 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| thomaspit60 26/08/2008 11:16 |
fournisseur joint culasse mk3 |
|---|---|
| salut, avez vous des bonnes /mauvaises expériences de joint de culasse? le mien fuit , et il est presque neuf (démonté 1fois) ou peut on trouver un bon joint ? merci d'avance thomaspit60 |
|
| jean-Christophe 26/08/2008 12:18 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| C'est le "presque" qui pose un problème : un joint de culasse qui a été serré une fois, ne peut être redémonté, sans être remplacé à nouveau, ou le risque de fuite est important. A+, JC, Nord Triumph Club, OG. |
|
| mog2904 26/08/2008 12:37 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| de même que les vis de culasse qui ne doivent pas être remontées 2 fois de suite | |
| jean-yves26 26/08/2008 12:39 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| bonjour, sur les spitfires je ne sais pas, mais sur les land rover 1,6 et 2 L il peut être tourné une fois sans soucis.. |
|
| thomaspit60 26/08/2008 13:10 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| salut et merci ok pour pas de réutilisation du joint 2 fois, mais pour les vis c'est sur ? il faut changer les 10 vis à chaque fois ? pourquoi ? |
|
| jean-yves26 26/08/2008 13:20 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| je pense que le serrage est un serrage angulaire, donc qui tient compte de l'allongement des vis, quand elles ont servi une fois, le métal s'est donc déformé (allongé) d'une valeur X et donc fausse le serrage angulaire pour une deuxième utilisation. | |
| jean-Christophe 26/08/2008 13:27 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| Non, pasd de serrage anglulaire sur une Triumph. A part sur les "wet-liner" (TR2 à 4), on peut réutiliser les goujous si ils sont en bon état. C'est différent pour les écrous et rondelles, qu'il faut changer plus régulièrement, sans se tromper sur la qualité d'acier. Pour les Land, on trouve encore les joints en cuivre, et leur taux de compression est bien plus faible je pense. Ici, on parle de Triumph, je suppose. |
|
| olivier 26/08/2008 13:30 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| bonjour non les vis?? (ecrous ou gougeons) ne sont pas a changer a chaque fois! ca c'est pour un moteur moderne a cause du materiau de ses vis et du serrage angulaire prevu pour etirer les vis cela en plus du couple de depart!! c'est donc a cause de l'etirement de la vis de culasse qu'on doit les changer a chaque fois. sur les notres (gougeons plus ecrous) on a un montage ancien a savoir : serrage environ 7 kilos et rien d'autre! nous n'avons pas de gougeons en acier etirable donc tant qu'il sont bon (filet plus ecrous) on peut les remonter autant de fois qu'on veut . voila donc une difference notable entre un vieux moteur (de conception) et un moderne! sur ce bonne mecanique! |
|
| thomaspit60 26/08/2008 13:47 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| merci beaucoup !! :) et des tuyaux pour trouver un bon joint ? |
|
| jean-yves26 26/08/2008 14:35 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| ""jean-Christophe a dit Ici, on parle de Triumph, je suppose"" c'était juste une info comme ça en passant..... concernant le taux de compression, il est identique.. d'ailleurs de part la conception et l'origine, il y a beaucoup de similitudes entre les deux mécaniques, c'est pour cela que je me suis permis de comparer. |
|
26/08/2008 15:04 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| salut à tous de toute ma vie ,je n'ai jamais vu remonter un joint de culasse déja serré;ne serais ce qu' une 1/2 heure. le bon joint: c'est celui qui est neuf bien adapté et serré au bon couple dans l'ordre prescrit,sur des portées propres et non déformées, éventuellement rectifiées, c'est tout. jean claude |
|
| thomaspit60 26/08/2008 15:14 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| salut J-C, ben si moi je l'ai fait !! comme quoi on peut savoir refaire un moteur avec succès :) mais avoir de bonnes lacunes ! j'apprend tous les jours ... et j'aime ca :)) |
|
| jean-yves26 26/08/2008 15:16 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| pourtant monnaie courante dans certaines région du globe, et puis la vie est longue, donc tant qu'elle n'est pas finie...... |
|
| JPC 8430 26/08/2008 15:31 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| Bjr Thomas Spit 60 Il est prescrit de ne jamais remonter un joint de culasse 2 fois de suite : Donc echange pour ne pas avoir les desagrements que tu rencontre. Pour les vis, se sont en realité les ECROUS qu'il est prudent de changer, apres 2 ou 3 serrage, car les filets foutent le camp, et adieux le serrage. Les vis sont les " Tiges filletées que sont fixés sur le bloc ! et les ecrous, se qui se visse dessus : Elementaire. J'ai changé le mien, acheté chez Bastuck, et pas de probleme, sinon, reste les "Vrais marchand de pieces detachées moteur. cdt J P C |
