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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jean-yves 44 23/08/2008 20:47 |
Réfection du pont. |
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| Bonjour à tous. J'entreprends de re conditionner mon pont. J'ai commencer et je dois changer un roulement et je me suis dis que pour des roulements il n'est peut être pas nécessaire de passer par les revendeurs habituels. Ce roulement est marqué: v TIMKEN 02473 MADE IN ENGLAND. Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il existe une usine sur Internet ou un lien ou je pourrais trouver les mêmes références ? Je vous remercie d'avance. Pas d'inquiétude, j'ai commencer et fait des photos pour vous expliquer la marche à suivre pour le démontage et le remontage. A+ JYP |
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| David 23/08/2008 21:30 |
re : Réfection du pont. |
| salut non en effet, pas besoin de se fournir chez nos fournisseurs habituels. As-tu un revendeur spécialisé dans les roulements par chez toi ? Car si c'est le cas, les roulements ont (comme qui dirait) certains standarts et donc tu peux retrouver les memes roulements par ailleurs. si mes souvenirs sont bons, quand j'ai changé les miens (roulements AR) j'ai pu me les procurer sur des références "tracteurs tondeuses". fais le tours des "grossistes" mécanique ou agricole. A plus. J'ai un petit bruit qui vient de mon pont aussi, dès que je relache l'accélérateur. sais pas si c'est normal ou pas... |
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| jean claude 85 24/08/2008 11:11 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour Jean Yves 44 J'ai dernièrement remplacé le pont de ma spit pour un jeu sur la couronne d'attaque. Je suis fortement intéressé par ton chantier pour la remise en état de mon pont Je ne suis pas mécano mais si tu détaille bien la marche à suivre je pense que je pourrais me lancer dans cette reffection. A+ |
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| JMP 24/08/2008 12:00 |
re : Réfection du pont. |
| Timken http://www.timken.fr/fr-fr/products/bearings/productlist/Pages/default.aspx JM |
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| JMP 24/08/2008 12:58 |
re : Réfection du pont. |
| http://www.timken.fr/fr-fr/products/bearings/Documents/7011_Dimension_Catalog.pdf Il est page 63... JM |
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| jpc 8430 24/08/2008 15:30 |
re : Réfection du pont. |
| Bjr jean yves 44 Aucun probleme, chez un revendeur specialisé en Roulements ; Timken est une marque tres bien connue pour tout les roulements coniques. Par contre OBLIGATION de changer la cuvette et le cone. Bon courage pour la suite Fait des photos de tes travaux, car comme jean claude 85 je suis interessé dans cette remise en etat. cdt J P C |
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| Vicka45 24/08/2008 21:04 |
re : Réfection du pont. |
| He bine moi aussi, j'ai un pont à refaire et je n'ai jamais touché à cette bête là. Je vais donc suivre ton post de prés. |
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| David 24/08/2008 22:52 |
re : Réfection du pont. |
| oui moi aussi. je ne suis pas certain que les sons et bruits qui en sortent m'assure de son parfait état ! |
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| Patrick 25/08/2008 12:45 |
re : Réfection du pont. |
| OUF! et merci beaucoup, j'avais fait un petit courrier sur ce forum il y a 1 mois où 2 et je n'avais qu'une réponse. J'ai un bruit continu quand je roule et cela vient du pont. Quand on regarde la revue technique il y des jeux à respecter ainsi que des côtes bien précises, l'intervention n'a pas simple du tout je fais un peu de mécanique mais la....... Donc par avance merci Jean Yves pour ton aide. A Bordeaux tous les roulements que j'achete je les trouve chez DIMATRAP où chez COFATECH. Bon courage à tous. |
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| thomas 26/08/2008 10:14 |
re : Réfection du pont. |
| TIMKEN 02473 c'est pour Mk1-111/Herald 9plus petit Les Spitfire 1V-1500 c'est le 84548 les cales sont completement differents...peu de gens ont ces cales en +ieurs epaissseurs dispo en stock |
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| jean-yves 44 04/09/2008 17:24 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour à tous. Merci pour vos réponses, concernent les fournisseurs de roulements. J'ai dons obtenus plusieurs adresses près de chez moi. Je viens juste de rentrer de vacances. Je vais les contacter pour savoir ce qu'ils font exactement et le prix. Pour la réfection du pont, je vais ouvrir un fil intitulé" mode opératoire réparation pont MK3". Pour ceux qui veulent le suivre. A+ JYP |
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| jpc 8430 04/09/2008 18:01 |
