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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| rené 22 * 27/05/2009 16:01 |
Recherche moteur sipt mk3 |
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| Bonjour mon moteur a 130000km et donne des signes de fatigues .Je recherche un moteur d'occasion en bon etat ma spit est de 1969 | |
| jean-yves 44 * 27/05/2009 22:45 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Bonjour René. Pourquoi vouloir changer le moteur surtout en occasion, tu n'es pas sure de tomber sur un moteur meilleur que le tien. Pourquoi pas le refaire et tu serais au moins sur de ce que tu feras dessus et cela ne te reviendra peut être pas plus chère suivant ce que tu va changer ? tu pourrais repartir pour de nombreux km La réflexion s'impose. A+ JYP |
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| remy 50 27/05/2009 22:55 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| bonsoir oui Jean Yves a tout a fait raison la conception de ces moteurs est très simple et le refaire est peu couteux. J'ai refait le mien et effectivement il tourne a merveille, je suis sur de ce qu'il vaut. Si tu n'es pas un grand mecano tu peux te faire aider par quelqu'un non loin de chez toi acheter un moteur d'occas c'est une loterie et l'on perd très souvent ! bonne soirée |
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| CityHunter 28/05/2009 08:30 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| +1 un moteur ce n'est vraiment pas compliqué du tout à refaire. pour ma 4CV, j'ai mis une journée, celui de mon A110, 2 jours sans forcer (mais là il y avait beaucoup plus de boulot car plein de mayonaise. puis au moins losque le bloc est démonter, tu peux le repeindre et tout mettre propre. si t'as besion de conseils.... |
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28/05/2009 10:06 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Je vous remercie de vos reponses qui me fond enormement plaisirs mes effectivement je ne suis pas tres bon en mecanique et de plus je suis a LANNION et je ne connais personnes qui a les competences pour refaire mon moteur hormis quelques rares garagistes qui sont hors de prix Amicalement René22 |
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| remy 50 28/05/2009 18:18 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| René appelles moi par tel, je peux te tuyauter pour ce moteur je suis en 50 et ce n'est pas le bout du monde 06 07 89 52 65 A+ |
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| Claude 78 30/05/2009 09:13 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Bonjour René 22, Si celà peux t'aider, j'ai vu sur ancienne net une annonce de vente d'un 1300 !! Bonne journée Claude 78 |
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| René du 64 31/05/2009 12:09 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Si ton moteur est a bout de souffle tu peux simplement le faire refaire et au moins tu ne seras pas surpris d'avoir acheté un moteur dans le même état ou pire. | |
| jacques * 31/05/2009 12:26 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| bonjour rené la meilleur solution fait rectifier ton moteur change tes pistons profite en pour jeté un eoil sur ta culasse un bon rodage et le tour est jouer le mien est chez le rectifieur normalement je l'ai mardi et je suis sur d'avoir un moteur sains. bon courage |
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| CityHunter 31/05/2009 13:16 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| pourquoi rectifier un moteur ????? avant de se lancer sur une rectif, il faut le contrôler sur un marbre. et très peut de moulins et culasses doivent être rectifiés. ensuite, changer les pistons ne t'apportera rien. c'est la segmentation qu'il faut regarder, et l'arrête des cylindres. si le cylindre à beaucoup d'arrête, tu change tout le jeu (cylindre-chemises-pistons) sinon, voir pour ne changer que la segmentation. refaire le rôdage des soupapes..... |
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| JMP 31/05/2009 14:29 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Chemises sur un Spit ??? c'est pas un R12 ;-)) Segment neuf sur piston agé >> casse assurée JM |
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| CityHunter 31/05/2009 14:55 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| ouai, ouai, j'ai fait un copié collé :-) mais les segments neuf sur un pistion d'occas se fait très bien, mais faut quand même contrôler le piston avant pour voir si les jeux sont corrects. et pas mettre nimporte coi sur nimporte quoi |
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| jean-yves 44 * 31/05/2009 17:14 |
re : Recherche moteur sipt mk3 |
| Bonjour rené. Bon je vais mettre mon grain sel. Si ton moteur est fatiguer, voilà les organes qu'il faut vérifier. 1) le bloc moteur pour voir si les cylindres sont trop usés. Trop usé il faut passer à la cote haut dessus. Un rectifieur te fera cela très bien. 2) si rectification du bloc on change les 4 pistons et segmentation qui normalement son vendu avec et avec jeu à la coupe. 3) vérifier le vilebrequin si rayer ou usure. Une rectification peut se faire également à la côte haut dessus. 4) vérifier bielles si tordues, cela est plutôt rare. Comme le vilebrequin sera rectifier, il faudra changer les coussinets de bielles et aussi les coussinets de vilebrequin sans oublier les demi-cales. 5) comme la culasse est démontée vérifier les soupapes, les changer si tordues ou trop usées à leur base. Si pas tordue, faire un rodage de soupape soigné. 6) vérifier les guides de soupape, il ne doit pas y avoir de jeu, la soupape doit coulisser librement. Si résistance à cet endroit, il se peut que ce soit une soupape de tordue. 7) vérifier si la culasse n'est pas déformer ou fêler, cela peut arriver mais ses que le moteur aura chauffée. Si tu n'as pas les compétences pour le faire, tu peux très bien démonter le moteur de la voiture et de l'emmener chez un rectifieur qui fera tous ce que j'ai cité plus haut. Si tout est fait par un spécialiste, je pense que la facture ne dépassera pas les 1000 euro. Tu retrouve un moteur sain et fiable pour longtemps. Dans l'hypothèse ou tu achète un moteur d'occasion, il n'est pas certain que ton moteur n'a pas une petite faiblesse. D'autre part, tu ne trouveras que des moteurs kilométrés. Bon courage pour la suite. Rien n'est infaisable. A+ JYP |
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