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| Jeff 31/03/2008 12:55 |
remontage démarreur spit Mk3 |
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| bonjour à tous les beaux jours arrivent et avec eux l'envie de faire rouler la belle,, mais... les pb arrivent aussi!!! J'ai voulu démarrer la demoiselle, et la plus de démarreur, après avoir vérifié du coté du solénoide, je décide de faire un test en le branchant en direct et rien... je l'ai donc démonter et ouvert pensant aux charbons, mais ceux ci sont en exellent état. En y regardant de plus près, j'ai vu qu'une soudure avait laché, mais avant de la refaire, j'ai une forte crainte. je vois deux chanrbons souder au cul de la platine, donc j'imagine à la masse.... et les deux autres reliés ensemble et souder sur une patte qui repart ds le "corps" du démarreur que j'imagine être le plus. Pour être précis, j'ai peur de faire un court jus en ressoudant cette patte que j'imagine être le + parce qu'elle n'est pas isolée du corps et a deux millimètres de la carcasse Y avait-il un isolant autour du point de soudure? Ou faire passer les fils de ses deux charbons pour éviter le risque de frottement avec le rotor? En un mot, si l'un d'entre vous ala méthode et/ou des photos pour le remontage de mon démarreur, je suis preneur.... merci d'avance à vous tous Jeff, ( qui ferait bien de prendre des notes et des photos qd il démonte quelques choses!!) |
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| jean-yves 44 31/03/2008 18:25 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Bonjour Jeff. Je suis un peut surpris que tu dises que les fils de charbon son relier ensemble. Normalement, il y a un fil de chaque charbon qui va sur l'induit, tu devrais donc avoir deux connexions sur l'induit et qui sont opposer. Normalement, tu dois avoir aussi, un genre de plastic qui protège l'éventuelle possibilité que le fil touche à la carcasse. Pour ressouder la connexion, je te conseil d'avoir un fer un souder de bonne puissance, ne pas faire un simple collage, le problème reviendrait très vite. A+ JYP |
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| Jeff 31/03/2008 22:28 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
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| Jeff 31/03/2008 22:29 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
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| Jeff 31/03/2008 22:35 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| donc, pour être plus claire, est- ce que je dois isoler cette soudure qui semblait ne pas l'être du corps du démarreur.... merci par avance de vos réponses. Jeff, spit Mk3 starter free |
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| roland p 01/04/2008 11:45 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| c'est soudé electriquement par point on ne peut pas souder a l'etain directement il faut laisser une longueur ( 1 cm mini ) de tresse pour que la soudure puisse prendre . | |
| Jeff 01/04/2008 21:22 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| en fait, j'ai peur que cette soudure touche a la carcasse ou au rotor faut-il l'isoler et comment? merci de vos réponses Jeff, spit Mk3 1968 |
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| Jeff 01/04/2008 21:22 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| en fait, j'ai peur que cette soudure touche a la carcasse ou au rotor faut-il l'isoler et comment? merci de vos réponses Jeff, spit Mk3 1968 |
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| jean-yves 44 02/04/2008 16:23 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Bonjour Jeff. Oui, il faut l'isoler, normalement tu as une pièce en plastic ou un carton dur qui vient protéger la carcasse du démarreur. Sur les photos elles sont manquantes. Je ne me souvenais plus très bien mais effectivement les charbons viennent bien se souder comme sur la photo. La soudure à l'étain marche très bien mais il faut un fer d'une puissance assez forte. A+ JYP |
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| Jeff 02/04/2008 17:52 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Bonjour Jean-Yves, les photos que j'ai posté sur le forum ne sont pas celles de mon démarreur, mais le montage est le même. Tu me conseillerais donc de coller un isolement a l'intérieur de la carcasse? (genre carton dur comme le bristol) j'avais aussi pensé à de la gaine thermorétractable une fois la soudure faite. j'ai un pistolet a souder de 120 W, pensez vous que ça puisse suffir? merci d'avance pour vos réponses. Jeff, spit Mk 3 starter free |
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| jean-yves 44 02/04/2008 21:31 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Bonsoir Jeff. Oui, tu peux mettre de la gaine ou du carton bristol d'ailleurs je crois que c'est ce qu'il y avait avant. Le principal c'est que ce fil ne touche pas la carcasse. Pour le fer 120 w c'est trop faible, peut être que tu peux t'en faire prêter un de plus puisant. il faut au moins 400 w. A+ JYP |
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| jpc 84 30 04/04/2008 18:56 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Bjr Le plus simple, et d'aller faire souder les charbons, par un electricien auto, qui fera un bon travail, qui isolera correctement les soudures, et cela ne devrait te couter tres cher ! M/O envirrons 15 minutes. Quand au remontage, c'est ton affaire, et pas ce qu'il y a de compliqué. Cordialement JPC |
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| Jeff 21/04/2008 15:26 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| je relance le fil... je me suis bien mis au démontage, soudage et remontage de mon démarreur. J'ai pris soin de recoller du carton sur le bloc pour éviter tout court circuit. j'ai vérifié à l'ohmmetre la conductivité et tout me semble OK mais une fois remonté,il en court circuit et la je sèche. j'en appelle donc aux meilleurs d'entre vous pour un coup de main. Je ne sais plus quelle pièce y coudre!!! Jeff, spit Mk3 1968 starteur free |
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| Olivier H 21/04/2008 18:28 |
re : remontage démarreur spit Mk3 |
| Quand tu dis "en court circuit" qu'entends tu par là? Comment as tu déterminé qu'il est en "court circuit" ? La conception même de ce genre de moteur fait qu'ils sont en "court circuit" à chaque changement de pôle (en fait à chaque fois que les charbons sont simultanément à cheval entre deux pistes). Tournes doucement le rotor. Si tu es effectivement en court circuit permanent, il y a un soucis. Isolation du stator ? |
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