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| Kernel32 05/05/2008 18:37 |
Redemarrage Spit MK3 |
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| Bonjour tout le monde, je possède une spit MK3 de 68 que je suis entrain de remettre en route, la pompe essence était HS je l'ai donc changé puis j'ai demarré le moteur sans problème, suite à une absence de 3 mois, je viens de changer plusieurs pièces sur la Spit comme le delco, les vis platinées, la bobine, les bougies etc. mais elle ne demarre pas, juste le demarreur se fait entendre ... J'ai vérifié mes vis platinées, l'ordre d'allumage, l'état des cosses etc. mais rien n'y fait, l'essence arrive bien jusqu'aux bougies car elles sont humides, en revanche pas d'étincelles sur la bougie, si vous aviez une idée ? sinon je vais parcourir le forum pour essayer de trouver une solution, Bien cordialement, |
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| Kernel32 05/05/2008 18:38 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
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| Kernel32 05/05/2008 18:38 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
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| Kernel32 06/05/2008 18:09 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Bonjour à tous, personne n'a une idée ? Je viens de re vérifier en montant et démontant les anciennes pièces pour voir si ça n'avait pas d'incidences, rien n'y fait, l'essence arrive bien mais l'eteincelle ne se fait pas. Est-il possible de griller une bobine, car j'ai mis une batterie avec un ampérage plus important pour démarrer ...? Sinon comment puis je vérifier le bon fonctionnement de la bobine ? Avec un voltmètre, avec le contact ON, en sortie de bobine j'ai environ 5.5 volts par contre dès que j'actionne le demarreur j'ai 0 ... Etant donné que les pièces que j'ai changé sont "statiques" je vais acheter une nouvelle bobine demain, je verrai bien si ça vient de là. A+ |
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| jean-yves 44 06/05/2008 18:26 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Salut kermel32. Tu dis! Je viens de changer le Delco. Tu as changé le Delco en entier ou que la tête de Delco. Si tu as changer le Delco en entier il faut refaire ton point d'allumage, il est déréglé actuellement. Si elle tournait auparavant, il n'y a pas de raison qu'elle ne tourne plus maintenant. Les vis platinées ont été changées, oui, mais as-tu réglé ses vis. Il ne suffit pas de les changer et voilà. Il faut reprendre les réglages. A+ JYP |
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| Kernel32 06/05/2008 21:52 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Bonsoir jean-yves 44 non je n'ai pas changé le delco en entier juste la tête, car l'avance est bonne et bien reglée puisuqe le moteur tournait avant l'arrêt. Pour les vis platinées j'ai un doute, je débute en mécanique et j'ai changé les vis selon mon expérience, à savoir les 2 contacts/rupteurs se touchent lorsque la "baquette" est en contact sur le rotor/doigt d'allumeur, et les 2 rupteurs s'ouvrent de quelques millimètres (je ne sais pas combien) lorsque le doigt tourne. J'ai essayé également de calquer mon montage sur les traces qu'avaient laissées les anciennes vis platinées, je ne pense pas que quelques millimètres empêchent le moteur de tourner, actuellement il devrait au moins petarader ... Par avance merci de ton aide. A+ |
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| jean-yves 44 06/05/2008 22:08 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| bonsoir kermel32. voilà pourquoi elle ne démarre pas, l'écartement des vis est très important. suivre la doc joins de la page 2 a 3. A+ JYP |
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| jean-yves 44 06/05/2008 22:09 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| page 3 | |
| Kernel32 06/05/2008 22:21 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| re, super ce tutorial, j'ai bien compris (me manque les etapes 14 et 15 en fait ...) et je vais faire le reglage demain matin à la première heure, je te tiendrais au courant, merci beaucoup pour ton aide c'est très appréciable. Je te tiens au courant. Bonne soirée |
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07/05/2008 07:25 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Bonjour, je viens d'essayer de nouveau sans succès, j'ai posé les nouvelles vis platinées, j'ai serré la vis 2 pour les fixer, j'ai tourner le ventilo à la main pour actionner le moteur et faire tourner le doigt d'allumage jusqu'à ce que l'angle ouvre au maximum ma came (environ 2 mm) ensuite j'ai joué sur la vis 3 pour avoir 0.5 d'écartement mais le problème c'est que lorsque la came n'est plus soumise à l'angle du doigt d'allumeur, elles ne font pas contacts, il y a 2 mm environ qui les separent ..... Dois je remettre dans une position particulière le doigt d'allumeur pour demarrer ? Par avance merci |
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| jean-yves 44 07/05/2008 09:59 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Bonjour Kermel 32. Il me semble que 2 mm c'est beaucoup compte tenu que lorsque la came ouvre les contacts des vis il ne faut que 0.5 mm, il faut le faire à la cale. Il est possible qu'il faut que tu refasses ton point d'allumage pour avoir une étincelle au bon moment. Je te joins tout le mode opératoire à suivre. Petite précision: Quand tu dépasse le PMH c'est juste pour que la came ouvre les contacts au maximum et que tu puisses régler les vis à 0.5 mm. Une fois le réglage fait contrôle quand même si tu as des étincelles aux bougies, il se peut que le condensateur ne soit pas bon ou mauvaise masse. |
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| jean-yves 44 07/05/2008 09:59 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
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| jean-yves 44 07/05/2008 10:00 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| page 5 | |
| jean-yves 44 07/05/2008 10:00 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| page 6 | |
| jean-yves 44 07/05/2008 10:01 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| page 7 | |
| jean-yves 44 07/05/2008 10:02 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| page 8 et fin | |
| Kernel32 08/05/2008 00:29 |
re : Redemarrage Spit MK3 |
| Bonsoir jean-yves, merci pour tes conseils mais j'ai en fait trouver la "panne", j'avais mal relié l'alimentation du condensateur et de la bobine aux vis platinées, du coup je n'avais pas de jus ... j'ai vérifié avec un voltmètre en écartant avec le doit d'allumeur les cames et elle ronronne très bien maintenant ! Merci beaucoup pour ton aide et pour les fichiers mis à ma disposition c'est sympa, j'ai pu faire ma vidange tranquillement tout à l'heure et changé le filtre à huile, demain je fais la vidange de boîte et pont. A++ |
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