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| MICHEL 17/08/2008 09:53 |
BRAQUAGE DE ROUES |
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| BONJOUR avez la sensation qu'au braquage a fond la voiture freine est ce normal merci |
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| catalan 17/08/2008 10:08 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| Non elle ne freine pas. En effet nos spit ont un grand angle de braquage. Donc lorsque l'on braque à fond et que l'on avance ou que l'on recule, le véhicule rippe au sol. | |
| andre 54 17/08/2008 10:43 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| il faut éviter de braquer à fond les roues,j'ai eu la mauvaise surprise de casser un pivot de suspension. |
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| MICHEL 17/08/2008 12:51 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| OK MERCI | |
| MarcBel 17/08/2008 18:54 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| S'il faut braquer à fond, cela ne peut se faire que lorsque la voiture est en mouvement. Jamais à l'arrêt. Et bien sûr avec modération. Marc, |
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| marcassinou13 22/08/2008 00:35 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| l'épure de Jeantaud n'est pas respectée sur nos Spit et c'est la roue extèrieure qui braque plus que l'intèrieure (d'où le subterfuge du pivot à vis qui modifie l'assiette en virage);donc ne braquer "fort" qu'à très faible vitesse(parking) | |
22/08/2008 09:05 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
 j-c-n |
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| jpc 8430 22/08/2008 15:14 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| Bjr a tous Cet exces de braquage, avait eté voulu a l'epoque, afin que les conducteurs se promenant sur les ETROITES routes Anglaise, puisse faire demi-tour facilement !! Ce qui n'empeche qu'il faut mieux eviter de le faire, sinon " crac " cdt J P C |
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| Olivier H 22/08/2008 15:29 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| JPC, ça n'a rien de volontaire. c'est simplement le résultat du positionnement des biellettes de direction en avant des moyeux. |
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| jpc 8430 22/08/2008 16:14 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| Olivier H Je crois surtout que la longueur du bras de direction du pivot, et la longueur de deplacement de la cremaillere sont en cause. Fait un petit dessin, et tu verras, que plus le bras est court , plus l'angle est important ! Donc l'origine, est dans le dessin de l'ensemble de la direction. cdt J P C |
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| Olivier H 25/08/2008 15:05 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| Oui, mais pour eviter le ripage il faut que la roue intérieure ait un angle de braquage supérieur à la roue extérieure au virage. C'est ça l'épure de Jeantaud. Pour y arriver on excentre le point de poussée par rapport à l'axe de rotation de la roue. C'est plus facile à faire lorsque le point de poussée se trouve à l'arriére (comme sur toutes les autos) du point de rotation que lorsqu'il se trouve à l'avant... Tout simplement parceque lorsqu'ils sont à l'arriére les points de poussée doivent se trouver entre les points de rotation au sol, alors que lorsqu'ils sont à l'avant ils doivent se trouver à l'extérieur. Pour bien comprendre imaginez devoir faire faire un demi tour (sur le même plan) aux bras de direction d'une auto "normale"... Il va falloir redessiner les jantes, et elles risquent d'être bizarres! |
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| STOUF13 30/08/2008 10:08 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
| J'ai cassé un pivot hier!!!! Dasn un parking sous terrain à 2 km/h, une roue s'est déssolidarisé!!!! J'aurais jamais du lire ce fil!! Dépanneuse et garde de véhicule pour le we le temps que je trouve qqn pour me le réparer. Les boules! C'est chaud qd même si ça arrive à vitese élevée! |
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| STOUF13 31/08/2008 14:36 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
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| STOUF13 31/08/2008 14:37 |
re : BRAQUAGE DE ROUES |
 C'est trop cruel! :-( |
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