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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| fred 04/03/2009 20:38 |
sortir la boite de vitesse |
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| Salut à tous je dois sortir la boite de vitesse de ma mk3 (avec overdrive) comment dois procéder ? (pas l'intérieur, par dessous ?) quel joints faut t'il prévoir ??? etc ... bref toutes les infos seront bonnes pour moi merci d'avance |
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| Thomas38 04/03/2009 21:15 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Par l'habitacle, je trouve que c'est mieux. Décapotte ta Spit, démonte les 2 sièges, le vide-poche passager, le support radio, le tunnel de boîte, le pommeau, le levier, déboulonne la cloche, le pont, le support de boîte, débranche le cable du tachymètre et les feux de recul, le cylindre esclave d'embrayage (ne pas le débrancher, l'accrocher à la pédale de frein), protéger la moquette, vidanger la boîte, prendre des vitamines ou trouver un colosse, pas de joints si tu n'opères pas la bète. C'est l'occasion facile de refaire l'embrayage... Bon courage. Thomas38 |
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| Michel 13 04/03/2009 21:16 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Bonsoir Fred, Va voir sur l'excellent site spitfire 1500.fr les explications sont limpides: tu procèdes par l'intérieur, après avoir oté les sièges bien sûr!! |
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| Stéphane 35 04/03/2009 22:00 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Je viens de refaire ma boite overdrive et mon embrayage et je n'ai pas démonté les sièges. Si tu veux refaire ta boite il vaut mieux changer tous les joints. |
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| charles 17 04/03/2009 22:52 |
re : sortir la boite de vitesse |
| n'hesites pas a appeler en cas de probleme..je suis pro mais les conseils sont gratuits....( la passion l'emporte sur la raison) charles roadster garage 054662473 |
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| Thomas38 05/03/2009 09:23 |
re : sortir la boite de vitesse |
| @ Stephane35, Démonter les sièges, c'est 6 minutes et 4 boulons. Pourquoi risquer de les abimer et/ou se faire une sciatique ?? |
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| Stéphane 35 05/03/2009 13:33 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Les sièges ne m' ont pas gêné en tous cas, je les avait recouvert tout simplement pour ne pas les abimer. Je n'ai pas non plus de sciatique et si on ne veut pas se faire mal au dos en enlevant la boite alors il faut démonter le capot et sortir moteur boite avec une chèvre. |
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| mog2904 05/03/2009 13:36 |
re : sortir la boite de vitesse |
| d'accord avec thomas38 pourquoi laisser les sièges vu le temps qu'il faut pour les enlever ?? | |
| Stéphane 35 05/03/2009 14:09 |
re : sortir la boite de vitesse |
| enlevez les sièges alors. | |
| Bernard68 * 05/03/2009 14:23 |
re : sortir la boite de vitesse |
| ne pas oublier de mettre des cales sous le moteur!!! | |
| LOU01 05/03/2009 15:16 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Pour être vraiment à l'aise à l'intérieur sans rien abimer, intervenant compris, avec les sièges, il faut également enlever le volant... Personnellement, je préfère sortir moteur + boite, cela permet de faire un peu de ménage sur le moteur et autour... Mais chancun fait comme il le sent. Et comme dit Bernard, ne pas oublier de soutenir le moteur ! |
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| Richard 55 05/03/2009 19:05 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Sortir une boite avec OV sans déposer les sièges, alors là je dis MONSIEUR. car pour enlever, et surtout replacer la mienne sans OV j'ai tout de même forcé un peu. faut dire à ma décharge que j'ai 58 balais. Sinon en plus de la méthode très correcte de thomas j'ajouterai qu'il faut retirer l'arbre de transmission et comme les autres caler le moteur. pour les joints tout dépend de ce que tu veux faire. Bon courage Richard |
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| LOU01 05/03/2009 20:27 |
re : sortir la boite de vitesse |
