1966 06 74 45 50 13 08 75 33 85 75 | |
| Patrick L 08/01/2008 16:59 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Port :06 74 45 50 13 Fixe : 08 75 33 85 75 |
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| Manu 08/01/2008 18:37 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| "Il semblerait que l'hélice doit être peinte en jaune" Qu'appelez vous Hélice? Cela fait plusieurs fois que je le vois marqué, et je ne vois pas ce que c'est. Vous parlez de l'hélice pour le refroidissement? Merci ;) |
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| mickey l'ange 08/01/2008 21:14 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| ben ,c'est simple , il suffit de regarder sur un sptifire y a une hélice devant , sinon y volerait pas , pour sur.... | |
| Manu 09/01/2008 15:28 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| J'y ai pensé :P Mais reelement? | |
| Patrick L 09/01/2008 17:43 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| J'ai noté "hélice". J'aurais du dire "ventilateur". Une SPIT Signal Red, ce n'est pas un avion. Je ne savais pas que quelqu'un l'ignorait. Bref ! La couleur d'origine est-elle bien le jaune, quelque soit la couleur de la MK2 ? |
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| mickey l'ange 09/01/2008 22:21 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| ah bon , y a aussi des voiture qui s'appele SPITFIRE | |
| yvan f 10/01/2008 09:45 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Merci jean-claude de me proposer tes conseils pour la restauration.de ma mk2 de 1966. Dans un premier temps, je compte demonter la coque du chassis. .L' operation est-elle difficile? Faut il demonter des pieces moteur ( boite de vitesse etc..) Merci d'avance Bien cordialement |
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| jean claude 10/01/2008 10:31 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
 non ce n'est pas difficile,seulement de l'ordre et de la médhode. repairer tout ce que tu démonte. rasembler la visserie dans des sacs ou boites (marquer desus ou ça va. rasembler chaque ensemble dans des boites en cartons bien séparé marquer dessus.en un mot.TOUT REPAIRER. faire un max de photos(c'est aussi très utile). Pour séparer la caisse du chassis,on désacouple uniquement ce qui s'y ratache . il n'est pas necessaire de déposer ;moteur,boite pont,ni transmissions (seulement les tirants des roues arrières. cables, durites, faisceau electrique,colone de dirrection,maitre cylindres frein/embrayage,ne pas oublier de déacoupler le cable de frein à main sous la caise.et le reste. en suite il suffit de soulever toute la caisse,comme sur les photos. après on avise! jean claude |
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| jean claude 10/01/2008 10:36 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
 pour tout le monde; (l'arbre de transmission est dans le bon sens!!!) jean claude |
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| Patrick L 10/01/2008 20:51 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Pourrait-on revenir à ma question de départ ? Merci | |
| jean claude 11/01/2008 09:07 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Bonjour Patrick, excuse-moi de ne pas avoir répondu plus tôt. j'ai recherché dans mes archives,mais je n'ai pas trouvé la teinte exact de l'époque pour le ventilateur. J' en est vu en noir ou gris métal et aussi en jaune? et je ne me souviens pas quelle couleur il était sur la mienne en 1979. les durites de frein et embrayage n'était pas peintes c'est le zincgage de protection contre l'oxydation qui leur donnait une teinte grisâtre. les tambours,ainsi que les flasques de frein eux sont en noir. ainsi que les pattes de pare chocs et le boitier de filtre à air. peu-être que un propriétaire d'une spit mk2 pourra de donner plus de précisions. Jean claude |
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| Patrick L 14/01/2008 21:36 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Merci Jean-Claude | |
| bricoleur 14/01/2008 21:58 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Bonsoir Patrick, Le ventilateur de ma MK2 est jaune. Je pense qu'il est d'époque. |
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| franck 16/01/2008 00:02 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| bonsoir, le mien est gris... en métal, 4 branches. | |
| Patrick L 16/01/2008 12:05 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| FRANOUX, Tu cherches un moteur de MK2. J'en ai un complet avec boîte, démarreur, carburateur... 1500 Euros Bye |
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| Patrick L 18/01/2008 19:29 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Je cherche une malle arrière en parfait état. | |
23/01/2008 21:02 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Alors, une malle ??? | |
| olivier 24/01/2008 21:33 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| j'ai eu mk2 66 aussi en grande partie restaurée, avec manuel pieces detachées et revue technique tu peux m 'appeler au 0683372366 |
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| Patrick 02/07/2008 09:50 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Planchers, bas de caisse, bac batterie changés. Coffre de malle redressé, rebouché. Carrosserie revue. Remise en ligne. Moteur démonté. J'en passe ! Finalement, tout va être quasiment neuf sur cette Spit ! Peinture d'origine : SIGNAL RED Quelqu'un pourrait-il me dire : - Le châssis doit-il être être également peint en SIGNAL RED - Le dessous de la caisse doit-il être peint en SIGNAL RED. Est-ce que je le blaxonne et est-ce que je le laisse noir ? Je fais blaxonner les passages de roue et l'intérieur du capot et ce sera peint en SIGNAL RED. - Couleur des pattes de fixation des pare-chocs ? - Couleur du ventilateur ? Merci. |
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| Olivier H 02/07/2008 12:19 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Normalement (si ça veut vraiement dire quelque chose...), l'hélice (ben oui c'en est bien une!) est en alu, non peinte. A un moment donné, sur les mkIII à coup sur, avant peut-être, elles sont devenues en acier, peint en jaune. |
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| jpc 84 30 03/07/2008 17:16 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| bjr jean claude de qu'elle voiture , est issue le ventilateur que tu as mis en place ?? Merci d'avance cdr J P C |
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| Vincent R 04/07/2008 16:04 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Bonjour, Je confirme que l'hélice d'une MK2 est en aluminium poli et donc de couleur alu (voir dans dossier ma spit vincent romary dans le menu de ma première page du site : j'ai mis la photo du moteur restauré) Bon courage pour la fin de la restauration. Vr |
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| Patrick 17/07/2008 22:35 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| Est-ce que quelqu'un a des infos concernant le démontage et surtout le remontage des lames de suspension ? | |
| Alain68 18/07/2008 19:11 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| pour le ventilateur sur l'avant du radiateur je pense qu'il est du mauvais coté mais cela n'engage que moi mais normalement le ventilateur aspire l'air au travers du radiateur pour bien refroidir celui ci l'air passe mieux en aspiration dans le radiateur que l'inverse mais je le répète cela n'engage que moi je n'ai encore jamais vu l'inverse amicalement Alain68 | |
| Alain68 19/07/2008 12:12 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| quelqu'un est il de mon avis car je peut evidement me tromper amicalement alain | |
| Richard 55 19/07/2008 12:52 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| les ventilateurs posés en extérieur son monnaie courante, Renault 21, Citroën C4 Picasso etc...cela répond souvent au manque de place enter le moteur et le radia. L'important cest qu'ils tournent dans le bon sens ils doivent souffler et non aspirer. Celui de jean Claude est donc bien placé on peut lui faire confiance Richard |
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| Alain68 20/07/2008 08:49 |
re : RESTAURATION TOTALE MK2 1966 |
| ok autant pour moi Alain | |
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