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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| DK93 23/05/2008 09:42 |
Voyant brake allumé |
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| Bonjour, J'ai remarqué que le voyant brake s'allume de temps en temps,serait-ce un pb de répartiteur de frein ou autre. Merci pour vos réponses @+DK93 |
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| Alain68 23/05/2008 16:11 |
re : Voyant brake allumé |
| regarde en 1er lieu ton niveau de liquide de freins (lookeed) Alain68 | |
| Richard 55 24/05/2008 09:18 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonjour En principe sur la spit sauf erreur de ma part le voyant brake indique que le frein à main est serré ou non. donc pas de soucis coté freinage sûrement un faut contact sur le contact du levier. Richard |
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| Vincent 24/05/2008 10:07 |
re : Voyant brake allumé |
| Salut, Le voyant brake est supposé fonctionner sur les MKIV aussi ? D'après le catalogue moss, le contacteur n'existe que pour les 1500 (TKC3894) A+ |
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| vega770_0 24/05/2008 16:51 |
re : Voyant brake allumé |
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| DK93 24/05/2008 21:21 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir, Merci pour vos réponses,j'ai contrôlé le niveau de liquide il me parait bon,a suivre... @+DK93 |
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| Guillaume L 28/06/2010 14:40 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonjour à tous, Je me permets de remettre ce fil à l'ordre du jour car je me suis trouvé confronté dernièrement à un problème de voyant brake qui s'allumait en même temps que celui d'ignition (vert) et ceci seulement quand j'étais à l'arrêt avec le compte tours en dessous de 1000tr/min. Dès que j'accélère, les 2 voyants sont éteints. je tiens à dire que le niveau de liquide est correct, tous les joints sont récents (maitre cylindre...). Je suis à vos avis car je sèche. Merci |
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| michel 77 28/06/2010 17:07 |
re : Voyant brake allumé |
| J'ai le meme probleme sur une TR6:c'est la pression d'huile.Quand l'huile est tres chaude(j'ai de la 20W50)et au ralenti(environ 850 tours)le voyant"OIL"(il n'y a pas IGNITION sur ma voiture)s' allume tres tres faiblement(j'ai d'ailleurs rajouté une petite diode qui,elle,m'en fout plein la gu...quand elle s'allume et du coup me fout la trouille...)ainsi que le voyant"BRAKE".Et tout s'éteint dès que tu accellere.j'en ai pris mon parti.Fais pareil...Cordialement.Michel | |
| jpc 8430 28/06/2010 17:45 |
re : Voyant brake allumé |
| @ Michel 77 Un voyant d'huile qui s'allume , signale : Pression trop faible , pour preuve des que tu accelere il s'eteint puisque la pression augmente , Voir et controler avec un MANO la pression reele , si la pression est bonne changer la sonde , qui souvent est en cause. @ DK 93 Il ce peut simplement que le temoin sur MC soit defalliant ; enventuellement purger sur tout le circuit ; cdt j p c |
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| Guillaume L 28/06/2010 19:31 |
re : Voyant brake allumé |
| erratum, il s'agit bien du voyant vert " oil" qui s'allume dès que je passe en dessous de 1000tr. J'ai réessayer moteur froid et plus de ce phénomène, ce qui laisse présager alors que quand l'huile est peu fluide la pression est bonne et dès qu'elle est chaude et fluidifiée, la pression devient mauvaise. JPC, avec quel genre de mano tu contrôle la pression d'huile? Tu dis que c'est souvent la sonde qui est la cause, si des personnes ont eu ce retour d'expérience je serai intéressé de leur avis car ma voiture affiche bientôt 100000km et le moteur n'a jamais été refait; peut être les coussinets de bielle fatigués??? |
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| Chris92 28/06/2010 19:44 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir Guillaume, Ton analyse me semble la plus appropriée, il existe des instruments de contrôle de pression d'huile chez les bons mécanos et l'opération est rapide. à 100 000 kms, celà me semble normal et il me semble qu'il est temps d'intervenir sur le bas moteur. Sur un autre fil, j'avais d'ailleurs conseillé aux spitouistes de monter un mano de pression d'huile...., mais chapeau pour le kilométrage effectué, ça prouve que le moteur a été bien entretenu et pas malmené par un "sagouin" et ça fera taire les détracteurs qui pensent que ce type de moulin est en "cristal". Maintenant, ta vigilance a du t'éviter le pire. à suivre rapidement donc. Cordialement |
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| jpc 8430 28/06/2010 20:10 |
re : Voyant brake allumé |
| @ guillaume L Chris 92 a repondu pour moi !!!!! avec mes commentaires cdt j p c |
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| Chris92 28/06/2010 20:17 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir, Mais pas du tout j p c ! je n'ai pas repris tes commentaires mais simplement exprimer, à ma façon certes, ma vision de voir les choses..... sans quoi, faudrait s'inscrire à la SACEM pour les droits d'auteurs.... lol comme disent les jeunes ! Cordialement et loin de moi l'envie de polimiquer |
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| GUILLAUME 28/06/2010 21:21 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir, Attention sur la spitfire 1500, le voyant brake ne s'allume pas avec le frein à main. |
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| GUILLAUME 28/06/2010 21:50 |
re : Voyant brake allumé |
| Pardon, après recherche dans mes docs il s'avère que les versions USA étaient équipées d'un contacteur relié au frein à main. | |
| Guillaume L 29/06/2010 11:12 |
re : Voyant brake allumé |