| En encombrement, avec ou sans OD, globalement c'est pareil, sauf le poids, là tu sais que tu as autre chose, et dans la voiture, à moins d'être plusieurs, il me semble que c'est quand même galère...surtout quand tu accouples moteur & boite, c'est déjà pas simple quand tout est dehors, alors dedans.... Ceux qui arrivent sans difficulté, chapeau, je suis à peine plus jeune que toi Richard 55, et je ne me vois pas le faire tout seul par l'interieur... |
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| Stéphane 35 05/03/2009 20:45 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Pourtant j'y suis arrivé tout seul su ma mk2 sans enlever les sièges et je l'avais déjà fait sur mon ancienne 1500. C'est certain que l'on ai jamais a l'aise pour enlever une boite avec ou sans sièges car c'est assez lourd. Je suis un peu plus jeune puisque j'ai 32 ans aujourd'hui, ça aide peut être je ne sais pas. En tout cas chacun démonte comme bon lui semble, je dis juste qu'avec les sièges en place c'est faisable. |
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| harold lloyd 05/03/2009 21:34 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Je lis avec attention bientôt c'est mon tour et si on utilise un outil genre palan ca aide ? bon anniversaire Stephane ;-) Harold |
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| Stéphane 35 05/03/2009 21:57 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Merci, le palan sert surtout si on enlève moteur boite. J'ai oublié de préciser que ma boite overdrive est moins lourde de 10 kg car la cloche est en alu. |
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| Jacques 88 05/03/2009 22:50 |
re : sortir la boite de vitesse |
| J'ai enlevé l'assise des sièges,et j'ai sorti boite et cloche seul. Pour la remise en place, je me suis fais aider, car c'est, il faut le dire plus galère que la dépose. |
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| fred 05/03/2009 22:54 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Merci à tous pour vos réponses et votre enthousiasme Coté colosse , je suis servi , mon neveu (qui va m'aider) est mécano dans le TP et il est balaise. Mais je m'inquiétais un peu. Bon ben ce week end on s'y colle.Par contre , après je dois démonter la boite pour mon problème de synchro de 2 Quand j'en serais là , j'appellerais au secours je pense encore merci Fred |
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| Harold Lloyd 06/03/2009 07:00 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Salut Fred si tu peux faire des photos de l'opération (enfin dans la mesure du possible) je serai preneur Pour le démontage de la boite aussi d'ailleurs merci à toi Harold |
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| jijigt6 06/03/2009 10:45 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Pour avoir plusieurs fois enlevé la boite sur la spit et la gt6 (avec OD) voici mon expérience : Règle générale : la boite s'enlève par l'intérieur en la basculant coté passager. Tout d'abord et personne ne la dit ici. il faut vidanger la boite (c'est pas la peine d'avoir du poids en + et puis sa dégouline partout si par malheur la boite se retourne lors du basculement coté passager). La voiture doit être sur ces 4 roues (fosse inutile voir autre fil d'Harold). Enlever le démarreur, le recepteur d'embrayage (sans le désolidariser). Désolidariser l'arbre de transmission coté boite seulement (à ce niveau on enlève juste les 4 vis/écrous et c'est tout). Débrancher tout les fils (marche arrière et/ou OD) et cable de compteur de vitesse. Enlever la commande de boite (remote control). Désolidariser la boite coté silent-bloc sur chassis et coté cloche d'embrayage. Lever le moteur en mettant un cric sous le carter d'huile. Mettre un cale en bois entre les 2 (le cric et le carter) c'est pas la peine de passer à travers. Il faut lever par étape (au feeling). un première fois, doucement, jusqu'à ce qu'on puisse désolidariser complètement l'arbre de transmission. Ensuite jusqu'à ce qu'on puisse tirer la boite complètement à l'intérieur (attention à ne pas lever trop haut). Pour ma part je faisait des aller/retour entre l'intérieur de la voiture pour tirer sur la boite et le compartiment moteur pour aider la cloche à sortir en mettant un gros tournevis puis un démonte pneu entre la cloche et le moteur pour les "décoller". Cette étape est la plus longue car il faut procéder assez "délicatement". Au bout d'un moment la boite tombe sur le chassis. Il ne reste plus qu'à la