Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Motik
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Motik 15/09/2008 00:48	Collecteur d'échappement bizarre
Bonjour, J'ai sur ma 1500 un collecteur d'échappement "bizarre" : c'est un 4-en-1, symétrique (pas comme le collecteur d'origine qui est incurvé vers l'arrière) et il est relié à un tube qui va directement au silencieux arrière (sans le passage par le 2-en-1 qui suit le collecteur d'origine). Les fixations sont les bonnes, y compris celles de la tôle anti-chaleur, donc ça n'a pas l'air d'être un bidouillage. Je n'ai pas réussi à prendre de photo correcte, on ne voit rien à cause du collecteur d'admission et de la tôle anti-chaleur. Quelqu'un a-t-il une idée d'où peut venir ce collecteur ? Le moteur a un numéro de série de Dolomite 1500, mais le collecteur des Dolomite est a priori le même que celui des Spit. Est-ce qu'il vaut mieux que je le remplace par un collecteur d'origine ou est-ce qu'un 4-en-1 symétrique (donc avec des longueurs de tubes différentes suivant les cylindres) est censé être mielleur ?

Motik

15/09/2008
00:48

Collecteur d'échappement bizarre

Bonjour,

J'ai sur ma 1500 un collecteur d'échappement "bizarre" : c'est un 4-en-1, symétrique (pas comme le collecteur d'origine qui est incurvé vers l'arrière) et il est relié à un tube qui va directement au silencieux arrière (sans le passage par le 2-en-1 qui suit le collecteur d'origine).

Les fixations sont les bonnes, y compris celles de la tôle anti-chaleur, donc ça n'a pas l'air d'être un bidouillage.

Je n'ai pas réussi à prendre de photo correcte, on ne voit rien à cause du collecteur d'admission et de la tôle anti-chaleur.

Quelqu'un a-t-il une idée d'où peut venir ce collecteur ? Le moteur a un numéro de série de Dolomite 1500, mais le collecteur des Dolomite est a priori le même que celui des Spit.

Est-ce qu'il vaut mieux que je le remplace par un collecteur d'origine ou est-ce qu'un 4-en-1 symétrique (donc avec des longueurs de tubes différentes suivant les cylindres) est censé être mielleur ?