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| Spitgreen 21/11/2008 18:19 |
CT pas OK |
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| Bonjour ,je viens de paseer ma 1500fh au ct et........8,75 à la pollution pourtant avec huile, bougies,filtres neufs.Je consomme 7,5 litres /100 et je pensais pouvoir passer sans problèmes. Il va falloir faire re-régler tout ça... |
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| Geoff_28 21/11/2008 18:29 |
re : CT pas OK |
| Pas de bol. Je suis passé avec 10 ! | |
| Spitgreen 21/11/2008 18:46 |
re : CT pas OK |
| Je ne comprends pas,l'ancien proprio l'a passé avec 3,75 et je n'ai touché aucun réglage..... | |
| Alain68 21/11/2008 19:00 |
re : CT pas OK |
| certains contrôles techniques sont larges pour nos amours d'autres appliquent ce foutu réglement à la lettre ce qui nous arrange pas maudits soient ils c controleurs qui parfois ni connaissent pas plus que nous en mécanique et carrosserie !!!ARRGLE c TRIUMPHS nous rendrons tous fous , mais ne le sommes nous pas déjà dès le premier coup de démarreur ou peut-être suis-je spécial même au boulot je l'ai en format A3 tient je m'aperçois que je n'ai pas la foto de mon épouse ( pas bien ) TRIUMPHALEMENT VOTRE Alain68 | |
| Thomas38 21/11/2008 19:36 |
re : CT pas OK |
| Je viens de passer ma Mk3 avec succés au CT. Pas de controle pollution car véhicule antérieur au 01/01/1972. De toutes facons, le patron m'a fait comprendre que même pour une voiture plus jeune (et surtout celles équipées de SU), il avait pour règle d'être très tolérant. Je pense qu'avant de passer le ct, il faut en parler au controleur et faire son choix en fonction de son attitude...Donc Spitgreen, change de centre et négocie un prix pour ton ancienne (J'ai payé 50 ¤ ttc) Thomas38 |
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| Pas_volay 21/11/2008 19:41 |
re : CT pas OK |
| Certains centres ont maintenant des systèmes complètement automatisés qui ne permettent plus de fermer les yeux... Pour la pollution, il ne peuvent plus que mesurer une autre voiture, sinon l'informatique rejete... et c'est un peu visible, donc ils hésitent à le faire... Suffit de tourner les vis de règlage de richesse avant le controle et de tout remettre ensuite... |
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| Spitgreen 22/11/2008 08:21 |
re : CT pas OK |
| Tout était effectivement automatisé, pas de tricherie possibles.Plutôt sympa il a passé bien 15mn a tenté de régler la richesse mais pas possibilité de passer sous les 8,75. Elle ira se faire régler aux p'tits oignons par chez moi (Beaujolais) et j'en profiterai pour faire tout le reste. De quoi peu venir un jeu important dans la direction??? Merci à tous de vos réponses. |
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| jef 22/11/2008 08:38 |
re : CT pas OK |
| pour la pollution, (richesse excessive) je pense : 1) un problème de waxstat (c'est une 1500) d'où peut être une conversion vers un système plus simple (avec les pièces de deux centimes c'est très bien!). 2)sinon voir l'éternel problème du starter qui ne remonte pas totalement les gicleurs... |
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| dinospit 22/11/2008 09:28 |
re : CT pas OK |
| Est-ce qu'actuellement le système est vraiment totalement automatisé ? Quand je passe le CT dans un centre où je suis (honorablement) connu, le contrôleur accélère jusqu'à obtenir un taux conforme. Et il m'a dit qu'actuellement le régime moteur n'était pas pris en compte pour la mesure et qu'on pouvait donc en profiter. |
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| Spitgreen 22/11/2008 09:32 |
re : CT pas OK |
| Même à bas régime,il n'a pas fait monter le moteur dans les tours.... | |
| dinospit 22/11/2008 11:34 |
re : CT pas OK |
| Et bien justement, le moteur pollue davantage au ralenti et quand tu montes dans les tours tu constates que le taux de CO diminue. Sur ma GT6 de 73, donc soumise au contrôle anti-pollution, c'est comme ça que procède mon contrôleur sympa: je crois qu'il a accéléré aux alentours de 3000t/mn pour avoir un taux conforme. Et il m'a dit qu'il craint que prochainement le législateur n'empêche cette combine en imposant un régime moteur bien précis pour faire cette mesure. Sinon, tu comme on te le conseille, tu peux apauvrir en remontant les gicleurs, en enlevant les cartouches de filtre à air, etc... |
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| Spitgreen 22/11/2008 12:08 |
re : CT pas OK |
| J'ai aussi un jeu excessif dans la direction et les phares à régler. Ne disposant pas de revue tech et n'ayant jamais procéder à l'une ou l'autre de ces tâches, pouvez vous m'apporter des explications? 1500 fh de 1978. |
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| Geoff_28 22/11/2008 16:16 |
re : CT pas OK |
| Pour nous aiguiller, qu'est qu'il à noté au sujet de la direction au CT? |
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| Spitgreen 22/11/2008 16:22 |
re : CT pas OK |
| Il est noté: "crémaillière, boitier de direction: jeu anormal". | |
| jacky-37 22/11/2008 16:56 |
re : CT pas OK |
| spitgreen ,moi aussi au ct j' ai eu cette remarque ,mais sans contre-visite juste en annotation . Cordialement |
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| Phil92 22/11/2008 19:26 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir Quelqu'un sait-il le taux maximum de co et co2 admis année par année car spitgreen se fait refouler a 8,75 et geoff passe avec 10.Au final c'est combien le max.(la mienne est e 1980) Phil |
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| olivier 22/11/2008 20:43 |
re : CT pas OK |
| bonsoir, le taux maximum admissible de CO corrigé pour une voiture postérieure a 1972 est de 4.50. |
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| Motik 22/11/2008 21:35 |
re : CT pas OK |
| Un réglage un peu pauvre avec un ralenti à 1500 tr/mn... Et hop, plus de CO :-) | |
| Geoff_28 23/11/2008 18:29 |
re : CT pas OK |
| Pour la direction c'est probablement les deux silent blocs qui tiennent la cremaillère sur le chassis. Demande à quelqu'un de bouger le volant pendant que tu regardes de près les fixations de cremaillère. Tu peux aussi jeter un oeil sur la fixation semi rigide dans la colonne au niveau du bloc support de suspension. Pour le CT je me suis trompé entre CO et CO2, milles excuses. J'ai une 1500 et sur le rapport j'ai: Gaz CO:03.20 CO2:10.40 puis COC:03.52. Je trouve des infos CO sur le web qui confirment ce que dit Olivier, mais pas d'infos sur le CO2 et ses niveau. |
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| Philippe67 23/11/2008 18:36 |
re : CT pas OK |
| Jusqu'à ces derniers temps on ne se souciait pas trop du CO2 puisque ce n'est pas un gaz toxique à la différence du CO. Il doit sa renommée récente à l'effet de serre auquel il contribue. |
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| BELLIGOU 23/11/2008 19:10 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir, Voici ce que l'on peut lire sur le net pour la teneur en CO : Pour les véhicules à moteur essence • Teneur en monoxyde de carbone (CO) Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 1er octobre 1972 sont dispensés de ce contrôle. Pour les véhicules immatriculés pour la première fois entre le 1er octobre 1972 et le 30 septembre 1986, le taux de monoxyde de carbone (CO) au ralenti doit être inférieur à 4,5 %. Pour les véhicules immatriculés depuis le 1er octobre 1986, ce taux doit être inférieur à 3,5 %. Pour les véhicules équipés de pot catalytique, la teneur en CO ne peut excéder la valeur spécifiée par le constructeur ou, à défaut, les valeurs suivantes : – 0,5 % au ralenti et 0,3 % au ralenti accéléré pour les véhi - cules immatriculés avant le 1er juillet 2002 ; – 0,3 % au ralenti et 0,2 % au ralenti accéléré pour les véhi - cules immatriculés depuis le 1er juillet 2002. |
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| BELLIGOU 23/11/2008 19:12 |
re : CT pas OK |
| Et la suite concernant l'opacité des fumées d'échappement : L'opacité des fumées en accélération libre, mesurée par leur coefficient d'absorption, ne doit pas excéder la valeur spécifiée par le constructeur ou, à défaut : – 2,5m-1 pour les moteurs diesel atmosphériques ; – 3,0m-1 pour les moteurs diesel turbocompressés ; – 1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2008. Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 1er janvier 1980 sont dispensés de ce contrôle. |
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| Christian 21 23/11/2008 21:19 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir à tous oooohhhhhh les gars, on se calme sur le controle technique. C'est pas de la faute du controleur si vos autos sont mal réglées... 8,75 de taux de co, de toute façon, c'est beaucoup trop. meme avec une auto d'avant 1972 c'est trop. la richesse élevée entraine une trop grande quantité d'essence et ça diminue la lubrification des cylindres. en plus, le controleur a le choix de tricher ou pas, et certain, depuis le début de l'année ne veulent plus. ça se voit a travers nos PC. dernier point, le controle technique ne regarde pas le CO pour les autos d'avant 72 mais le code de la route impose 4,5 de taux de CO depuis les années 60. bonjour les forces de l'ordre. Aller sans rancune et à bientôt dans un centre de controle HONNETE.... |
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| Spitgreen 24/11/2008 18:57 |
re : CT pas OK |
| D'accord avec toi christian 21 mais c'est toujours rageant une contre visite... | |
| Motik 25/11/2008 12:27 |
re : CT pas OK |
| Sauf dans les centres où la contre-visite est gratuite ;-) | |
| Pas_volay 25/11/2008 21:11 |
re : CT pas OK |
| Oui... Le CT a ceci de bien qu'il a permis de virer plein d'épaves dangereuses et polluantes de la route... Par contre, au fil du temps il devient de plus en plus strict et fréquent... et les motifs de contre-visite se rajoutent... Pas tant pour notre sécurité que pour remplir les caisses des centres, AMHA. Il serait temps que ça s'arrète... Déjà, c'est plus strict en France qu'en Allemagne et leur célèbre TUV... mais les lobbies des centres de CT veulent toujours plus de chiffre d'affaires, donc de points de controles... Ok pour la pollution, ok pour des controles plus poussés en cas de vente de voitrue, mais pour le reste, visite bisannuelle et notamment pour les anciennes, y en a marre. D'autant que j'ai un copain qui a un centre... Il reconnait lui-meme qu'il gagne très très bien sa vie... sans trop de soucis: peu de fournisseurs, tarifs largement bénéficiaires, peu de concurrence et clients nombreux qui adoptent un profil bas de peur de se faire saquer... Perso, je comemnce à en avoir un peu marre... :-((( Et non, ma spit et mes autres voitures que j'entretiens moi-meme n'ont pas de problèmes pour passer, en général du premier coup: c'est juste que ça suffit, j'en ai assez de me faire tondre! C'est à nous de réagir, écrivez à vos députés... les lobbies des centres de CT, eux ne lésinent pas... |
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| Christian 21 26/11/2008 19:02 |
re : CT pas OK |
| et non M. PAS-VOLAY en 1992, il y avait 133 point de controle puis 125 et maintenant 116 depuis le 01/01/08. non vraiment je ne vois pas où il devient de plus en plus stricte | |
| jafar 84 26/11/2008 20:54 |
re : CT pas OK |
| ce qui est le plus drôle, c'est que les voitures d'avant guerre, pour le contrôle des freins, ils sont pas équipés, car ces anciennes ne passent pas sur le banc, et devront ressortir leur ventouse à dépression, et aussi posséder une piste de freinage. C'est beau de mettre des trucs en route, mais certains controleurs ne savent plus par quelle bout commencer le controle avec des voitures de plus de 50 ans. Exemple une Ford T ou les freins sont en réalité une courroie dans la boite de vitesse | |
| Pas_volay 26/11/2008 21:46 |
re : CT pas OK |
| @Christian21: inutile de me donner du monsieur etd e monter sur tes grands chevaux (vapeur ;-)... Je suis tout disposé à débattre avec toi à partir du moment où tu es de bonne foi... meme si toi tu as des intérets financiers à défendre puisque j'ai cru compendre que tu étais controleur... Mais là tu joues sur les mots... je ne crois pas que tu convainques grand-monde sur ce site que le controle est devenu moins strict de depuis 1992... Mais puisque tu veux parler chiffres et faits: EN 1992: les véhicules concernés étaient: les voitures particulières de 10 ans et plus, le délai de validité du contrôle était de : 3 ans pour les voitures particulières, - La nomenclature du contrôle comportait 96 altérations regroupées en 52 points représentant 11 fonctions du véhicule. - 7 altérations relatives au freinage étaient soumises à contre-visite. EN 2008: Modification de la nomenclature (simplification et regroupement de points) : - 116 points de contrôle dont 66 soumis à CV - 398 altérations dont : - 165 altérations soumises à CV (nouveautés : fuite amortisseur et niveau réservoir liquide de frein), dont 2 soumises à visite complète - 233 altérations non soumises à CV Et si tu veux les détails des évolutions, le site officiel est là: http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/353/dates%20clés%20du%20contrôle%20technique7.pdf Alors, hein, bon... Encaisse un max de pognon sur notre dos si tu veux et puisque tu en as légalement le droit, mais au moins ai conscience comme mon copain qui est dans ton secteur que ça commence à aller trop loin et que le consommateur en a assez: les centres de CT nous prennent pour des vaches à laits et il est temps que ça cesse. |
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| Pas_volay 26/11/2008 22:05 |
re : CT pas OK |
| @Jafar: exactment. En mai j'ai passé une de mes voitrues. Devant moi une superbe Bentley de 1952, sortie de grange après 30 ans de dépot, entièrement restaurée par un passionné... Controle inital, puisque la voiture n'avait plus roulé depuis 1975... Résultat: freinage impossible à controler, voitrue coincée dans les rouleaux (il a fallu une demi-heure pour la sortir...), appel à Paris (c'était en Alsace), et annonce de la bonne nouvelle au cochond e payant: il va devoir mettre sa voitrue sur plateau et l'amener à Montléry pour des essais UTAC sur piste... Délais, cout, du grand n'importe quoi... comme s'il ne pouvait aps y avoir de dérogations pour de tels cas. |
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| Geoffroi 26/11/2008 23:43 |
re : CT pas OK |
| La solution est de passer le ct quand on a besoin de rouler. apres on a 2 mois de repis. pour l'ete prochain, je passe la spit au ct avec tentative de reglage sur le banc. Si elle ne passe pas, ba je roulerais LEGALEMENT pendant 2 mois et retou aux stand ou la voiture roule regulierement dans la cours pour le maintien. en definitive, ca fait 50 ¤ tout les 2 mois soit 25 euros par mois. Rien n'impose un minimum de ct passe dans l'annee. Ca coute certe mais bon a con, con et demi. Geoffroi |
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| Collector 45 27/11/2008 00:09 |
re : CT pas OK |
| C'est vrai les CT abusent. Je viens de passer ma Sipt (avec succès, mais non sans angoisse comme tout le momde). 60 euros sans pollution (Spit 68) et sans plein d'autres contrôles car (pas de ceintures ni portes arrières arrières, ...). Contrôle en 20 mn max. Soit 180 euros de l'heure!!!!! .En plus quand l'automobile va mal les lobbies en rajoutent une couche, histoire de faire ch.. l'automobiliste pour qu'il achète du neuf. Normalement au 1 janvier 2009, vu la déroute des ventes, on devrait avoir une poignée de contrôles en plus avec une augmentation du prix du CT. |
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| Belligou 27/11/2008 09:18 |
re : CT pas OK |
| Bonjour, Il y a eu déjà un fil sur le sujet. Ce qu'il en ressortait , c'est que chacun d'entre nous avait une histoire ( en bien ou en mal ) avec le centre de CT où nos voitures étaient contrôlées. Pour ma part, étant donné que le CT n'est pas gratuit et qu'il ne peut aller qu'en augmentant, la véritable économie est d'éviter une contre-visite du véhicule et donc de mettre toutes ses chances de son côté pour le présenter, au CT , conforme aux spécifications de l'année de sa fabrication ( pollution etc ...) |
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| JMP 27/11/2008 09:54 |
re : CT pas OK |
| Et en 2010 ou 2011 CT annuel d'après M. Claude Delagneau président de la FFVE et création en 2009 d'un réseau de centre de CT spécialisé dans les anciennes... JM |
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| Denis 84 27/11/2008 10:16 |
re : CT pas OK |
| Je partage tout à fait le point de vue de Geoffroi,surtout dans le cas ou la voiture ne sort vraiment sur route qu'à la belle saison Mai-Juin,Juillet-aout,Septembre-Octobre= 3x50=150 euros Et pendant les six mois concernés la voiture est en règle |
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| Christian 21 27/11/2008 12:13 |
re : CT pas OK |
| bonjour à tous non, pour l'instant je ne suis pas patron. il est sur que dans le contrôle technique,certain contrôleur ne sont pas trés compétants...j'en voie tous les jours puisque je fait de la formation pour le controle technique. de la à dire que l'on s'enrichit sur le dos des client,non désolé, cà je ne peut pas laisser dire. il y a des réglementation donné par l'état et c'est lui le principal responsable. Et bien sur, quand une voiture ne passe pas au contrôle, c'est forcément de la faute du contrôleur... il y en a marre. Evidement, les voitures d'avant 1956 bénéficie d'une réglementation particuliere, mais des autos comme des Spit sont des autos modernes avec freins hydraulique et tout et tout. donc il n'y a aucune raison au vue des performances possibles quelles soient soumises à une quelquonque "tolérance". je suis un ancien controleur et j'avais un client avec une C4 des années 30, il passait tout les 2 ans car carte grise normale et bien aucun soucis, même dans le banc de freinage.Bien sur, on ne teste pas les suspension car amortisseur à friction. Donc, au lieu de critiquer systématiquement les centres de controles, pensez à bien préparer vos autos et vous verrez, ça se passera bien. j'aime les voitures anciennes et meme si je n'ai pas de Spit, j'espere acquerir une MG Midget. maintenant, j'aime bien votre forum et je le regarde presque tout les jours (exellent le fil sur l'allumage à deux balles) et tout le monde peut et doit s'exprimer. Attention à la critique facile. merci de m'avoir lu et au plaisir de vous lire encore |
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| JMP 27/11/2008 12:29 |
re : CT pas OK |
| L'état fixe la périodicité des controles mais le directeur du centre fixe les tarifs et/ou la remise qu'il applique... JMP |
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| Pas_volay 27/11/2008 12:29 |
re : CT pas OK |
| Merci pour ta réponse mesurée et tout à fait respectable. Tu n'es pas propriétaire d'un centre, dont acte. Il se trouve que mon copain est propriétaire d'un centre de CT et que je sais ce qu'il gagne par mois, tous frais payés. C'est moins qu'un président de grosse boite, mais c'est nettement plus par exemple qu'un médecin généraliste. C'est en gros au niveau d'un dentiste moyen... dans les 8000 à 10000 ¤ par mois (salaire, hein, pas chiffre d'affaire). Je n'ai rien contre ceux qui gagnent bien leur vie, moi-meme je la gagne bien (mais avec bien plus d'emm***) mais là, vu les risques et le fait que c'est règlementé et qu'il y a un marché captif de citoyens à tondre, je trouve que c'est trop. Et lui-meme le reconnait. Je n'ai rien à dire contre les controleurs qui font leur boulot et appliquent les textes. Ce que je dis, c'est que les textes vont trop loin, et que s'ils sont devenus si contraignants, au nom de la lutte anti-pollution et de la sécurité, c'est aussi parce que les centres de CT, garagistes et constructeurs font pression dans ce sens. Donc il est temps que nous, consommateurs disions stop. Dailleurs, la lutte anti-pollution a bon dos: à cause du CT on met à la casse des voitures qui pourraient encore servir pendant plusieurs années. Et on les remplace par des neuves. Mais pour produire ces voitures neuves, entre le métal, les pientures, els vitres, les plastiques, les cuirs, etc, on polluera cent fois plus que ce qu'aurait pollué la voiture qu'on a détruite... |
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| Christian 21 27/11/2008 16:35 |
re : CT pas OK |
| ouah salaire? mais il a combien de controleur ton pote? je connais un centre sur le lyonnais, le mec est patron de centre il se fait 1300¤ de salaire net... plus deux plein pour sa voiture. je pense que tout le monde n'est pas à la meme enseigne. Pour Collector 45, 20 mn le controle, c'est sur, le controleur ne respecte pas la réglementation, mais alors pas du tout. Meme moi je te dit que là c'est du vol. depuis le début 2008, le temps moyen d'un controle est d' environ 35mn, et si il n'y a pas de ceinture cela ne raccourci pas tellement le temps d'un controle. aller je vous aprécie quand meme et bonne journée à tous Christian 21 |
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| Geoffroi 29/11/2008 00:04 |
re : CT pas OK |
| Parlon des CT... il y a quelques annees (4 de memoire) une collegue achete une Clio avec le CT en regle, elle fait faire la CG, elle prend l'assurance mais en rentrant chez elle elle trouve le comportement de la voiture "anormale"... quand j'ai essaye sa voiture je lui ai conseille de ne pas l'utiliser car elle represantait un reel danger pour sa vie et celle des autres (1/4 de tour de jeu dans le volant, je n'ai jamais vu ca)! ba le centre de controle a tenu un certain aplomb et l'a prise de haut (ba oui, une gonzesse n'y connait rien en bagnole!). J'ai deboule dans le centre avec une autre amie prof de droit... le COANNARD du centre de CT a preferer prendre en charge la remise en etat de la voiture sous la pression. LA je dis merci les controleurs de CT pas honnete (qui sont oblige de se tenir a la legislation et patati et patata). Avec ma R11, le premier CT, il manquait & phare (perdu sur la route du centre) le retro interieur etait pose sur le TdB, les freins j'en palre meme pas, les pneus slick et j'en passe ba elle l'a eu le CT, bonne pour le service l'epave a 150euros! Le CT est une bonne idee mais oh combien galvaudée par des cretins avide de pognons, de margoulins qui ne meritent rien d'autre que de se faire botter le cul. Ba oui, quand je vois certaine Poubelles, je me demande bien comment ils font pour l'avoir le CT. |
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| Geoff_28 29/11/2008 10:11 |
re : CT pas OK |
| Les CT sont absolument essentiels pour nous protéger tous des dangers des poubelles sur la route. Je suis aussi content d'avoir une vérification occasionnel de la direction et suspension car avec l'usure progressif de ces éléments on ne se rend pas forcement compte quand il y à trop de jeu. En France le contrôle est toujours moins rigoureux qu'en GB il y à 20 ans (où on prête beaucoup plus d'attention à la carrosserie structurelle et les points de fixation: ceintures; amortisseurs; berceau etc.) mais au niveaux cout je n'en sais rien. C'est toujours trop cher de tout façon. Le cout d'investissement pour ouvrir un centre de contrôle doit être assez élevé. Je suis certain que le tarif est calculé pour qu'un créateur d'entreprise puisse la rentabiliser sur 8 ou 10 ans en tenant compte d'un taux de passage moyen ; les salaires et le renouvellement du matériel. Sinon personne ne voudra créer un centre. De là on peut comprendre qu'un centre neuf avec les locaux en location n'est pas très rentable mais un gars qui à 2 ou 3 centres dans ses propres bâtiments depuis 10 ans doit très bien gagner sa vie. Je suis fidèle à un centre ou les techniciens ont un bon contact (je n'aime pas les gens qui se prennent trop au sérieux) puis comme client régulier j'ai une petite remise. |
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| Christian 21 29/11/2008 21:39 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir à tous c'est toujours pareil, si on met une contre-visite pour l'éclairage, les gens gueulent et ne reviennent pas...en 99, j'ai failli me prendre un pain sur la gueu... pour une panda qui faisait toujours sapin de noel aprés deux contre-visites (Gratuites) je ne sais pas quoi vous dire les gars. C'est quand meme un drole de metier, plus on bosse bien (je dit tout se qui ne va pas sur l'auto...), moins les gens nous "aiment",alors qu'est qu'on fait? |
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| catalan 29/11/2008 23:57 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir Tout ça pour dire que si le contrôleur est sympa (comme le mien), pollution ou pas, phare qui éclaire les arbres ou pas etc etc et bien tout ce passe pour le mieux. La preuve la mienne est passé sans soucis en quelques minutes. Alain |
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| jafar 84 30/11/2008 09:44 |
re : CT pas OK |
| Pour Christian Votre métier est un commerce, en contact de la clientèle, comporte une part non négligeable de diplomatie. Comme tout métier voué au commerce, et en contact de la clientèle, la diplomatie ça s'apprend, aussi important que de connaître l'utilisation de vos appareils. Hélas, ce sont des cours qui ne vous ont pas été fournis. Alors, les contrôleurs font avec les moyen du bord, avec leur propre feeling, certains apprennent plus vite que d'autres. Le mien, à tout compris, mais j'ai entendu dire que certains se prennent pour des gendarmes sans uniforme et pourvoyeur de la défense de la planète. Je pense qu'il faut vite les boycotter, et quand ils verront le contrôleur d'en face bondé, et lui sans client, il faudra bien qu'il s'inscrive à des cours s'il veut sauver son entreprise. N'oublions pas que ces centres sont sur le créneau de la concurrence, comme tout commerce, et en final c'est le client qui décide. Ou, la, l'intérêt, comme pour les garages, d'apprendre à se refiler les bonnes adresses |
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| Spitgreen 30/11/2008 09:50 |
re : CT pas OK |
| Bonjour à tous, la discussion commence à déraper à ce que je vois. Je ne critique pas le contrôleur qui a mis une contre visite à ma Spit, comme dit plus haut je n'avais qu'à vérifier l'auto avant de la passer de plus il ne me fait pas payer un surplus, signe de sa compréhenssion.L'avantage de l'histoire c'est que maintenant mes feux sont réglés (roulant peu de nuit je ne le savais pas vu la puissance de l'éclairage) et que le freinage arrière sera changé pour plus de sécurité-fiabilité ce qui n'est que mieux pour ma petite Spit. Ce qui est rageant c'est d'avoir à se re-déplacer pour avoir le dit papier, j'espère simplement que le Co2 sera correct....et surtout que la Spit tournera toujours aussi bien qu'actuellement... |
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| Christian 21 30/11/2008 11:04 |
re : CT pas OK |
| Bravo Jafar 84 c'est exactement ça. ayant travaillé 10 ans dans le commerce, la diplomatie je pense que ça va. hélas, il faudrait l'apprendre ausi à certain client :-) je travaillais dans un centre de controle et j'avais des autos anciennes a passer (Delahaye 1917, Talbot 1932, Berlier, Dauphine Gordini, Austin Healey, C4 1932) et il n'y avait pas de probléme avec des gens passonnés. Spitgreen, pas de probleme veille quand meme à ce que celui qui te la réglera ne la mette pas trop pauvre, au alentour de 2.5% voir3% de Co c'est bien bon dimache à tous |
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| Pas_volay 30/11/2008 13:01 |
re : CT pas OK |
| Oui... Certains controleurs abusent de leur pouvoir, et d'autres font un travail correct, là n'était pas mon propos Ma critique plus haut s'adresse plus aux lobbies des CT, garages et constructeurs, qui poussent à la roue pour toujours plus de controles, parce que ça signifie plus de CA et plus de marge sur le dos de l'automobiliste. Là, la limite de tolérance est atteinte et meme dépassée, les controles existants sont déjà trop poussés, les accentuer plus provoquera des tensions ingérables. Et encore une fois, je ne pense passeulement à moi, qui gagne correctement ma vie et entretiens de plus moi-meme mes voitures de collection, mais au smicard chargé de famille, et j'en connais, qui n'a qu'une vieille 205, indispensable pour aller travailler et faire les courses et qui se voit rejeter le controle. Parfois c'est un vrai drame. Je trouve que dans des cas comme ça les controleurs devraient savoir faire preuve de souplesse. |
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| BELLIGOU 30/11/2008 14:08 |
re : CT pas OK |
| Bonjour, Cette discussion me désole . N'en déplaise à certains, smicard ou pas, contôleur pointilleux ou pas, lobbies des CT ou pas, un CT se prépare. La loi étant la loi, tout le monde doit l'appliquer. Sinon, votez pur un député qui est contre le CT. Vous en connaissez, vous ? |
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| Pas_volay 30/11/2008 17:37 |
re : CT pas OK |
| @Belligou: vois pas pourquoi ça te désole... La discussion reste courtoise, avec des arguments, chacun émet son avis, tout en repsectant celui des autres. je trouve ça au contraire très bien. Pour le fond, si tu me lis bein, je ne suis pas contre le CT... Je dis qu'il faut arrèter de le renforcer parce que ça n'apportera plus rien en termes de sécurité, mais enfermera toujours plus les citoyens dans les carcans de controle absurdes et abusifs. Et qu'on est déjà allé trop loin, non pas pour des raisons de sécurité, mais de rentabilité. |
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| jafar 84 30/11/2008 18:30 |
re : CT pas OK |
| Chritien je pense que tu fonctionnes comme mon contrôleur. Au dernier contrôle, on a même réglé les carbus avec son ban. Il est assez malin pour me faire venir quand c'est pas la bousculade.Tu ne dois pas manquer de clients, et tant mieux pour toi, c'est que les clients d'apprécient Et j'avoue que tu dois avoir des clients pénibles, comme dans tout commerce | |
| Alain68 30/11/2008 18:40 |
re : CT pas OK |
| tient au faite Christian tu es ou dans le 21 je passerais bien mon controle chez toi l'annee prochaine?? Alain68 | |
| gégé16 30/11/2008 20:35 |
re : CT pas OK |
 gerard |
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| Christian 21 30/11/2008 20:36 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir à tous en 2009 je serai à IS sur TILLE dans le centre AUTOSUR. IS, trés connus des cruciverbistes : "en Coted'or" en 2 lettres :-) et toi Alain68 c'est le Bas Rhin? |
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| Christian 21 30/11/2008 20:49 |
re : CT pas OK |
| pour Gégé16 c'est vrai que la FORD T pose un gros probleme, le frein ar est sur la boite et ça ne se fait pas dans un banc de freinage. il faut un centre avec une piste d'essai et un décélerographe. la valeur à atteidre est de 35% d'éfficacité. Quand tu dit que l'autre centre connaissait les régle, comment a t-il fait? |
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| Alain68 30/11/2008 20:57 |