basculer sur le plancher coté passager. Pour l'opération inverse... faire ce que je viens de dire en procédant à l'envers. Point particulier lorsque la boite est posé sur le chassis face au moteur remettre le levier de vitesse (remote control) pour pouvoir passer une vitesse. Descendre le moteur (légèrement) avec le cric pour que se soit à peu près en face et qu'il n'y ait pas trop d'angle avec la boite. Une fois la cloche au plus près du moteur mettre un cric (roulant) sous celle ci et lever pour être cette fois-ci bien la positionné Lever l'arrière de la boite (à la main) pour rattraper l'angle qu'il peu y avoir entre le moteur et la boite et rentrer le tout. Parfois cela rentre du premier coup mais le plus souvent il faut tourner la chappe à la main (la partie de la boite où vient se fixer l'arbre de transmission) pour que l'arbre d'entrée de boite (dans la cloche) vienne bien se mettre dans l'engenage de l'embrayage. Ne pas hésiter à mettre un pied de chaque coté de la cloche pour pousser ou de bouger la boite à droite/gauche pour que cela s'emboite. C'est la partie la + chiante. C'est vrai qu'a deux c'est mieux mais c'est faisable tout seul (c'est mon cas). l'opération est physique. Pour ce qui est d'enlever les sièges c'est inutile mais il faut les protéger un minimum. Il n'y a pas de différence de poids notable entre la boite OD et sans OD. On s'en fout. Voilà. Une adresse pour les kits de refection de boite interessante : http://stores.ebay.fr/main-train_Triumph-Gearbox-Parts_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ3214583QQftidZ2QQtZkm |
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| Aime qu'à trois 06/03/2009 11:45 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Tout est dit, et bien dit ! En te relisant, j'ai eu l'impression de refaire l'opération menée cet hiver, suite à la réfection de ma boite... |
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| Thomas38 06/03/2009 12:23 |
re : sortir la boite de vitesse |
| @ jIjigt6 Tu écris : "tout d'abord et personne ne la dit ici. il faut vidanger la boite" Relis ma check-list (1ère réponse à ce fil) On peut ajouter aussi qu'il faut débrancher la batterie. J'ai fait cette opération 3 fois seul et au final sans les sièges, c'est beaucoup mieux. on peut se mettre debout, couché, à genoux. Maintenant, si vous voulez aussi enlever le volant... Thomas38 |
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| jijigt6 06/03/2009 12:37 |
re : sortir la boite de vitesse |
| C'est vrai pour la vidange. Pour les sièges chacun fait comme il voit ce n'est juste pas une obligation comme pour le volant. | |
| harold lloyd 06/03/2009 15:39 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Ha ben ca c'est complet au moind merci je vais m'imprimer ça on devrait etre 2 pour le faire ça ca etre utile merci beaucoup Jiji Harold |
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| LOU01 06/03/2009 21:43 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Pas de différence de poids notable entre une boite 4 et une boite avec OD ? Un OD est presque aussi lourd qu'une boite sans la cloche.... On s'en fout ! Je dis oui si tu as les bras de Schwarznegger quand il avait moins de 30 ans.... Séparer moteur boite avec un démonte pneu ??? Si tu procédes comme ça, c'est que tu n'es plus en face, donc tu forces sur le disque d'embrayage et l'arbre de boite, et au remontage, cela doit glisser tout seul... A coup de pied, tout rentre, mais bon...pas très conventionnel. |
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| jijigt6 07/03/2009 13:22 |
re : sortir la boite de vitesse |
| c'est vrai il y a une différence de poids mais ce n'est pas un obstacle c'est ce que je voulais faire comprendre. Par contre j'ai oublié de préciser que comme pour la remise en place j'avais mis un cric sous la boite pour justement que l'arbre de boite ne repose pas trop sur l'embrayage. Le démonte pneu c'est pour écarter la cloche du moteur n'importe qu'elle autre outil peu faire l'affaire du moment qu'on puisse le glisser entre les 2 pour augmenter l'écartement. Je n'ai pas parler de coup de pied mais de pousser sur la cloche avec les pieds. |
