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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Sandy35 19/04/2009 18:54 |
Alternateur |
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| Salut à tous , toujours aux prises avec miss mk4 de 72 et je bloque sur le branchement d un alt qui semble moderne , donc avec regulateur inclus ( en fait il n y a que 3 fils , un gros marron un petit marron ,pas la citrouille ,et un marron jaune ) . Sur mon dispositif actuel il y a je crois un regulateur externe de marque ducellier ( a coté des maitres cylindres )d ou partent un fil bleu et un fil rouge present aussi une sorte de petit condensateur . Pour corser le tout , les fils ont été remplacée avec plein de couleurs et des cosses branlantes bref c est la zone ... quelqu un aurait il un schema de cablage ou une photo ou de l eau bénite ? D avance un grand merci ! |
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| sandy35 19/04/2009 22:33 |
re : Alternateur |
| Euh , personne ? | |
| sandy35 20/04/2009 23:10 |
re : Alternateur |
| Bon je vais me débrouiller ... | |
| fanch * 21/04/2009 07:11 |
re : Alternateur |
| vous pourriez essayer cela le montage est le même sur les LandRoverhttp://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=49 | |
| sandy35 * 21/04/2009 08:40 |
re : Alternateur |
| merci pour le lien , je vais jeter un coup d ½il . | |
| Motik 21/04/2009 08:58 |
re : Alternateur |
| Une autre explication : http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=33482 Attention de ne pas faire traverser l'ampèremètre par le courant du démarreur, il faut le brancher sur le fil qui alimente le reste de la voiture. |
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| Motik 21/04/2009 09:01 |
re : Alternateur |
| Euh... Je me suis trompé de fil ! Il faut que j'arrête le whisky au petit dèj' :-/ |
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| sandy35 21/04/2009 09:21 |
re : Alternateur |
| Je me disais aussi ... je trouvais ca de + en + complexe . | |
| Motik 21/04/2009 09:36 |
re : Alternateur |
| Pour ton alternateur, en fait il faut que tu reprennes les fils qui arrivent à ton régulateur externe et que tu les branches sur l'alternateur moderne, sauf bien sûr ceux qui sont entre le régulateur externe et l'alternateur. Tu dois normalement avoir un "+ permanent" (qui permet à l'alternateur d'alimenter la batterie), un "+ après contact" qui alimente l'excitation de l'alternateur et un petit fil pour le voyant au tableau de bord. |
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| sandy35 21/04/2009 09:55 |
re : Alternateur |
| Encore une question : En regardant les doc techniques que je possède il n est précisé nul part que les mk4 ont un régulateur externe , les schémas ne sont pas bavards sur ce point , alors que pour les mk3 et leur dynamo , c est bien spécifié . Donc la question est la suivante : d origine est ce qu il y a un régulateur externe sur ces modèles ? C est juste pour être un peu moins nul . A+ |
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| jpc 8430 21/04/2009 17:54 |
re : Alternateur |
 En 3 photos , le schema de montage et la legende du circuit electrique des MK4 1300. Il faut juste suivre les fils Et pour ceux qui veulent brancher voltemetre et amperemetre, meme motif cdt a tous |
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| jpc 8430 21/04/2009 17:55 |
re : Alternateur |
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| jpc 8430 21/04/2009 17:55 |
re : Alternateur |
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| sandy35 21/04/2009 19:23 |
re : Alternateur |
| Merci à tous pour vos reponses , mais ou est symbolisé le regulateur sur ton schema ? Est ce que c est la "boucle" + ou - à angle droit qui part de l alternateur ? |
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| jpc 8430 23/04/2009 18:34 |
re : Alternateur |
| Sandy 35 Vas page 1 de ce forum, ouvre " Foutue electricité Anglais, master a laissé l'adresse du schema electique avec alternateur ; il ne te reste plus qu'a suivre les fils, en faisant la difference avec ton systeme a dynamo. Par contre evec l'achat de ton alternateur, il y aurait due ce trouver un schema de branchement, sinon demande a ton fournisseur qu'il t'envoie cette documentation cdt j p c |
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| sandy35 23/04/2009 20:43 |
re : Alternateur |
| Alors voila , Clyde à une petite amie , elle est belle et son prénom c est Bonnie... Bon pour la chanson ca ira . Alors voila j ai trouvé ! Arretez moi si je me trompe : les spit de 72 n ont pas de systeme de dynamo + regul ext . La mienne en a ! Je ne trouvais aucunes correspondance avec les codes couleurs , et pour cause ... En suivant le faisceau et apres avoir décidé d enlever le chaterton , qu est ce que je trouve ...? Le faisceau d origine à savoir gros fil marron + un petit marron et un fil marron + jaune soigneusement enrubannés d ou mes questions betes et insistantes. Et la je vous le dit , l electricité qu est ce que c est simple ! Fin du rire Casimir et merci à tous ceux qui ont eu la patience de me repondre . PS : Pour les codes couleurs , le rose à la lettre K , le bleu U ,le fameux marron N etc...Evident n est il pas ? A+ |
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