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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Alex_ReZ 24/07/2008 18:23 |
Cale au ralentie puis ne demarre plus |
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| Bonsoir, 'Possible' futur possesseur d'un triumph, je suis confronté a un petit problème. Le vehicule que je convoite a actuellement un petit soucis au niveau du démarrage. Le moteur est un moteur de spit MK2 1er Démarage, aucun probleme. Seulement, la voiture ne tien pas le ralentie le tour diminue 800, 500 puis elle cale. Ensuite impossible de la démarrer, le moteur tourne mais ne prend pas. Il faut attendre quelques heures (24h environs) pour pouvoir refaire un essai. Ça remarche quelque instant et re-bellotte des qu'on la passe sur le ralentie. Pour info, les bougies et le condensateur ont été remplacé. Je voudrais savoir si l'un de vous a déjà eu le même type de problème ? Et s' il a trouvé une solution. Merci Alexandre |
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| Motik 24/07/2008 18:45 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Elle ne se noierait pas par hasard ? De quelle couleur sont les bougies ? | |
| Alex_ReZ 24/07/2008 18:59 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Apparemment, d'après l'actuel propriétaire, elle se noierait effectivement. Par contre je ne sais pas de quelles couleurs sont les bougies :'( *quels indicent apporterait la couleur des bougies ? Merci Alexandre |
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| SPIT OCC 24/07/2008 19:05 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| bonsoir, regardes si tes jets sous les carbus remontent quand tu repousses le starter a+ christian | |
| SPIT OCC 24/07/2008 19:05 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| bonsoir, regardes si tes jets sous les carbus remontent quand tu repousses le starter a+ christian | |
| Motik 24/07/2008 19:15 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Si elle se noie c'est qu'elle est trop riche. Ca se voit aux bougies dont la céramique est sûrement noire et pleine de suie. Dans ce cas il faut régler la richesse (voir le fil très bien fait sur le réglage des carbus). Peut-être aussi que les gicleurs restent bloqués en position "starter" comme le dit Christian. Ce serait les ressorts de rappel qui seraient cassés ou détachés. |
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| Alex_ReZ 24/07/2008 20:12 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Parfaits, Il semble effectivement que le problème ce cible autours des carburateurs (les céramiques des bougies d'un carbu sont noirs). Il va falloir pousser les recherches maintenant. Merci pour vos précieux conseils. Alexandre |
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| Motik 24/07/2008 20:48 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Les bougies d'un seul carbu ? La première chose à faire, comme l'a dit Spit Occ, est de vérifier que les gicleurs remontent bien et qu'ils sont en appui sur les carbus : il est fréquent que les ressorts de rappel se détachent, il faut alors les rattacher avec un petit tournevis et beaucoup de patience. Sinon, si les gicleurs remontent bien, tu peux appauvrir de deux tours de vis et voir si ça s'améliore, et quand le moteur sera capable de tenir le ralenti tu n'auras plus qu'à appauvrir jusqu'à obtenir le régime maximum de ralenti pour que la richesse soit à peu près bien réglée. Tu pourras peaufiner plus tard. |
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| marcassinou 24/07/2008 20:54 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Est-ce que les carbus débordent ? | |
| Alex_ReZ 24/07/2008 21:09 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Marcassinou : Non, apparemment les carbus ne débordent pas. Motik : Je vais voir avec l'actuel propriétaire du véhicule pour qu'il fasse les vérifications/nécessaires. Je vous tiends au courant. Alexandre ps: Vraiment super la réactivité du Forum |
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| marcassinou13 25/07/2008 14:43 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Et si c'était l'inverse cad l'essence n'arrive pas? se mettre derrière pour voir l'échappement s'il devient très noir (trop d'essence) ou non (manque).Dans ce cas voir la pompe est bonne et si en débranchant le tube avant la pompe ça coule bien (effet siphon) à faire moteur froid,lieu aéré et sans fumer ! |
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| Alex_ReZ 31/07/2008 18:37 |
re : Cale au ralentie puis ne demarre plus |
| Bonsoir, Solution au problème cité si dessus : Le Cable de starter ! Il etait resté coincé en ouvert... voila l'origine de l'arrivé de trop d'essence. Merci a tous pour vos conseils. Alexandre |
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