re : CT pas OK |
| Salut Christian non je suis dans le haut-Rhin mais j'ai habité quelques dizaines d'années à Genlis 17 kms de Dijon et St Jean de Losne 30Kms de Dijon j'y ai encore de la famille d'ailleurs amicalement Alain68 | |
| gégé16 30/11/2008 21:03 |
re : CT pas OK |
| N ayant pas le décélérometre , j ai passé au ban l essieu arriére sans freinnage execcessif et freinnage correcte dans la norme pour l avant il a n a pas fait le freinnage contrérement a un autre centre qui ma peulé les pneus sur les rouleaux pour ma spit gerard |
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| Thierry76 01/12/2008 07:17 |
re : CT pas OK |
| Mon controleur aussi est plutôt cool, ils se fichent de mes phares qu'ils trouvent bizarre,il m'a laissé abaissé le co de 9,5 à 4,5 pour un deuxième essai.Pourtant mes freins sont bon alors que lorsque je freine cela tire franchement à droite ?! mais c'est la machine pas lui qui le dit dans ce cas ! Il fait preuve de jugement; la voiture parait entrenu et je la connais bien.Par contre il m'a avoué qu'ils devient de moins en moins cool car après avec le bouche à oreille les gens lui raménent les pires poubelles et sont furieux quant elles ne passent pas.Franchement je trouve le controle anti pollution un peu ridicule sur les voitures à carbus ,elles finissent par avoir des ratées quands elles sont mal réglées de toute facon et leur nombre diminue d'années en années par rapport au neuves .Il y aurait 660000 voitures anciennes en France et qui roulent assez peu.Et les motos ,bateaux ,camions,tracteurs ?Tous controllés ? Je pense que l'on va s'en aller vers une carte grise de collection obligatoire dans quelques années avec une taxe spéciale bien entendu en justifiant le fait que les centres ne peuvent correctement nous tester ou alors des centres spécialisés en anciennes ,un par departement. |
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| Spitgreen 25/12/2008 11:59 |
re : CT pas OK |
| Bonnes fêtes à toutes et tous. La spit est enfin passée à la pollution les doigts dans le nez. Il aura simplement suffit de débrancher le tuyau qui relie les carbus au cache culbu......(9 avec, 2,73 sans!!!). |
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| Spitgreen 26/12/2008 08:28 |
re : CT pas OK |
| Peut on déconnecter les tuyaux qui partent des carbus pour aller sur le cache culbu, si oui quelle est la procédure à adopter? | |
| Ren69 04/01/2009 19:08 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir, Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de débrancher définitivement les durits du reniflard d'huile. Certains font dégazer ces durits dans un petit bocal en verre, pour éviter de salir leur compartiment moteur. Personnellement, je n'ai pas compris l'intérêt de ne plus brûler ces vapeurs d'huile. Si quelqu'un a une explication ? En revanche, merci, Spitgreen pour le tuyau (Ouarf !) pour passer le CT, fingers in the nose. A ce propos, je dois passer le Contrôle au printemps prochain, peut-être connais-tu l'adresse dans le Beaujolais, d'un contrôleur pas trop tatillon ? (par MP) Merci ! Renaud |
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| Philippe92 04/01/2009 19:29 |
re : CT pas OK |
| Bonsoir Il parait que les vapeurs d'huile lubrifient les hauts de cylindres. Je ne sais pas si c'est vraiment le cas. De toutes façon il vaut mieux les bruler que les mettre dans l'atmosphère. Par contre pour passer le controle technique tous les moyens sont bons. Phil |
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| spiterman * 05/01/2009 17:32 |
re : CT pas OK |
| Bienvenue à Is christian21, nous sommes déjà 2 à emmener nos spit dans ce centre, alors à bientôt. | |
| Spitgreen 05/01/2009 18:45 |
re : CT pas OK |
| Ren69. Le ct se situe à Frans, il n'y en a qu'un. Par contre il est pas très souriant et l'on m'a dit qu'il fallait tomber sur le bon jour...... Je suis passé par le garage GMC de Fareins qui m'a d'ailleurs réglé les carbus au poil, Spit approuved. |
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| Ren69 05/01/2009 20:22 |
re : CT pas OK |
| Ahh merci, Spitgreen. Il va falloir que je traverse la Saöne, à l'aide du bac (passeport, vaccins, ....). Concernant mes HS4, je me cache derrière l'adage: "tant que ça tourne rond, tu n'y touches pas !" (-:]. Pour passer le contrôle pollution, je pensais simplement ôter les filtres à air et prier. |
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