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| Yann07 15/04/2009 19:06 |
pompe essence |
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| bonsoir petit soucis je comprend pas des que ma spit est chaude plus d'essence qui arrive au carbus et voiture froide ça fonctionne ci quelq un pouvais m 'éclairez merci |
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| Motik 15/04/2009 19:31 |
re : pompe essence |
| Tu dois faire du vapor lock : vérifie qu'il n'y a aucun endroit où ton circuit d'essence soit trop près d'une partie chaude du moteur. | |
| Yann07 16/04/2009 11:33 |
re : pompe essence |
| Je vais tenter le passage a une pompe electrique | |
| mog2904 16/04/2009 11:42 |
re : pompe essence |
| si elle fait du vapor lock ça ne va pas changer grand chose | |
| Yann07 16/04/2009 11:50 |
re : pompe essence |
| Tu me conseille quoi+pour un pompe electrique il faut la prendre avec quel debit | |
| CityHunter 16/04/2009 12:22 |
re : pompe essence |
| Salut si tu met une pompe électrique, il est conseillé de garder la pompe mécanique en cas de panne. |
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| jean-yves 26 16/04/2009 14:27 |
re : pompe essence |
| les pompes récentes électronique sont maintenant très fiable, sur les land serie I, elles existent depuis 1948, elles étaient à rupteur donc mécanique, plus ou moins fiable, maintenant elles ont de l'électronique embarqué, et elles sont parfaitement fiable, je dirais même largement aussi fiable qu'une pompe purement mécanique.. |
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| Belligou 16/04/2009 15:40 |
re : pompe essence |
| Bonjour, Il ne s'agit pas que de débit mais également de pression. Au début , j'ai changé pour une pompe électrique non auto-régulatrice de marque allemande ( marque oubliée ) . Changée au bout de 2 ans : pas fiable. J'ai opté ensuite pour une pompe auto-régulatrice de marque FACET . Au ralenti, compte tenu de la pression, cette pompe rentrait très rapidement en auto-régulation et faisait un bruit infernal; Une véritable patateuse. Indigne au feu rouge , surtout en GT6 ! Aujourd'hui, j'ai une pompe électrique de marque SU, auto-régulatrice, silencieuse, basse pression et je pense que c'est le bon compromis. |
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| jean-yves 26 16/04/2009 16:52 |
re : pompe essence |
| oui, les SU sont super silencieuses et fiable.. et l'avantage c'est que l'on en trouve en masse positive comme négative, pour ceux qui le souhaitent |
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| Willy...68... 16/04/2009 21:13 |
re : pompe essence |
| Bonsoir, si la pompe fonctionne même mécanique, il faut la gainer avec un ressort spirale comme pour les conduite de freins souples. Cela évite le contacte directe avec la chaleur. Willy. |
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| alan 17/04/2009 09:53 |
re : pompe essence |
| """oui, les SU sont super silencieuses et fiables.. et l'avantage c'est que l'on en trouve en masse positive comme négative, pour ceux qui le souhaitent""" Elles existent aussi en "dual polarity" |
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| CityHunter 17/04/2009 09:58 |
re : pompe essence |
| apprès, reste à savoir si tu veux une pompe fonctionnat par aspiration ou refoulement | |
| Motik 17/04/2009 19:43 |
re : pompe essence |
| "Aspiration ou refoulement" ? Il me semble que celle d'origine aspire l'essence depuis le réservoir et la refoule vers les carbus ? | |
| alan 18/04/2009 10:04 |
re : pompe essence |
| je pense qu'il veut parler du positionnemlent de la pompe: pres du réservoir (pompe SU) ou sous le capot (Facet) il est souvent dit que la pompe SU refoule mieux qu'elle n'aspire donc privilégier son montage pres du réservoir . Par contre la Facet (ronde)supporte mieux d'être montée sous le capot moteur.Dans ce cas s'assurer qu'il ne faut pas un "limiteur de pression". |
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18/04/2009 22:47 |
re : pompe essence |
| effectivement les SU se portent mieux le plus proche possible du réservoir, mais sur mes land elles étaient toutes fixées au tablier donc à environ 2 m maxi du réservoir, et cela sans aucun soucis.. | |
| CityHunter 19/04/2009 08:59 |
re : pompe essence |
| te truc, c'est qu'il ne faut pas que la durite s'écrase sous l'influance de l'aspiration. puis, ne pas néglier le retour au réservoir sur certaines pompes (durite de refoulement) |
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| Belligou 19/04/2009 11:47 |
re : pompe essence |
| Bonjour, J'ai monté la SU sous le capot de ma GT6 et ne rencontre aucun souci particulier. Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Alan sur les pompes FACET cylindriques ( 5 à 6 psi de pression et 114l/h de débit ) : pour un bon fonctionnement, il est préconisé de poser en // un régulateur de pression avec retour au réservoir. Il existe une "petite" pompe FACET ( 300 gr de pression et 100 l/h de débit ) , auto-régulatrice , mais énormément bruyante que j'ai changé pour une SU. |
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| Motik 19/04/2009 22:47 |
re : pompe essence |
| Ben ça a pas l'air simple... Moi je vais garder ma bonne vieille pompe mécanique :-) | |
| jean-yves 26 20/04/2009 08:11 |
re : pompe essence |
| ""Ben ça a pas l'air simple... Moi je vais garder ma bonne vieille pompe mécanique :-)"" si si rien de compliqué.. une alimentation et zou ça roule... |
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| Yann07 20/04/2009 18:11 |
re : pompe essence |
| Je viens de monter ma pompe electrique (bastuck) j aurai pas pensé que ca changerais le comportement fonctionne nickel a chaud et plus un seul cliquetis du moteur,vraiment super content | |
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