re : Réfection du pont. |
| Bjr jean yves 44 Attention quand il va falloir " ecarter " le pont pour degager la grande couronne ;voir mode operatoir, sinon crac le carter . Mais avec beaucoup de soins ont arrive a tout: Faits nous de belles photos , et bon courage. merci d'avance J P C |
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| jean-yves26 04/09/2008 18:13 |
re : Réfection du pont. |
| à 250 ¤ le carter ça perdrait tout l'interet d'une restauration par rapport à un échange standard.. | |
| Efde 04/09/2008 18:51 |
re : Réfection du pont. |
| Pour jpc8430. dans le cadre de la restauration de mon herald 13/60, j'ai prévu avec un ami mécano la restauration de mon pont ( roulements et bourrages). Pourrais tu en dires d'avantage sur le mode opératoire afin de m'éviter des mésaventures. Marci d'avance et amitiés Efde |
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| boulanger 04/09/2008 19:01 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour, Je m'appelle christophe et j'ai un spitfire 1500 FH sur lequel j'ai fais changé les pinions d'attaques mais voila..... Depuis lorsque je décelères j'entends un ronronnement plutôt sifflant venant du pont. Le mécano qui me l'a règlé me dit que cela va disparaître au fur et à mesure des kilomètres effectués. Dois-je m'inquièter ???? Merci de vos lumières |
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| Richard 55 04/09/2008 19:20 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour Jean Yves Comme JPC 8430 je pense qu'il est risqué de demonter sans avoir un écarteur conforme. l'écartement se mesurant au comparateur je pense qu'i faut un outillage fiable et précis au rique de casser ou pire de déformer le carter sans s'en apercevoir et apres avoir investi en pieces la douloureuse risque d'etre salé si tu te lances ouvre un fil ce sera tres interressant Richard |
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| jpc 8430 04/09/2008 20:33 |
re : Réfection du pont. |
| Pour vous tous . Copie de ce que l'on trouve sur le guide d'entretien et plus dans le catalogue de Motor Dream. Lisez Bien les mises en gardes. NE PAS FORCER AU DELA DE 0.20 MILLIMETRES. Pour Boulanger . Il est peu probable que le bruit de roulement s'estompe au fur et a mesure, meme si ce ne sont pas des Rlts aviation ! |
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| jpc 8430 04/09/2008 20:36 |
re : Réfection du pont. |
| je vous envoi la copie d'ecran demain | |
| boulanger 04/09/2008 20:56 |
re : Réfection du pont. |
| Qu'est-ce que conseille JPC 8430 si le ronronnement plutôt sifflant persiste!!! | |
| jean-yves 44 04/09/2008 23:02 |
re : Réfection du pont. |
| Bonsoir à tous. Je voudrais rassurer tous le mondes. Je sais qu'il faut faire attention à l'écartement du carter. C'est la partie la plus délicate à faire. Comme il est dit plus haut, il ne faut écarter que de 2 dixièmes de millimètres et comme le précise Richard, si on a pas d'appareil conforme, il faut mieux avoir un comparateur. J'ai fabriquer un appareil avec du fer plat et une vis de 12 mm avec trois écrous et deux boulons de l'autre côté. Attention, le filetage est beaucoup plus rapide que l'appareil conforme que j'ai empreinté mais dont je ne me suis pas servi. Toutes les personnes sur ce forum non pas la chance d'avoir cet appareil mais peuvent facilement en fabriquer un. Avec le comparateur fixé sur un endroit du pont il suffit de visé la vis jusqu'à ce que le comparateur commence à bouger, attention, il faut y aller très doucement et attendre un peut que la matière travail sous l'effort. Je n'ai pas eu besoin d'aller jusqu'à 0.20 mm 1 dixième à suffit pour retirer la couronne. Voilà, le pont est démonter. Pour changer les roulements du pignon d'attaque il faut de toute façon enlever les satellites avec la couronne. Vous pourrez suivre le mode opératoire d'ici peut. Pour les photos il va en avoir mais pas facile de faire le boulot et de photographier avec les mains pleines de cambouis, il y aura donc quelques passage reconstituer. A+ JYP |
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| JMP 05/09/2008 08:20 |
re : Réfection du pont. |
| L'écartememt ne pose aucun problème 2/10 se mesure sans problème avec un bon pied à coulisse digital ou au 1/50ème. De plus pour le démontage je n'ai jamais eu besoin d'écarter. Par contre qui a les cotes de la position du pignon d'attaque(ou l'outil 18G191M)... Attention avant de séparer la grande couronne de son support bien repérer leur position relative. JM |
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| Richard 55 05/09/2008 09:33 |
re : Réfection du pont. |