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| fred 09/03/2009 20:37 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Salut à tous j'avais démonté fauteuils, moquette et tunnel samedi Nous avons sorti la boite hier matin (1h 1/2) , le moins sympa étant de la faire glisser sur le coté gauche (j'ai le volant à droite) pour la sortir. désolé pour les photos mais j'ai complètement oublié. on a mis 2h pour la remonter et arriver au même stade. J'ai essayé la voiture et tout est ok coté synchro et passage de vitesse. Ce soir j'ai rebranché l'overdrive mais il a fallut jouer un peu avec la souplesse de la pate du contacteur d'overdrive qui avait tendance à ne pas toucher en 4ème. j'ai changé le cable de compteur qui était cassé . Un grand merci à tous pour vos conseils. Vous êtes vraiment sympa Fred |
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| harold Lloyd 09/03/2009 23:44 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Bonsoir Fred comment qualifierais tu cette opération alors ? Galère ? A portée ? Le mois prochain c'est mon tour. Etant donne que j'ai le matos j'envisage de sortir l'ensemble moteur boite ( mais rien n'est décidé) Harold |
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| LOU01 10/03/2009 13:46 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Personnellement, par l'intérieur, je trouve pénible... Si tu as ce qu'il faut pour sortir moteur boite, fais-le, cela te permet en plus de faire un tour d'inspection sur le moteur et autour. Seul, c'est une journée de travail. |
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| jijigt6 10/03/2009 18:09 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Pas avare en conseil le LOU. En plus c'est vrai que faire une inspection du moteur sur une spit c'est super compliqué. lol | |
| Aime qu'à trois 10/03/2009 20:37 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Perso, j'aurais deux démarches: 1° véhicule bien connu et entretenu: dépose boite par l'intérieur, plus simple et rapide. 2° véhicule nouvellement acheté et d'entretien incertain : dépose moteur/boite, ce qui permet au remontage de changer les durites diverses, les silent blocs, vérifier les connexions moteur, etc...bref de mettre du neuf partout là où c'est douteux. C'est bien plus long, mais on fait tout en une fois sans y revenir, et on roule tranquille ensuite. |
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| Harold Lloyd 10/03/2009 22:27 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Effectivement comme dit LOU vu que j'ai le matos (enfin on me me le prete !!!) fosse chèvre et grand local pour bosser super à l'aise je voudrais essayer ( en plus je peux le garder plusieurs jours) Comme tu dis ca permet une inspection Effectivement j'ai ma spit depuis quasiment un an et je fais petit à petit les choses, mais je voudrais profiter pour sortir le moulin et poser l'OD et comme le dit "aime qu'à trois" changement durit silent block, nettoyage baie moteur. je ne suis pas mécano mais je me documente pas mal et je me dis qu'avec de la méthode de la bonne volonté pourquoi pas; Bien que j'appréhende un max, je serais assez fier d'avoir fait ça Seul le changement d'arbre de la boite me stresse un peu mais je trouve ça à ma portée. L'électricité aussi car c'est un peu mon point faible ( j'aime pas trop toucher ce que je vois pas ;-) ) Harold |
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| Thomas38 10/03/2009 23:34 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Salut Harold, Je ne connais pas ton niveau en mécanique, ni ton expérience, je comprends ton ambition mais sortir le moteur "pour le plaisir" ne me parait pas être le meilleur choix, ni la priorité dans ton cas. Idéalement, il faut démonter le capot pour être à l'aise (il faudra être deux et le régler au remontage..), le radiateur, vidanger le circuit...Ta Spit fonctionne bien côté moteur et tu veux rouler avec ce printemps? Alors règles ton souci côté boite en la sortant par l'habitacle, ce sera déjà une bonne expérience pour débuter. Sinon, tu fais comme tu veux ! C'est ta Spitounette. Thomas |
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| Harold Lloyd 10/03/2009 23:44 |
re : sortir la boite de vitesse |
| Merci Thomas disons que je me disais que c'était l'occasion étant donné que je voulais greffer l'OD et que je disposais des installations et du matos pour le faire. Nous serons 2 à bosser pour cette opération. Pour l'instant je n'ai pas décidé complètement. Effectivement la priorité reste la boite et l'OD Harold |
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