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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Waronze 15/11/2008 19:48 |
Help MkIV 1974 Alimentation. |
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| Je l'ai demarré tout a l'heure apres 2 mois de stationnement, Elle a demarrée assez bien (7 secondes). Ralenti stable pendant que ca chauffe. Mais a peine chaude en roulant, elle pete dans tous les sens ! Comme en fait le symptome qui fait que j'ai pas roulé depuis. Elle sortait de reglages carbu mais il facture a l'heure sans garantie. Apres essai ca fonctionne a merveille, mais le lendemain c'est un autre jour .... Je doute sur les capacités de mon réputé mecano dans ma ville (il fait du circuit sur Mini, MGB et ce sont ses voitures e il fait tout l'entretient). Ca me gave, je suis sur le point de la vendre pour un probleme surement benin mais qui me pourrit la vie. (ou bien mon mecano me prend pour un con et il s'enrichit sur ma gueule). Donc je recherche de l'aide d'urgence avant qu'elle finisse incendiée dans un quartier sensible.... (joke, en gros avant qu'elle finisse en piece detachée sur e-bay). Ils ont changés les aiguilles de carbus, reglé l'alumage, verifier les bougies, reglé les carbus. Elle marchait a merveille. Le lendemain, je fais pas 20 bornes que les memes symptomes recommence. A 40 euros de main d'oeuvre la journée roulante, ca revient cher. En gros ca pete dans tous les sens. Retour de flammes, etouffement, .... LMes bougies sont recentes (malgres que ca peut clapser de peur), fil d'allumage neuf. Je suis dispo au 06-62-27-58-74 pour plus d'info et de conseil. Je suis sur Tours (dep 37) |
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| jymmyneutron59 15/11/2008 20:06 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| bonjour désolé mais elle a tout les simptaume d'une soupape brulée. Amicalement. PS si tu la jette dit moi ou lol |
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| Philippe67 15/11/2008 22:18 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Je penche plutôt pour un problème d'allumage sans doute bénin. Du style : condensateur ou bobine HS. Regarde aussi du coté du rotor ou dela tête du distributeur. Les détonations viennent en général de la présence de mélange air/essence imbrûlé dans l'échappement. Les deux causes les plus probables sont : - une soupape d'échappement défectueuse comme le signale jymmyneutron59 - un allumage qui se coupe par intermitence. Le mélange n'ayant pas pu être brulé se retrouve dans l'échappement. Philippe67 |
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| jean-yves 44 15/11/2008 23:08 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Bonjour Waronze. A mon avis ta première solution est la bonne, la mettre à la poubelle ou plutôt viens la mettre dans mon jardin il y a encore de la place. Si tes intéresser, je te donne mon adresse. Ce n'est pas si loin que ça tour la Bretagne. Plus sérieusement, tu as parler des aiguilles qui ont été changé, tu es sur que ce sont les bonnes pour tes carbus!. A+ JYP |
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| Waronze 17/11/2008 16:25 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Oui enfin je suppose, je suis pas mecano, mais pour controler si c'est une soupape, je suis bon a acheter une pochette de joints ^^ C'est surtout que je suis degouté, je la revendrais pas sur e-bay :p Mais elle dort dans le garage, je peux pas l'utiliser, j'ai pas la place et l'outillage, et pas les tunes pour la faire reparer par un pro. Et personne pour m'aider dans le coin. Ca va faire un an qu'elle roule comme une patate. Que du bonheur. |
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| denis94 17/11/2008 16:31 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| ne perd pas espoir, j' étais dans ton cas l'an dernier: gros soucis mécanique ,pas de sous et trés peu de connaissance, des amicalistes se sont proposer de m' aider: soucis réglés sans gros buget. je suis sur que des amicalistes de ta régin vont se proposer, as tu essayé de joindre le représentant régional ? bon courage |
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| jean claude 85 17/11/2008 17:00 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Comme dis denis ne perd pas espoir. A titre indicatif il y a 6 mois j'étais un peu dans le même cas elle tournait comme une pattate et je n'arrivais pas à régler mes carbu correctement et du coup à passer au dessous de 10,5 l au cent j'usqu'au jour oû un copain prof de mécanique auto en retraite l'a prise en main pour me la régler. il a donc commencer par le dédut c'est à dire: Réglage culbuteurs, réglage écartement vis platinés et bougies, réglage carburateurs (ralenti et richesse) tous cela moteur à l'arret,pour terminer par le réglage de l'avance. Depuis j'ai fignollé le réglage de l'avance à la lampe stroboscopique et le résultat ne s'est pas fait attendre je suis passé au dessous de 8 l aux cents. J'espère que ces quelques lignes vont te remonter le moral mais surtout ne perd pas courrage avec de la patience et les conseils des intervenants sur ce forum tu devrais arriver à t'en sortir. Allez salut et bon courrage |
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| jean claude 85 17/11/2008 17:00 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Comme dis denis ne perd pas espoir. A titre indicatif il y a 6 mois j'étais un peu dans le même cas elle tournait comme une pattate et je n'arrivais pas à régler mes carbu correctement et du coup à passer au dessous de 10,5 l au cent j'usqu'au jour oû un copain prof de mécanique auto en retraite l'a prise en main pour me la régler. il a donc commencer par le dédut c'est à dire: Réglage culbuteurs, réglage écartement vis platinés et bougies, réglage carburateurs (ralenti et richesse) tous cela moteur à l'arret,pour terminer par le réglage de l'avance. Depuis j'ai fignollé le réglage de l'avance à la lampe stroboscopique et le résultat ne s'est pas fait attendre je suis passé au dessous de 8 l aux cents. J'espère que ces quelques lignes vont te remonter le moral mais surtout ne perd pas courrage avec de la patience et les conseils des intervenants sur ce forum tu devrais arriver à t'en sortir. Allez salut et bon courrage |
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| jean-yves 26 17/11/2008 17:29 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| bonjour, quant on s'en sort pas, faut repartir sur les fondamentaux... déjà.... de quelle couleur sont tes bougies ? quelle âge pour la tête d'allumeur, les fils de bougies, la ref des bougies ? l'état des rupteurs, condensateur, bobine ? quand nous aurons une idée de la chose, nous pourrons commencer à diagnostiquer, avant, nous sommes dans la fiction... |
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| kristof37 17/11/2008 19:06 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Bonjour waronze, tu n'es pas isolé sur le 37, Je t'ai déjà eu au téléphone et laissé mes coordonnées si tu avais besoin... amicalement |
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| Geoff_28 17/11/2008 22:46 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| D'après les activités et voitures de ton mécano je dirais que c'est un passionné et a largement les compétences nécessaires pour régler une Spit. Normalement (si tu ne lui a pas manqué de respect) il doit être consterné de voir que ta voiture ne roule plus parfaitement et il cherchera à comprendre pourquoi. |
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| jacky-37 18/11/2008 09:19 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Salut waronze. comme le dit kristof 37 tu n' es pas seul mon ami , moi aussi je t 'ai déjà communiqué une adresse de garage dans notre région " garage ruze " à nazelles négron . moi aussi j' ai eu des problemes semblables ou presque et grace aux amis du forum j' ai regardé mes cloches de carburateurs ou il manquai juste qq gouttes d' huile .de toute façon avant de te debarasser de ta belle , pense à moi je suis le plus prêt de chez toi et en plus nous nous connaissons je suis pret a te faire un transport gratis !!! blague à part , bon courage a toi et si tu veux le telephone du garage contactes moi sur mon adresse mail .. |
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| Waronze 19/11/2008 10:39 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Merci a vous, j'avoue jacky, je ne peux vraiment pas aller voir un garage en ce moment ^^ Mais si cela ne derange pas Kristof, je veux bien un coup de main. Mais je sais pas ce que j'ai fais de tes coordonnées. Peux tu me les renvoyer par mail s'il te plait (click sur mon pseudo). Merci d'avance ^^ |
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| DK93 23/11/2008 11:16 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Bonjour Waronze, Mon problème venait des bougies uniquement pas des aiguilles. Maintenant elle tourne comme une horloge. @+DK93 |
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| Philippe92 23/11/2008 11:42 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Bonjour a tous A mon avis il faut éviter de laisser la mécanique sans tourner plusieurs mois. Je ne connait pas la période d'inaction max mais a mon avis une petite balade au mini tous les 15 jours me semble pas mal. En espérant que ton garage ne soit pas trop humide. Phil |
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| marcassinou13 23/11/2008 23:56 |
re : Help MkIV 1974 Alimentation. |
| Il est très facile de contrôler les compressions pour éliminer ou confirmer une ou des soupapes non étanches.On peut acheter les joints (pochette complète) après.Quoique, une pochette de réserve ,ça peut toujours servir et le rectifieur sera content si c'est lui qui s'occupe de la restauration.Revoir aussi l'huile des carbus,on ne sait jamais et c'est tout bête.... | |
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