| OK, merci pour vos avis. Chris ou JPC, connaissez-vous les valeurs que l'on doit obtenir en pression d'huile à différents régimes moteur je suppose? Autre soucis, n'y a t'il pas de problème de compatibilité entre le pas de vis de la sonde et les manos que l'on trouve en France? |
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| Chris92 29/06/2010 11:43 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonjour Guillaume, La pression à 2000 t/mn = 2,8- 4,2 kg/cm2 selon le manuel et je pense qu'elle doit être supérieur à 0,8 au ralenti mais je pense que JPC pourra te donner encore plus de précisions. Quant au problème de filetage, les accessoiristes proposent des kits qui permettent d'adapter leur mano à tous les moteurs ( à vérifier avant l'achat cependant ) Bonne continuation |
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| jpc 8430 29/06/2010 12:29 |
re : Voyant brake allumé |
 @ Chris 92 ; Je ne peux confirmer ni infirmer les valeurs à 2000 t m , mais c'est tres raisonable. Voir sur le tableau les valeurs au ralenti , donné sur le manuel mis en ligne par Motor Dream @Ghuillaum L Donc , si le temoin s'allume tres legerement a chaud au ralenti , c'est que soit : Mano fatigué !! et faire controler la pression par un garagiste equipé . Soit la pompe a huile qui ne debite plus suffisament fort, et ça deviens problematique , car , la ligne d'arbre , les tetes de bielles, et n'oublions pas la rampe de culbuteurs , sont sous alimentés, en huile , et font s'user plus vite les pieces en mouvements ( coussinets principalment , mais aussi bagues de l' A C , et un jour " Crac boom Hue " mais là c'est beaucoup moins drole . @ Michel 77 A lire et prendre note , puisque tu ecrit avoir le meme probleme, et sur une GT6 !!!!!????? oh la la la Garder le moral , il fait beau et chaud cdt j p c |
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| Chris92 29/06/2010 13:18 |
re : Voyant brake allumé |
| Dernière précision à tous : Quand le témoin de pression d'huile s'allume en roulant, il est souvent TROP TARD queque soit la marque de la voiture, d'ailleurs, lorsque je constate les valeurs fournies par Motor Dream (merci JPC)...moi, j'angoisse !!! Sans tomber dans la parano, il faut vraiment être très prudent... Bien à vous tous |
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| jpc 8430 29/06/2010 15:48 |
re : Voyant brake allumé |
| @ chris 92 Tu as parfaitement raison, ces valeurs sont faibles , mais extraites du Manuel d'entretien et reparations de Triumph Motor C° !! @ Guillhaum L & Michel 77 Pensez egalement avant de tout demonter , de nettoyer le clapet de decharge , pour la Spit , le gros ecrou sous le filtre a huile et pour la TR 6 IDEM . Bien nettoyer le siege , et ça repart !! Operation a faire AVANT de faire controler la pression avec le mano, pour eviter de refaire un controle apres ! J'ai eu le coup avec un moteur de Simca 1500. Je n'ose a peine ecrire de savoir si vos filtres a huile sont relativement recent ?? moins de 5000 km ??? Cdt j p c |
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| michel 77 29/06/2010 18:42 |
re : Voyant brake allumé |
| Filtre récent,vidange récente,clapet de décharge changé complétement(corps,piston,ressort),pompe à huile changéeJe n'ai pas changé mon mano(prévu pendant mes vacances:j'en ai un)et pas vérifié la pression avec un mano extérieur.Je précise que quand ma LED éclaire,c'est à très très chaud et au rarenti.De plus elle clignote simplement alors que sans cette diode,il est impossible de voir le voyant"OIL"clignoter ou pire s'allumer.Cordialement.Michel | |
| Chris92 29/06/2010 18:49 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir Michel, As-tu noté des améliorations après les remises en état ? Cdt |
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| michel 77 29/06/2010 19:21 |
re : Voyant brake allumé |
| Un peu mieux surtout aprés tout ça avoir quand meme rajouté 2 rondelles sopus la tete du piston du clapet:à chaud,à 3000 tours je suis à environ 4 à 4,5 bars au tableau de bord.Par contre,au rarenti...Mais j'en ai déjà parlé.J'en saurai plus après avoir changé mon mano.Et puis,je fais le test de partir en vacances avec dans 1 semaine,pour 400 kms(trajet aller):on verra bien... Cordialement.Michel |
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| Chris92 29/06/2010 19:34 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir Michel, C'est un vieux truc que d'ajouter des rondelles sous la tête (histoire d'augmenter la pression sur un moulin lessivé) et était très souvent (et peut-être encore) par des vendeurs de voitures d'occasion qui annonçaient "moteur comme neuf". Maintenant, au ragard du faible kilométrage que tu vas faire pour partir en vacances et des infos données par ton mano, ça devrait le faire. Mon but n'est pas de diaboliser la valeur de la pression d'huile, mais d'AVERTIR aux spitouistes que leur moteur y est très sensible... Bonnes vacances par ailleurs |
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| Guillaume L 01/07/2010 21:16 |
re : Voyant brake allumé |
| Bonsoir à tous, Hier soir j'ai sorti de nouveau ma spit puis fait un essai sur 25 km pour voir si le phénomène se reproduisait et impossible de le reproduire. Mais bon, le fait qu'il m'ait fait le coup une fois me laisse penser qu'il le refera. Donc je crois que je vais faire contrôler ma pression d'huile. A noter toutefois que mon régime de ralenti était hier pour le moins instable même après 25 km de petites routes (dégagement de fumées noires par panaches). Je pense me tourner en parallèle vers un autre tuto qui concerne la réfection des pastilles en cire de carburateur qui jouent sur le starter, donc sur la richesse (j'ose à peine imaginer la couleur des bougies...) Merci pour vos conseils en tous cas |
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