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| Vitesse27 26/08/2008 10:32 |
Vérification régulateur de tension |
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| Bonjour à tous Après mon petit tour dominicale avec une herald 1200, j'ai constaté que ma bobine était sérieusement chaude. Celle-ci a été remplacée récemment (DLB 105) car l'ancienne (d'origine) présentait le même symptome et je suspectais sa défaillance. Pendant quelques temps, retour à la normale jusqu'à ce dimanche. La, j'ai constaté que la tension aux bornes de la bobine passe de 12 V au ralenti à plus de 13,8 V en accélérant (ce que je n'avais pas vérifié la première fois). Je pense bien évidemment que cela n'est pas normal et souhaiterais savoir si il existe un moyen simple et sur de diagnostiquer l'état de fonctionnement du régulateur avant d'envisager son remplacement. Par ailleur, j'ai constaté qu'il y a des vis (de reglage ?) sur le régulateur. Quel role ont ils ? Mon cas peut il être resolu en jouant sur ces vis ? Merci pour vos lumières |
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| Bertrand ROBERT 26/08/2008 11:00 |
re : Vérification régulateur de tension |
| 13.8V en accelerant ? ca me parait tres bien il n'y a pas d'inquietude a avoir. C'est que ta dynamo charge, et que le regulateur fait bien son boulot Si tu avais 16V, la ce serait plutot anormal, mais la tout me parait bien J'ai egalement vu qu'il y avait des vis sur le régulateur, et mon petit doigt m'a dit de ne pas y toucher :o) Bertrand, spit mk3 68 Green team approved. |
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| mog2904 26/08/2008 11:27 |
re : Vérification régulateur de tension |
| je confirme , c'est une bonne valeur , en dessous ce n'est pas assez et au dessus c'est trop | |
| Vitesse27 26/08/2008 11:28 |
re : Vérification régulateur de tension |
| Merci Bertrand On a du acheter notre petit doigt dans le même magasin et je me suis bien gardé de toucher à ces vis. Par contre pour ma gouverne, je voulais savoir à quoi elles sont destinées. J'ai trouvé sur internet. Par contre, je suis surpris que 13,8 V aux bornes de la bobine te semble correct. Plus je vais accélérer et plus la tension va monter. A quoi sert donc le régulateur ? J'aurais basiquement dit ok pour une élévation de tension de 0,5-0,8 V (arbitraire) correspondant à une tolérance de fonctionnement du régulateur. Je ne trouve rien sur le site de l'amicale sur les valeurs à avoir. J'attends tout de même d'autres avis |
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| Vitesse27 26/08/2008 12:04 |
re : Vérification régulateur de tension |
| Merci Mog pour la confirmation (en même temps que je répondait à bertrand) De quoi peut donc venir l'echauffement de la bobine ?? merci |
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| mog2904 26/08/2008 12:14 |
re : Vérification régulateur de tension |
| j'ai lu ce post un peu trop vite , ce n'est pas aux bornes de la bobine mais à celles de la batterie auquelles je pensais donc je rectifie : 13,8 est une bonne valeur aux bornes de la batterie . quand aux vis du régulateur ainsi qu'à l'écartement des contacts mieux vaut ne pas y toucher si c'est pour le faire au pif |
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| olivier 26/08/2008 12:18 |
re : Vérification régulateur de tension |
 si c'est le meme voila la procedure de reglage et les valeurs precises en fonction du regime et de la temperature! bon reglage!! |
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| Vitesse27 26/08/2008 12:36 |
re : Vérification régulateur de tension |
| Merci pour la rectification Mog. 13,8 V aux bornes de la batterie, là j'aurais rien dit mais c'est bien aux bornes de la bobine (et très certainement d'autres organes consommateurs) que j'ai cette tension. De même, cette tension, je l'obtient à disons 2500 Tr/min et l'augmentation de la valeur ne semble pas vouloir s'arrêter là. Merci Olivier mais hélas, ce n'est pas le même régulateur |
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| philou22 26/08/2008 13:22 |
re : Vérification régulateur de tension |
| Bonjour. Pourquoi les 13.8 Volts de la batterie ne se retrouveraient pas sur la bobine ? Perte dans les fils ? je ne pense pas. @ + |
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| Vitesse27 26/08/2008 14:12 |
re : Vérification régulateur de tension |
| Réponse judicieuse Phillou 22. Je me fais peut être des neufs au cerveau par rapport à cette valeur de tension. A supposer que cette valeur soit logique, qu'est ce qui peut faire qu'une bobine chauffe en roulant (pas simplement avec le contact? |
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