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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Motik 22/07/2008 20:02 |
Collecteur d'échappement bizarre |
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| Bonjour, J'ai sur ma 1500 un collecteur d'échappement "bizarre" : c'est un 4-en-1, symétrique (pas comme le collecteur d'origine qui est incurvé vers l'arrière) et il est relié à un tube qui va directement au silencieux arrière (sans le passage par le 2-en-1 qui suit le collecteur d'origine). Les fixations sont les bonnes, y compris celles de la tôle anti-chaleur, donc ça n'a pas l'air d'être un bidouillage. Je n'ai pas réussi à prendre de photo correcte, on ne voit rien à cause du collecteur d'admission et de la tôle anti-chaleur. Quelqu'un a-t-il une idée d'où peut venir ce collecteur ? Le moteur a un numéro de série de Dolomite 1500, mais le collecteur des Dolomite est a priori le même que celui des Spit. Est-ce qu'il vaut mieux que je le remplace par un collecteur d'origine ou est-ce qu'un 4-en-1 symétrique (donc avec des longueurs de tubes différentes suivant les cylindres) est censé être mielleur ? |
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| popeye 23/07/2008 12:07 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Certainement du MKIII ou MKIV. je te l'avais déja ditune fois à Gazoline. |
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| Motik 23/07/2008 14:24 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Oui, c'est effectivement toi qui m'avais fait remarquer que mon collecteur n'était pas d'origine, et depuis ça me turlupine ! J'ai regardé sur le catalogue Moss à quoi ressemble le collecteur du 1300 : c'est un 4-en-2 orienté vers l'arrière, très différent du mien qui est un 4-en-1 qui desscend à la verticale. Je me demande donc toujours d'où vient le mien, et s'il vaut mieux le garder ou en remettre un d'origine. |
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| Stéphane 35 23/07/2008 14:44 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
 Stéphane 35 |
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| Motik 03/08/2008 10:31 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
 En fait Popeye avait raison, ça ressemble effectivement à un collecteur de 1300. La question que je me pose c'est quelle est l'influence sur le moteur ? Est-ce que le collecteur de 1300 est compatible avec une culasse de 1500 ? |
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| Motik 03/08/2008 10:55 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
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| Motik 03/08/2008 10:58 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| A quoi servent les trois pattes ? J'ai vu qu'il n'y en a que deux sur le collecteur de 1500, mais apparemment rien ne vient s'y fixer. | |
| Motik 03/08/2008 11:07 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
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| Motik 03/08/2008 11:09 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
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| jean-yves 44 03/08/2008 16:41 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Bonjour Motik. A priori, c'est bien un collecteur d'échappement de MK3. Pour les 3 pattes de fixation, si elles servent à quelques choses, c'est la pipe d'admission qui vient si fixer et apparemment sur ta pipe d'admission tu n'as plus les deux boulons qui viennent dans ses pattes. Pour les deux tubes de refroidissement sur l'admission, la seule solution c'est de les couper à ras et d'emmancher un autre tube en force mais il ne faut pas qu'il soit trop important par rapport au tube si non la pipe va fendre, se n'ai que quelques dixième, à faire par un ajusteur qui saura te faire un tube pour qu'il s'emmanche en forçant sans rien endommager. A+ JYP |
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| Motik 03/08/2008 22:11 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Merci Jean-Yves. Par contre je ne sais toujours pas comment défaire les écrous du bas. Peut-être avec une clé à cardan, mais je suppose qu'il faut pas mal forcer... | |
| Philippe67 03/08/2008 22:45 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| J'ai souvenit d'avoir "sacrifié" une clef à oeil en la pliant à 90° pour atteindre ces écrous. Mais, je ne sait plus ce que j'en ai fait. Philippe67 |
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| jean-yves 44 03/08/2008 23:07 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Pour le démontage des boulons, procure-toi une clef à bougie à cardan ou tu pourras mettre une douille au bout. Avec ça pas de problème pour les desserrer. Sur ton collecteur d'échappement tu as deux pattes de cassés. A+ JYP |
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| Motik 03/08/2008 23:18 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Merci, je vais essayer comme ça. J'espère juste ne pas avoir de mauvaise surprise... Les écrous du haut se sont desserrés relativement facilement, sauf un qui est en fait du 15 (les autres sont en cotes anglaises) et pour lequel c'est le goujon qui est venu. J'y mettrai un goujon neuf et un écrou de la bonne dimension. Il n'y a en fait qu'une patte de cassée, celle du milieu, mais c'est vrai que sur les photos on a l'impression que celle de gauche est cassée aussi. Je suppose que celle du milieu ne sert que pour les collecteurs d'admission américains à un seul carbu, donc j'ai bon espoir de faire un heureux en revendant mon collecteur et mon tuyau intermédiaire une fois que j'aurai mis des pièces de 1500. La connexion de liquide de refroidissement arrière est censée, sur une 1500, être un T qui reprend verticalement deux tuyaux. Quelqu'un peut-il me faire une photo ou un schéma des tuyaux qui se raccordent au T pour que je comprenne ce qui se branche là et que je voie ce qui a été bricolé sur la mienne ? |
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| Motik 03/08/2008 23:24 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Petit quizz pour ceux qui s'ennuient en vacances : quels sont les avions qu'on voit sur les photos derrière la voiture ? Un tour gratuit en l'air pour le premier qui trouve ! |
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| Olivier H 04/08/2008 14:19 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Piper (J3 ?) Rodin (DR ? train classique) |
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| Motik 04/08/2008 18:01 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Bravo ! C'est bien un Piper J3 (de 1945) et un Robin DR221. Tu peux venir faire un tour dans l'un des deux quand tu veux. |
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| Vince 94 05/08/2008 12:34 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| boah, Motik, c'est comme cela que tu as eu de la place dans le hangar, en précisant que tu allais y mettre un Spitfire ? Bon, oui, je sors... |
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| Olivier H 06/08/2008 10:37 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Motik, je te prend au mot. Ou es tu basé ? A dire vrai ce n'est pas tant pour moi que pour mon fils. J'ai piloté, il y a bien longtemps (152 - Rallye - 112, mon pére avait, lui, 1/3 de DR250), trop longtemps pour avoir jamais eu l'occasion de faire découvrir "ça" à mon fiston (qui a maintenant 14 ans !) Remarque, ça me ferai plaisir (et tout drole) de remettre les fesses dans un "coucou". A bientôt peut être. |
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| Motik 06/08/2008 21:40 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Pas de problème, c'est quand tu veux. Je suis à Saint-Cyr. Tu es en région parisienne ? Il n'y a que deux places dans le J3, mais on rentre à 3 ou 4 dans le DR221. |
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| robert 82 06/09/2008 22:09 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| motik les connexions d'entré et de sortie du liquide de refroidissement étaient complétement bouffées comme les tiennes tu prends un foret de 14 tu perces la pipe de chaque côté puis un tube de cuivre de 14 avec un T femelle + 2 embouts de 14 le tous à la côte et tu soude à l'etain bon courage | |
| jpc 8430 07/09/2008 16:20 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Bjr ROBERT 82 Merci du conseil que tu donne, pour les tubes de la pipe d'admission: par contre faits nous un dessin, car je ne vois pas ou vas le T femelle, et les 2 embouts, a souder !!? Cdt J P C |
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| robert 82 10/09/2008 23:05 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| J.P.C J.P.C 8430 Bjr. robert 82 j'ai l'ordinateur depuis 1 moi à peine faire un déssin puis le mettre sur le forum je ne sais pas faire pour l'instant NUL!!!!!! d'aprés la photo de MOTIK quand tu regarde ton moteur côté pipe le T étant à G pour la petite durite du chauffage haut et la durite basse souder le T aprés avoir mis le tube dans la pipe évase légèrement les embouts pour que les colliers ne glisse pas. pour le dessin ji travaille |
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| jpc 8430 11/09/2008 11:12 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| bjr robert Merci et a boientot j'espere, apres ta prise en main de ton P C Cdt J P C |
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| Motik 14/09/2008 08:48 |
re : Collecteur d'échappement bizarre |
| Merci Robert. Qu'est-ce qui vient normalement se brancher sur le T à gauche ? Il va falloir que je compare avec le branchement des durits sur la mienne, je ne comprends pas comment tout peut être branché alors que mon T est transformé en tuyau tout droit... |
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