|
| roland p 26/08/2008 18:58 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| si un écrou est plus dur q'un autre a serrer ( friction ) la clé dynamo se déclanche quand même celà ne prouve pas que le serrage de l'ecrou est bon c'est pourquoi on serre angulairement ( c'est du visuel ),ce qui oblige l'ecrou a tourner obligatoirement de la même valeur que les autres ( pour les culasse en alu ) | |
| olivier 26/08/2008 20:06 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| desole mais je ne suis pas vraiment d'accord avec roland p : le serrage angulaire vient du fait qu'il faut allonger la vis d'une certaine valeur pour obtenir le serrage voulu et celui-ci intervient apres un serrage au couple de depart (couple de tassement des pieces) ensuite a partir du moment ou l'ensemble vis ecrou est en bon etat la cle dyna mettra toujours l'ensemble au bon couple il n' y a qu'a regarder dans l'aeronautique pour se rendre compte que tout est serre au couple rien angulairement (ou presque) et tous les assemblages sont surs et verifies! il n'y a pas de doutes la dessus! |
|
| mog2904 26/08/2008 21:05 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| ancien ou moderne je n'ai jamais vu remonter 2 fois un joint de culasse , passe encore pour les vis ou les écrous bien que ce soit préconisé en mécanique ! si ça fuit dans ces conditions c'est normal en plus je suppose que la planéité de la culasse n'a pas été vérifiée bien entendu de même que la portée du bloc ? | |
| thomaspit60 26/08/2008 21:20 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| j'ai misé sur un bon état de la culasse , quitte à démonter si cela n'est pas bon, le bloc a été vérifié thomas |
|
| mog2904 27/08/2008 09:14 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| je comprends que ça doit être pour une question de côut mais au final je ne pense pas que tu sois gagnant , la solution reste toujours la même c'est à dire faire éprouver la culasse pour être sur de son état et monter un joint neuf qui correspond au modèle du moteur et remonter le tout . si le bloc est bon il ne devrait pas y avoir de problèmes |
|
| thomaspit60 27/08/2008 09:56 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| salut, mon rectifieur propose la mise à l'épreuve pour 65e et le surfacage à 40e, donc ca va... par contre il faut démonter les soupapes ? et les guides ? aieeee |
|
| Denis 84 27/08/2008 10:17 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| Les soupapes oui (penses à les repérer ),mais je ne vois pas pourquoi démonter les guides pour une épreuve ou une rectif du plan de joint? Denis |
|
| thomaspit60 27/08/2008 11:39 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| les fournisseurs ne proposent pas de joint +/- épais pour compenser le surfacage de la culasse cela ne pose t il pas de pbm ?? |
|
| jean claude 27/08/2008 11:54 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| à partir du moment ou l'on respecte les tolérances pour la rectification de la culasse et du bloc moteur,pas de problème. cela joue sur très peu de centièmes de mm. à ma connaissance ,aucun fournisseur propose diffétentes épaisseurs de joints. jean claude |
|
| thomaspit60 27/08/2008 13:29 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| dans quelle mesure peut on vérifier soit même la planéité de sa culasse ? avec une règle alu j'imagine , quelle épaisseur de cale doit on passer au maximum ? | |
| mog2904 27/08/2008 13:55 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| non , pas avec une règle alu mais une règle d'ajusteur , le plus simple est le passage au marbre mais à part les pros personne n'a ça chez lui ! pour les tolérances je ne connais pas celles des triumphs mais en règle générale 5 centièmes me parait le maximum |
|
| roland p 27/08/2008 17:15 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| "si les ecrous et vis sont en bon état" comme je l'ai insinué , avec l'angulaire faut que celà vienne .mais comme tu veux avoir raison .olivier | |
| olivier 27/08/2008 18:18 |
re : fournisseur joint culasse mk3 |
| pour roland p je ne veux pas du tout avoir raison! chacun serre sa culasse ou tout autre vis comme bon lui semble! desole,c'etait juste pour donner mon propre avis sur cette question mecanique. sur ce bonne mecanique |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire