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| pat 42 22/07/2008 18:44 |
Passage de la coque au sablage ou a l'acide |
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| Bonjour tous le monde, je me posais une question et je voudrais votre avis. Vaut mieux t-il sabler ou passer a l'acide une coque de spitfire pour la restaurer? Merci d'avance pour vos réponse. |
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| jpc 8430 22/07/2008 19:07 |
re : Passage de la coque au sablage ou a l'acide |
| Bjr Pat 42 Moi j'opte pour le sablage, sans detour, car l'acide, il faut faire disparaitre TOUTE trace, et ce n'est pas evident. Bon courage J P C |
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| mog2904 23/07/2008 10:07 |
re : Passage de la coque au sablage ou a l'acide |
| attention au sablage , il faut éviter tout ce qui craint la déformation ( ailes , portières , capot etc ... ) je sais de quoi je parle , dernièrement j'ai fait faire 4 portières de 4CV et elles sont déformées bien que seulement les bords des portes aient été faits | |
| Belligou 23/07/2008 14:41 |
re : Passage de la coque au sablage ou a l'acide |
| Bonjour, Comme jpc8430, j'opterai pour le sablage avec une pression d'air pas trop forte et un diamétre de grain de sable pas trop gros. A savoir qu'un sablage ( ou un acide ) attaque le métal de base et qu'en cas de corrosion feuilletante, pas toujours visible à l'oeil nu, d'une tôle que l'on pense saine , cela devient une dentelle voire quelques cm². |
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| jpc 8430 23/07/2008 15:09 |
re : Passage de la coque au sablage ou a l'acide |
| Bjr Pat 42 comme le signale Belligou, il ne faut pas une sableuse d' immeuble, mais une petite machine ; pas beaucoup de pression, un sable tres fin, et faire un essais en soufflant en oblique, et pas perpendiculaire. Proteger toute la mecanique, car le sable, en generale de silice, s'infiltre PARTOUT, et je vous laisse a imaginer, les degats sur alternanteur, dynamo, embrayage, et les freins. Reste apres a reponser au papier, car le sablage laisse une pelicule, qui n'est pas toujours tres compatible avec les peintures. Demander conseil a un vrai pro en peinture pour l'achat d'un primer. cdr J P C |
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