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| Motik 05/08/2008 01:09 |
Papillons de carbus |
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| J'ai deux paires de carbus HS4 de modèles légèrement différents : une paire de FZX1122 dont les papillons à soupapes portent le nombre "22.5" gravé, et une paire de FZX1258 dont les papillons (à soupape également) sont gravés "21.5". Que veulent dire ce 22.5 et ce 21.5 ? Quelle est la différence entre les deux types de papillon ? J'ai bien pensé au diamètre des papillons, mais j'ai mesuré un "21.5" et il fait 38 mm. Les "22.5" sont montés sur la voiture, je ne peux pas les mesurer. Autre question : l'un des papillons a l'air de fuir (impossible de réduire le ralenti en-dessous de 2000 tours même avec la vis de ralenti entièrement sortie) et je soupçonne que la soupape ne ferme pas bien, le ressort étant certainement devenu trop mou. Comme je ne sais pas souder proprement j'avais dans l'idée de simplement retourner le papillon de manière à ce que la soupape soit tournée vers l'entrée, et donc que l'aspiration du moteur la maintienne fermée. Est-ce qu'il y a un risque à faire ça ? Je n'aimerais pas que des morceaux de la soupape aillent visiter l'intérieur de mes cylindres... |
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| Motik 05/08/2008 21:04 |
re : Papillons de carbus |
| Je réponds moi-même à la deuxième question : les papillons ne sont pas symétriques, il y a un "devant" et un "derrière" donc on ne peut pas les retourner. Dommage, ç'aurait été un moyen simple de bloquer la soupape en position fermée. | |
| nawac 06/08/2008 00:58 |
re : Papillons de carbus |
| Salut, Comment ton papillon peux fuire ? Il ne se ferme pas complètement c'est ça ? Je pense avoir un peu le même problème : la vis de réglage ne me permet pas de fermer complètement le mélange air/essence sur un carbu (mon ralenti minimum : 1000 tours/mn). Tu parles d'un ressort trop mou... Il n'y a pas possibilité de jouer là-dessus pour regagner en possibilité de réglages ? |
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| Motik 06/08/2008 08:46 |
re : Papillons de carbus |
| J'ai l'impression qu'il se ferme entièrement mais qu'il fuit par la soupape. Normalement cette soupape s'ouvre uniquement en frein moteur, c'est à dire lorsque le moteur aspire fort mais que le papillon est fermé. Mais si son ressort est trop mou, alors la soupape pourrait s'ouvrir même au ralenti. La soupape n'a pas l'air démontable donc difficile d'agir sur le ressort. Et puis je ne veux pas trop jouer avec, parce que si une pièce s'en va, elle part directement dans les cylindres ! |
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| Geoff_28 08/08/2008 22:24 |
re : Papillons de carbus |
| Sur la mienne les soupapes sont soudées fermées. Il parait que c'est bien mais ca freine quand même le passage de l'air. Le mieux est de changer pour des papillons pleins. |
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