| Bravo Jean Yves c'est vrai qu'il nest pas facile de faire des photos en travaillant mais essaie tout de meme, car c'est un boulot un peu plus complexe que l'entretien courant. et pourrait en aider plus d'un. je pourrai meme si tu le souhaites faire le montage des photos avec un logiciel addok. Pour Boulanger Je serai trés étonné que le sifflement disparaisse avec le temps celui ci pouvant provenir d'un mauvais réglage du couple conique. je souhaite me tromper car la solution sera de redéposer le pont. |
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| jpc 8430 05/09/2008 12:10 |
re : Réfection du pont. |
| bjr EFDE Je ne peut que te conseiller de trouver une vue du pont, soit sur la R T A Triumph MK IV, qui donne la marche a suivre de façon succinte, ou de trouver le catalogue de Motor Dream, en Français , et je pense gratuit, sur Internet. Par contre ce n'est pas evident, mais tout ce fait ; simplement etre un peu plus mecano que la moyenne Bjr BOULANGER Je n'ai rien a preconiser pour le sifflement du ou des roulements de pont ! il se peut qu'ils soient trop serré ?? Quand a ton mecano, sa reponse est evidente ! j'espere que le travail a etait accompagné d'une facture, au cas ou !!! cdt jpc |
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| JMP 05/09/2008 13:26 |
re : Réfection du pont. |
| J'ai le manuel d'atelier de la mk4 et de la 1500 mais même avec... JM |
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| jpc 8430 05/09/2008 16:18 |
re : Réfection du pont. |
| Bjr à T O U S Je ne peut reduire suffisament et CLAIREMENT la copie d'ecran faite ( 1,37 MO ! ) donc je vous renvoi sur le manuel, pas mal fait est assez Explicite ! mais je le repete , ce n'est pas de la bricole, c'est de la VRAI mecanique . Courage il fait beau CDT J P C |
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| jean-yves 44 05/09/2008 18:13 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour à tous. Bon, vu tous ce que j'ai lu, je crois que je vais abandonner mon mode opératoire, en plus je ne vais pas tous changer donc cela ne sera pas complet. Désolé pour ceux qui attendaient cette doc mais je ne voudrais pas les induire en erreurs. En plus, j'ai quelques méthodes façon maison. J'attends vos commentaires mais je pense que cela va être un peut trop compliquer pour expliquer. A+JYP |
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| jean-yves 44 05/09/2008 18:32 |
re : Réfection du pont. |
 A+ JYP |
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| christophe 05/09/2008 18:53 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour à tous, Suite à mon ronronnement plutôt sifflant provenant du pont y a t-il une personne pouvant me renseigner sur le réglage ou les cotes préconisées lors du remontage des pinions d'attaque. Merci d'avance ( détails: pinions d'attaque neuf et arbre de transmission neuf ) |
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| jean-yves 44 05/09/2008 22:35 |
re : Réfection du pont. |
 je te joins le réglage du pignon d'attaque. |
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| christophe 06/09/2008 10:35 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour, Merci jean-yves pour tes infos, je vais essayer de mettre en application ces réglages. Salut |
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| jean-yves 44 06/09/2008 17:40 |
re : Réfection du pont. |
| Bonjour à tous. Bon, je ne vais pas faire un mode opératoire mais je vais vous commenter le démontage et remontage de la réfection du pont. Je vais ouvrir un autre fil sur ce sujet. A+ JYP |
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| christophe 17/09/2008 20:09 |
re : Réfection du pont. |
| bonjour tout le monde Je suis toujours avec mon ronronement provenant du pont arriére de ma 1500FH et je n'arrive pas à m'en sortir. la voiture se comporte correctement mais à 100km/h le bruit devient insuportable . Y a t-il quelqu'un qui pourrait me donner la cote de l'écartement entre la grande couronne et le pinion d'attaque ou un bon réglage car cela gache mes sorties. Merci d'avance |
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| jpc 8430 19/09/2008 16:15 |
re : Réfection du pont. |
| bjr Christophe Je ne veut pas te saper le moral, mais ce que tu veux faire n'est pas evident, a moins d'etre TRES bon mecanicien, et d'avoir le materiel pour ce reglage. Vas sur le site de Motor Dream, et trouve la manuel de reparation et entretien de la Spit ; Apres Bon courage. CST JPC |
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| jpc 8430 20/09/2008 20:07 |
re : Réfection du pont. |
| bjr Christophe J'ai oublié de te dire, que si le bruit augmente avec la vitesse, il ne peut s'agir que d'un ou plusieurs roulements qui sont H S , et ça ne risque pas de s'ameliorer avec le roulage. Donc visue en demontant le nez de pont, et voir l'etat des cuvettes de roulements; si gris mat , ne cherche pas plus loin! a changer . Bon courage cdt J P C |
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