 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| fred 09/03/2009 20:40 |
Echange standard boite |
|---|---|
| Salut à tous Trouve t'on des boites en échange standard. je viens de sortir la mienne et j'ai un problème de synchro. Et une boite avec overdrive est elle différente d'une sans overdrive ? merci d'avance pour vos réponses |
|
| LOU01 09/03/2009 20:54 |
re : Echange standard boite |
| Oui, une boite avec overdrive est différente ! Maintenant qu'entends exactement par différent, parce qu'en fait à l'intérieur, à part "quelques détails", c'est pareil. |
|
| fred 09/03/2009 21:39 |
re : Echange standard boite |
| En fait je pensais que l'on ajoutait l'overdrive sur la boite et que la partie principale était la même | |
| fanch * 10/03/2009 09:58 |
re : Echange standard boite |
| non l'overdrive vient à la place de la queue de boite,l'arbre de transmission est plus court, le support de silentbloc est différent et il faut "bricoler" l'arrière de la découpe de plancher pour passer |
|
| SPIT OCC 10/03/2009 10:04 |
re : Echange standard boite |
| Bonjour Fred, tu recherches une boite pour quelle spit | |
| guillaume 10/03/2009 10:05 |
re : Echange standard boite |
| une fois la boite sortie il serait dommage de faire un ech standard, le remplacement des bagues de synchros se fait assez facilement |
|
| LOU01 10/03/2009 13:41 |
re : Echange standard boite |
| Je te confirme que la "partie principale", c'est à dire tout l'intérieur de la boite est identique SAUF, l'arbre de sortie qui est plus court. Seulement, on ne se contente pas de "greffer" l'overdrive, il y a beaucoup de choses à voir, support de boite sur le chassis, silent-bloc, sur une 1500 FH, rien à toucher au niveau plancher ou autre. Mais il faut faire un mini circuit électrique, rien de très compliqué, et l'arbre de transmission est plus court. |
|
10/03/2009 18:21 |
re : Echange standard boite |
| tout l'intérieur de la boite est identique : c'est faux et archi faux !!! arbre différent, commande de fourchette différente, commande de levier différente, couvercle de boite différent !!! Seuls les pignons et trains fixes sont les même!! |
|
| Philippe67 10/03/2009 20:49 |
re : Echange standard boite |
| C'est vrai et faux !!!! Vrai pour une 3 rails faux pour une single rail |
|
| Aime qu'à trois 10/03/2009 21:39 |
re : Echange standard boite |
| Fred mentionne de manière évidente dans l'autre post qu'il a une MK3 Donc, c'est vrai et l'anonyme courageux n'a plus qu'à se munir d'un miroir... |
|
| LOU01 10/03/2009 22:49 |
re : Echange standard boite |
| Merci Aime qu'à trois de souligner le fait que l'on parlait d'une 3 rails. Et pour une single rail, je ne considère pas vraiment la commande comme de "l'intérieur", même si c'est bien à l'intérieur. En fait je faisais surtout référence aux arbres, synchros, roulements, joints et pignons, pour répondre à la question de Fred qui dit avoir un problème de synchro et qui se demande si c'est par hasard, c'est pareil si la boite à ou non un overdrive. Donc, pour répondre à sa question, OUI, c'est pareil à l'intérieur que l'on ait ou non un overdrive, et si on a la chance d'avoir deux boites, une sans et une avec overdrive, on peut mixer les pièces pour se faire une boite en parfait état de marche. Seulement, vu le prix des pièces d'usures d'une boite de Spitfire, et vu le travail, c'est dommage de tout ouvrir pour remettre du "vieux" à l'intérieur... Maintenant, chacun fait bien comme il veut ou comme il peut. |
|
| fred 12/03/2009 19:17 |
re : Echange standard boite |
| Ok ok Merci C'est vraiment vivant ici !!!! Bon, je vais aviser . Merci pour votre bonne humeur Fred |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire