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| CityHunter 30/04/2009 22:34 |
réglage carburateurs |
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| Salut à tous J'avais un problème de ralenti qui selon Motik aurait, ou pourait venir d'une prise d'air sur un carburateur. en effet, au démarrage à fraoids, une fois le starter repoussé, j'ai un ralenti entre 500 et 1000 trs minutes. à chaud, il est au dessus des 1000 trs minutes. et c'est en essayant de tourner une vis que je pensais être celle du ralenti (oups.....) que jk'ai tourné celle du réglage des papillons pour m'apercevoir qu'elle sont quasiment libre et peuvent je pense, tourner avec les vibrations moteurs. ne possédant pas d'outil de sincro et ne sachant pas ou le brancher (si l'un d'entre vous le sait, qu'il me le dise) je penssait qu'avec une pige ça suffirait, qu'en pessaez vous ??? un fois mis du frein fillet démontable sur les vis bien entendu. |
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| Thomas38 30/04/2009 23:10 |
re : réglage carburateurs |
| Salut City Il faut que tu t'imprègne de la bible de Jean-Yves : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=52367&debut=0&recherche=mode+op%E9ratoire+&rt=sg&page=1#52367 Thomas38 |
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| Motik 30/04/2009 23:19 |
re : réglage carburateurs |
| Je ne vois pas ce que c'est que cette vis de réglage des papillons... Les vis de ralenti (une par carbu) sont verticales et cruciformes et règlent effectivement. Il n'y a normalement pas besoin de freinfilet où que ce soit sur les carbus, ce qui doit être bloqué l'est par une rondelle "à oreilles". Pour la synchro, il n'y a pas de prise de dépression (ou plutôt il n'y en a que sur un carbu, pour l'avance à dépression), ça se fait donc à l'oreille, en défaisant les filtres à air et en écoutant avec un tuyau le bruit de l'aspiration des carbus. Le but du jeu est de régler les ralentis pour avoir la même aspiration sur les deux carbus. Il faut avant cela désacoupler les papillons, et les réacoupler ensuite. Bientôt tu feras ça les yeux fermés :-) |
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| CityHunter 01/05/2009 08:26 |
re : réglage carburateurs |
| ce sont les 2 vis cruciforme à têtes plates dont je parle | |
| jean-yves 44 * 01/05/2009 09:21 |
re : réglage carburateurs |
 Je pense que City veux parler de la vis qui ouvre les papillons voir photo. Cette vis est obligatoirement accompagnée d'un petit ressort ce qui fait que la vis ne se dérègle plus. A+ JYP |
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| CityHunter 01/05/2009 12:27 |
re : réglage carburateurs |
| ouaip, ben là, le ressort doit être bien souple :-)) | |
| Motik 02/05/2009 23:11 |
re : réglage carburateurs |
| Les deux vis cruciformes à tête plate SONT les vis de réglage du ralenti. | |
| lefebvre 03/05/2009 09:31 |
re : réglage carburateurs |
| Specialiste des Triumps dans les années 1970.Me téléphoner pour expliquer le réglage d'origine du carburateur su 2 et 4. Pour aide .Daniel |
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| lefebvre 03/05/2009 09:32 |
re : réglage carburateurs |
| Oubli du numéro de téléphone.02 32 49 11 85 | |
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