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Motik 22/04/2009 01:36	re : Alternateur
Pour ton alternateur, en fait il faut que tu reprennes les fils qui arrivent à ton régulateur externe et que tu les branches sur l'alternateur moderne, sauf bien sûr ceux qui sont entre le régulateur externe et l'alternateur. Tu dois normalement avoir un "+ permanent" (qui permet à l'alternateur d'alimenter la batterie), un "+ après contact" qui alimente l'excitation de l'alternateur et un petit fil pour le voyant au tableau de bord.

Motik

22/04/2009
01:36

re : Alternateur

Pour ton alternateur, en fait il faut que tu reprennes les fils qui arrivent à ton régulateur externe et que tu les branches sur l'alternateur moderne, sauf bien sûr ceux qui sont entre le régulateur externe et l'alternateur.

Tu dois normalement avoir un "+ permanent" (qui permet à l'alternateur d'alimenter la batterie), un "+ après contact" qui alimente l'excitation de l'alternateur et un petit fil pour le voyant au tableau de bord.