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felix63 *

04/04/2009
13:13
Couvre tonneau
Bonjour,
Je viens d'acheter un couvre tonneau ches Rimmer Bros pour ma spit mk3 de 1970.
Il a l'air d'assez bonne qualité. Par contre, il ne possède que 4 trous avec un oeillet cote pare-brise. A quoi servent-ils ?
De plus j'ai un sachet contenant une quarantaine de boutons pression noir et une quarantaine de bouton pression dessous.
Première question : peut-on monter le couvre tonneau avec la capote repliée ?
Deuxième question : combien faut-il au total de bouton pression sur le pourtour du couvre tonneau ? Doit-on fixer des boutons pression de carrosserie sur les portes en bas des glaces ?
Troisième question : une fois mis en place le couvre tonneau doit-il etre tendu comme une capote ?
Merci d'avance pour les réponses
Amicalement
felix63
jafar 84 *

04/04/2009
18:28
re : Couvre tonneau

avant premiere question
Voir i121 i122 i123 viennet se fixer dans les grilles de chauffage

Premiere question oui mais retirer les pressions arrieres de la capote
deuxieme Arriere idem que la capote, devant 4 oeillet, portes 3 ou 4 par porte mais à confirmer
troisieme tendu au possible
felix63

04/04/2009
19:45
re : Couvre tonneau
Merci jafar 84
Je possède sur le dessus du tableau de bord les 4 pièces i123 qui sont dejà fixées
Ensuite si je comprends bien mettre: les pressions à l'arrière comme sur le couvre capote (avec en moins les 2 vers l'ouverture des potières), puis ensuite mettre peut-etre 3 par portière et les 4 de devant : soit un total de 19 pressions.
Je vais donc positionner les boutons pression sur la carrosserie pour pouvoir ensuite adapter ceux du couvre tonneau et avoir quelque chose de bien tendu
Merci pour les renseignements
felix63
Michel 63 *

04/04/2009
21:40
re : Couvre tonneau

J'ai un couvre tonneau, fabrication sellier apparemment, avec 4 pressions - pas des oeillets - au niveau du pare-brise et des pressions tout autour. Le problème est que ces pressions femelles déjà montées ne correspondent pas exactement aux pressions mâles qui servent pour la capote et le couvre-capote. Soit je reperce des trous pour fixer des pressions femelle aux bons endroits... soit je vends - ou j'échange - mon couvre-tonneau à quelqu'un qui restaure une Mk3 et qui n'a pas encore positionné les pressions de capote. A voir.

Mais il ya a quand même deux trucs que je ne comprends pas, surtout en lisant le post de Jafar 84 :
1) Les i121 sur les côtés, ok pour des oeillets, ou i123, ok pour des pressions comme sur le mien, mais i122 au milieu, c'est des pressions ! Il n'y a pas de i122 pour oeillet ? Comprend qui peut...
2) En regardant la position des pressions de tableau de bord sur mon couvre- tonneau, les i... devraient être fixés sur les boulons de pare-brise et non sur les sorties de chauffage pour être en face des pressions, alors que le gars de Bastuck m'a dit, comme Jafar, qu'il fallait les fixer sur les vis de montage des grilles de chauffage sur le dessus de la planche de tableau de bord.
En plus Felix63 dit que ses fixations (i123, donc pression) sont déjà en place. Sur les grilles de chauffages ? ... et il dit aussi que le couvre-tonneau livré par Rimmer à 4 oeillets, pas des pressions !
C'est un peu compliqué tout ça.
Un possesseur de Mk3 avec couvre tonneau en place pourrait-il mettre une photo pour y voir plus clair ?
Merci d'avance.
felix63 *

05/04/2009
15:54
re : Couvre tonneau

Bonjour Michel 63,
Voici le positionnement des boutons pression sur les bouches de désembuage ( 4 fois i123) que j'ai acheté ches Bastuck et que j'ai installé. Comme je n'ai pas les boutons pression sur le couvre tonneau, je pourrai les faire correspondre avec ceux des bouches de désembuage. Voici les cotes que j'ai relevé. Par contre pour toi je pense qu'il te faudrait une pièce i122 (vu le rapprochement des trous du centre) et ensuite 2 pièces i123 pour mettre à l'extrmité des bouches de désembuage
J'envoie une deuxième post pour mettre la photo du haut de mon couvre tonneau
felix63
felix63 *

05/04/2009
15:58
re : Couvre tonneau

Voici la photo du haut de mon couvre tonneau neuf de chez Rimmer Bros
Je ne sais toujours pas à quoi servent ces 4 trous qui sont sur le dessus .Ce ne sont pas des boutons pression mais des oeillets.
Si quelqu'un peut me le dire : merci
felix63
Michel 63 *

05/04/2009
21:50
re : Couvre tonneau

Les oeillets de Rimmer doivent correspondre aux 'bitoniaux" qui équipent les pièces "i121" de Bastuck. Je pense que si tu remplaces tes équipements à pression par ces pièces, ça devrait faire la maille. Les attaches à pression ou à "bitoniaux" ont l'air d'avoir la même longueur sur la doc Bastuck. Avant de commander, j'essaierais quand même de faire pivoter les pièces déjà en place pour voir si tu arrive aux cotes de Rimmer.
Ou alors, une fois les attaches repositionnées, tu remplaces les oeillets de Rimmer par des pressions femelle. Mais c'est peut-être une autre histoire, question fixation. Lacombat, à Riom, pourrait te dire si c'est possible.

En tout cas, pour mon cas je crois bien que mon couvre-tonneau est atypique et que les fixation sur bouches de désembuage, ça le ferra jamais... Il va falloir que je me débrouille autrement si je veux le monter !
Fabrice 45 *

05/04/2009
21:51
re : Couvre tonneau

Bonsoir Félix,
Ton problème vient que tu n'as pas le bon adaptateur sur les grilles d' aération. Il faut le modèle avec un "picot". C'est ce que j'ai et cela va sur le couvre tonneau dans les oeillets. Les cotes de mon couvre tonneau sont identiques au tien. Je l'ai acheté il y a une dizaine d'année chez un fournisseur disparu depuis.
Fabrice MK3
Michel 63 *

05/04/2009
22:07
re : Couvre tonneau
En voyant la photo de Fabrice, qui correspond bien à ma gamberge, je crois que tu tiens le bon bout. Le problème ne devrait pas être trop galère à régler ! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif
Fabrice 45 *

05/04/2009
22:51
re : Couvre tonneau
J'approuve à 100% la gamberge de Michel. Il suffit de faire pivoter la pièce support de picot pour obtenir la cote d'écartement des oeillets du couvre tonneau. Le plus délicat est de déposer les grilles d'aération. Attention au court circuit en manipulant la clé sous le tableau de bord. Je conseille de débrancher la batterie.
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