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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jean-yves 44 11/05/2008 17:37 |
1er panne 1er plateau. |
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| Bonjour à tous Ben voilà, je viens de subir ma première panne et obliger de demander un plateau pour faute de pièces dans le coffre. Il faisait très chaud et une balade s'imposait mais voilà la spit en décider autrement. Condensateur HS plus d'allumage et comme un con j'avais débrancher l'allumage à deux balles, je regrette mais c'est fait. Je conseil à tous ceux qui roule en spit, pour éviter un plateau, il faut au moins dans le coffre, des outils, un condensateur, une vis platinée, une bobine, et un ou deux fils de bougies et des bougies. C'est un minimum, je vous promets que cela ne m'arrivera plus, je commande mardi toutes les pièces en doubles. Bonne route à tous. A+ JYP |
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| cbastide 11/05/2008 19:28 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour, Technique de sauvetage s'il est en court circuit le plus simple est de le débrancher. L'allumage peut marcher sans condensateur. (mais la vie du rupteur sera réduite) S'il est coupé, les vis sont déjà morte, alors seul espoir le papier de verre, pour qq kilomètre Le condensateur est branché en parallèle sur les vis, il encaisse les flashs lorsque le rupteur se ferme et s'ouvre. A+ Christophe |
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| Alain14 11/05/2008 21:46 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Salut JY ! Pour info , pendant l'AG (hier en allant à Sancerre) une Spit est tombée en panne pour cause de condensateur (neuf) grillé : heureusement l'amicaliste concerné avait les pièces en double ! Alain |
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| François 11/05/2008 22:58 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| L'autre jour en allant au boulot (30km) ma Spit s'est arrêtée à mi-chemin. Il y avait quelques temps que j'avais quelques ratatouilles à l'allumage de temps à autre. Mais là, plus rien... Le démmarreur tournait bien mais aucune explosion, après vérification pas d'étincelles aux bougies... J'avais dans le coffre de quoi tout changer (sauf une bobine)... J'ai changé les vis, le condensateur, le couvercle et les fils pour des neufs, mais rien de rien, avec l'angoisse de vider la batterie à chaque essai de démarrage... J'étais déjà depuis une heure à bricoler, garé sur la bande d'arrêt d'urgence sur une portion de "4 voies", on m'attendait au boulot... J'ai appelé ma copine Pôleth qui est arrivée à la rescousse pour remorquer la Spit hors de la 4 voies... Le soir nous avons remorqué la Spit jusque chez moi (12km avec une corde..). Le lendemain j'ai changé la bobine et Brraoouummm, démarrage au quart de tour... J'ai vraiment plein de petit bazars "en secours" dans le coffre (je roule tous les jours), mais je n'avais pas de bobine... Argh... Une des seules fois ou ma fidèle mk3 m'a "laissé en rade"... Et les pannes sont vraiment rares... |
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| jean-yves 44 14/05/2008 23:46 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour à tous. Je viens vous donner des nouvelles de la panne. Faute de pièces je n'ai pas pu la redémarrer. Le dépannage un dimanche et pour 3 Km ça m'a coûter la bagatelle de 180 euros ça fait chère pour deux petites pièces à 3 euros. Je l'ai rapatriée chez moi sur plateau cette fois avec celui d'un copain. Je commande les pièces et je redémarre. Les vis platinées sont mortes, le condensateur est bon ainsi que la bobine. Je ne voie pas pourquoi ils sont cramer. A+ JYP |
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| Fabrice 45 15/05/2008 08:12 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour, Autre panne d'allumage possible pour l'avoir vécu. Coupure électrique du fil entre la bobine et l' allumeur. Pour ce qui est de la bobine dont la défaillance est rare mais imparable, il est bon d'avoir une bobine de récupération. Toutes les bobines des voitures des années 80/90 conviennent. Je roule actuellement avec une bobine de 104 Peugeot (en test depuis plusieurs années). La bobine de la Spit est en secours dans le coffre. Le monde à l'envers. Je pense que JY 44, tu aurais pu t'en sortir en nettoyant les contacts du rupteur avec du papier de verre (idéal) voir avec un couteau (suisse) ou n'importe quel matériaux abrasif (le macadam, du ciment...) dispo dans l'environnement de la panne. Peut être tes vis étaient elles HS pour 1 autre raison que les contacts . Les connections par exemple. La panne d'allumage concerne des composants à faible coût, mais les conséquenses peuvent être beaucoup plus honereuses. La preuve. Pour l'expertise de tes vis, fait nous une photo des contacts. Bonne route Fabrice |
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| Richard 55 15/05/2008 09:01 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour Bizarre ce " grillage de rupteur" jamais vu cela, d'accord avec Fabrice 45 un " grattage" aurait du permettre la remise en route. Par contre j'ai souvenir d'une panne insidieuse, un grain c'était formé entre les contacts à froid cela fonctionnait parfaitement, après plusieurs Klms c'est la panne puis après un arrêt de 10 minutes le moteur repartait et ainsi de suite. La cause? après de nombreuses recherches il s'est avéré que lorsque le moteur montait en température le petit grain formé entre les contacts se collait puis lorsque celui ci refroidissait il se décollait de lui même. Pourquoi ce grain ? c'est en fait un grippage des masselottes du à un arrêt prolongé qui avait formé de la limaille qui était remontée au rupteur.si cela peut aider Richard |
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| Aime qu'à trois 15/05/2008 09:29 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Voilà, ça t'apprendra à démonter ton allumage à deux balles ! Blague à part, on vit bel et bien dans un monde étrange: 180 euros c'est deux fois le prix d'un ensemble complet de réfection de l'allumage (bobine, rupteur, condensateur). Là, c'est juste pour bouger l'auto... Pour le reste, je pense que les pièces refabriquées sont réellement de piètre qualité, ce qui peut expliquer des défections subites et inexpliquées. |
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| claude49 15/05/2008 19:08 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour, ceci peut interresser ,je travaille pour une compagnie d'assurance et depuis pas mal de temps les dépannages ,même hors accident,même si c'est à deux pas de chez toi et que tu n'est garanti qu'au minimum sont pris en charge sont pris en charge ,c'est inclu "d'office dans les garanties ,même dans les contrats dits de collection , comme la garantie du conducteur, dès qu'une compagnie se gargarise d'offrir " un petit plus pour garder ses sociétaires toutes les autres lui emboitent le pas et crois moi qu'elles restent à l'affût de tout ce qui ce fait sur le marché, as tu essayé d'appeler ton service de dépannage,Jean Yves ? ou ton agent , éventuellemnt pour un geste commercial , ils ont des "budgets pour ça,pour ta panne jai eu un jour un problème du type de celui de Fabrice45 ,le fil de la bobine reliè au condensateur avait sauté ...faut dire qu'il est retenu par pas grand chose . | |
| jean-yves 44 17/05/2008 17:28 |
re : 1er panne 1er plateau. |
 Comme la voiture se trouve dans mon garage, je peu tranquillement regarder ce qui ne va pas. J'ai démonté les vis et je mets une photo. Elles sont bien fatiguer. Je les aie limées et comme j'avais plusieurs condensateur mais je ne suis pas sur qu'ils soient bons. J'ai remonter le tout et je n'ai toujours pas d'étincelles aux bougies. Je devrais avoir mes pièces mercredi. Je vais remettre à neuf tout ça et j'espère obtenir des étincelles aux bougies si non je n'y comprends plus rien. Pour Claude 49. je suis assuré en plein pot sur la spit et pourtant ils me disent qu'il faut plus de 50 km je vais voir avec eux mais s'ils ne font rien, je change d'assurance. J'ai quand même trois voitures d'assurés chez eux. A+ JYP |
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| jean-yves 44 17/05/2008 17:32 |
re : 1er panne 1er plateau. |
 Une question. J'avais une rondelle genre Bakélite sur la vis de blocage des vis. Cette vis doit être isolée ou pas. Comme elle était complètement bouffée, c'est peut être la mon problème. Je n'y croie pas mais bon. A+ JYP |
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| Philippe67 17/05/2008 21:22 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Non, tu ne dois pas avoir de rondelle isolante sous la vis qui boque le contact fixe. c'est pa là que tu boucles le retour du circuit quand les contacts sont fermés. Ca ne veut pas dire que c'est l'origine de ta panne Philippe67 |
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| Richard 55 18/05/2008 13:27 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Salut Jean Yves Je ne vais pas parler au nonm de la spit que je ne connais pas parfaitement mais en régle général des vehicules équipés d'allumage classique. 3 choses la premiere facile à vérifier si les contacts étaient bleu lors du démontage ne cherche pas plus loin le condensateur est mort. 2°) la rondelle en bakélite à son utilité car elle isole la vis du corps de l'allumeur si celle ci est absente ou mal placée le courant passe alors sur le corp de l'allumeur et mets l'ensemble à la masse d'ou la panne et risque de claquage du condensateur. 3°) en principe le centre du linguet mobile est en bakelite et possede souvent une rondelle de la meme matiere as sa partie inférieure car il ne doit pas entré en contact avec le linguet de réglage Enfin il est tout de meme assez rare que des conditions normales d'utilisation d'avoir unerupture de bobine personellement j'ai parcouru plusieurs fois plus de 120 000 klms sans probleme de bobine. Le plus mauvais traitement est la surchauffe car l'huile perd ces quailités le plus grand ennemie étant de laisser le contact rupteur fermé jusqu'à épuisement de la batterie. tiens mois au courant, meme sur mon mail que tu possédes. cordialement Richard. |
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| Alain14 18/05/2008 13:44 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Salut Jean-Yves, Pour continuer sur la piste des courts jus , tu peux vérifier que la vis qui tient le linguet de la partie mobile des vis platinées , (sur laquelle est fixé le fil du condenso) est à la masse mais n'est pas en contact avec le linguet et le fil du condenso.. Tu vas finir par trouver ! Alai, |
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| jean-yves 44 18/05/2008 19:40 |
re : 1er panne 1er plateau. |
 D'après toi, richard, la rondelle en Bakélite a son importance. Si c'est le cas, cela pourrais bien être la cause de ma panne. Je précise que cette rondelle était présente à l'origine. Les vis étaient plutôt noires et creuser des deux cotés. Je les aie limés et remis en place mais toujours rien aux bougies. Comment peut-on voir si le condensateur est grillé?. Je vais changer les pièces mais j'aimerais bien connaître la cause de la panne. Je mets une photo de l'emplacement de la rondelle. A+ JYP |
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| Richard 55 18/05/2008 20:34 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonsoir Jean Yves non la rondelle Bakélite comme sur ta photo n'est pas la cause, je pensais que tu parlais de celle placée sur le linguet mobile. pour le contrôle du condensateur tu peu le faire au métrix en mesurant la résistance si elle est nul il est à remplacé. d'autre part tu peux également tester s'il garde suffisamment le courant pour cela tu le branche sur le 12 volt + - ensuite tu mesures la tension elle ne doit baisser que très lentement. cordialement Richard. |
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| jean-yves 44 19/05/2008 18:25 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Salut richard. Je viens de contrôler le condensateur enfin les trois. J'ai brancher sur la batterie 12 volts et j'ai contrôlé, presque pas de jus et descends très très vite. Je devrais avoir du 12 volts au départ. Faut-il le laisser longtemps brancher, je n'ai mis que quelques secondes. Les trois sont morts. J'ai un phénomène bizarre, quand je décolle les vis platinées avec contact mis, j'ai un arc qui se produit du plus de la bobine sur le fil HT et du fil du rupteur c'est la même chose. Comprends pas trop. A+ JYP |
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| olivier 19/05/2008 19:08 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| bonsoir jean-yves si tu as un arc electrique sans le condensateur monte (ou avec un defectueux) c'est normal car il est justement là pour proteger le rupteur . quand a limer les contacts du rupteur cela ne sert pas a grand chose,quand la fine couche (anciennement de platine maintenant de tungstene il me semble) est percee ou trop usee cela aura toujours tendance a coller percer ou autre et dans tous les cas il y aura un tres mauvais contact donc un mauvais allumage. bonne recherche (cherche les endroits noircis par un arc electrique) |
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| Alain14 19/05/2008 20:33 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonsoir Jean-Yves, Pour revenir sur ta manip d'ouverture des vis platinées avec le contact mis, si tu branches un fil de bougie sur la bobine à la place du fil qui va à la tête de delco, en mettant bien sûr une bougie fixée à la masse de l'auto , quand tu décolles le contact tu dois avoir une étincelle à la bougie: c'est un moyen simple de voir si ça fonctionne . Alain |
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| jean-yves 44 22/05/2008 22:07 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| Bonjour à tous. Merci à vous pour tous les conseils qui mon permis d'avancer. J'ai reçu mes pièces aujourd'hui. J'ai changé: La bobine, les vis, le condensateur, le doigt d'allumeur, régler l'écartement des vis et j'ai tourner la clef de contact, ça fait vraiment plaisir d'entendre de nouveau le beau bruit d'une spit. Comme j'aime bien savoir pourquoi cette panne, j'ai redémonté les pièces une par une puis essayé de démarrer. Je n'ai pas eu besoins dans démonter beaucoup. Le doigt d'allumeur et elle ne tournait plus. Dans mon coffre j'ai toutes les pièces en double pour ce qui concerne l'allumage et les outils qui vont avec. Je vous conseils fortement de prévoir tout ça. Cela ma pris 1/4 heures. J'aurais pu en acheter pas mal de pièces avec 180 euros. Je vais reprendre mes balades le long de la côte bretonne. Merci à vous et bonne route. A+ JYP |
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| jlp 23/05/2008 07:36 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| bonjour jean yve moi aussi je doit changer condensateur et vis platinee . il parait que la cale suffit pour regler les vis platinee est ce vrai et si oui qu elle ecartement ? | |
| jean-yves 44 23/05/2008 08:18 |
re : 1er panne 1er plateau. |
| bonjour jlp. oui, la cale suffit sur des vis neuf. l'écartement est 0.50. A+JYP |
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