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| laurent C 15/03/2008 12:40 |
restauration capot |
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| Bonjour, le capot de ma mk IV est "malade" que me conseillez vous pour une restauration durable a cet endroit Il semble que ce soit la jonction aile-capot qui ait etée mal refaite et entraine la corrosion je suppose que l'interstice entre aile et capot doit etre comblé par quelquechose qui rest relativement souple et n 'emprisonne pas la rouille je voudrai donc connaitre les astuces qui feront que je ne devrai pas recommercer dans 2 ans..... Par ailleurs , - sous quelles references pourrai je retrouver la couleur exacte ? -est ce a l'origine brillant ou plutot mat? Bon week end Laurent |
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| sylvain 06 15/03/2008 18:27 |
re : restauration capot |
| J'ai décapé le capot de ma MARK IV et il n'y avait pas de jonction, c'est tout d'une piéce, gratte un peu et tu y verra peut etre plus clair, bonne chance à toi... | |
| laurent C 16/03/2008 12:18 |
re : restauration capot |
| euh, ben si le capot est livrable en 5 morceaux (doc Bastuck) -le capot a proprement parler -les deux demi-ailes gauche et droite -les deux passages de roue Laurent |
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| sylvain 06 18/03/2008 22:02 |
re : restauration capot |
| Le capot est d'abord vendu entier, mais effectivement il est possible d'acheter seulement des demi ailes et autres pour remplacer seulement les parties malades de ton capot... mais je me trompe peut etre. | |
| aerospit 18/03/2008 23:49 |
re : restauration capot |
| Le capot se compose d'environ 14 morceaux. Je sais de quoi je parle ,j'ai pas encore finis le mien.Par contre certain fournisseur n'ont pas toute les pieces ,comme les support qui prennent appuis sur la carrosserie par exemple. |
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| jpc 8430 19/03/2008 10:27 |
re : restauration capot |
| Slt Helas la rouille ne part pas ! Seul remede, est de depointer les soudures , gratter la rouille, et remonter,mais pour ces operations, il faut savoir le faire, ce qui n'est pas le cas de nous tous. Essaye de faire couler du "Rustol, le long de cette couture, a deux ou trois reprises, et d'attendre une journée entre chaque; essuyer les bavures apres, et repeindre; la couleur interieure du capot, comme du reste , et brillant, mais tu peut la faire mat, pourquoi pas, c'est ta voiture. Tu peut aussi , faire couler du "Rustol, dans le bas des portes, et dans les coutures des ailes a l'arriere, et aussi dans le fond du coffre, côté plaque d'immatriculation, et le nec plus, et de faire la meme chose, dans les bas de caisse, mais la avec un pistolet. Bon W.E et ne desepere pas, ce sont les joies de la voiture ancienne J P C |
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| Denis 84 19/03/2008 10:34 |
re : restauration capot |
| La jonction entre demi ailes et capot est réalisée en soudure par points. Si lors d'un échange d'aile,les bandes d'accostage (les bords tombés qui sont plaqués entre eux par les points de soudure) ont été décapées pour permettre une bonne conductibilité électrique et donc une bonne tenue des points,il est possible qu'elles se soient ensuite oxydées si mal protégées de la corrosion. Il arrive aussi qu'il y ait un défaut de protection d'origine Remplir le creux visible coté extérieur avec du mastic ou du joint type "silicone"(en utilisant de l'acrylique,qui peut etre peint) ,outre un aspect non d'origine,ne fera que retarder la réapparition de la rouille. La solution est une dépose de l'aile (en meulant les points à la fraise à dépointer),un décapage des lignes d'accostage,l'application de "peinture soudable"(à base de cuivre),un soudage par points suivi d'une protection par l'extérieur avec de la peinture antirouille tres fluide qui pénètrera entre les bandes soudées par capillarité. Ouf !!!!! Denis |
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| laurent C 19/03/2008 21:23 |
re : restauration capot |
| bonjour, merci a tous pour ces réponses et conseils maintenant que je dispose du mode opératoire ou trouver la fameuse fraise a dépointer et la peinture soudable (via internet ou autre ) on m'a dit qu'il existait un produit qui permet d' "étamer " les parties en contact avant soudure par points, quelqun connait ? pour la couleur , je pensais qu'il existait un équivalent RAL , ou chez un autre constructeur "moderne" Laurent |
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| Denis 84 20/03/2008 10:56 |
re : restauration capot |
| Tu trouveras la fraise à dépointer et les aérosols de "peinture soudable" chez tous les bons marchands de fournitures auto,tu peux aussi contacter des spécialistes de l'outillage et founitures pour anciennes tels qu'ALP par exemple Ceci dit,l'ajustage et le soudage d'une demi aile de spit est un travail qui nécessite de sérieuses compétences en carrosserie auto,et un minimum de matériel (pinces étau spéciales,machine à pointer,ou à défaut un (bon) poste à souder semi-automatique pour remplacer les points par un bouchonnage Je ne connais pas tes compétences,mais si tu n'as jamais fait,ce n'est pas un boulot qui "s'improvise" Denis |
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| laurent C 20/03/2008 22:14 |
re : restauration capot |
| merci de tout ces precieux conseils je compte me faire aider d'un homme de l'art , mais j'espere avancer le boulot le plus loin possible pour ne pas abuser de son temps et son energie et comme le dit jpc ...ce sont les joies de la voiture ancienne quoique le terme ancienne me paraisse excessif , la voiture ayant mon age, m'enfin ! ;-) |
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