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jean-yves 44 * 01/06/2009 09:14	re : Recherche moteur sipt mk3
Bonjour rené. Bon je vais mettre mon grain sel. Si ton moteur est fatiguer, voilà les organes qu'il faut vérifier. 1) le bloc moteur pour voir si les cylindres sont trop usés. Trop usé il faut passer à la cote haut dessus. Un rectifieur te fera cela très bien. 2) si rectification du bloc on change les 4 pistons et segmentation qui normalement son vendu avec et avec jeu à la coupe. 3) vérifier le vilebrequin si rayer ou usure. Une rectification peut se faire également à la côte haut dessus. 4) vérifier bielles si tordues, cela est plutôt rare. Comme le vilebrequin sera rectifier, il faudra changer les coussinets de bielles et aussi les coussinets de vilebrequin sans oublier les demi-cales. 5) comme la culasse est démontée vérifier les soupapes, les changer si tordues ou trop usées à leur base. Si pas tordue, faire un rodage de soupape soigné. 6) vérifier les guides de soupape, il ne doit pas y avoir de jeu, la soupape doit coulisser librement. Si résistance à cet endroit, il se peut que ce soit une soupape de tordue. 7) vérifier si la culasse n'est pas déformer ou fêler, cela peut arriver mais ses que le moteur aura chauffée. Si tu n'as pas les compétences pour le faire, tu peux très bien démonter le moteur de la voiture et de l'emmener chez un rectifieur qui fera tous ce que j'ai cité plus haut. Si tout est fait par un spécialiste, je pense que la facture ne dépassera pas les 1000 euro. Tu retrouve un moteur sain et fiable pour longtemps. Dans l'hypothèse ou tu achète un moteur d'occasion, il n'est pas certain que ton moteur n'a pas une petite faiblesse. D'autre part, tu ne trouveras que des moteurs kilométrés. Bon courage pour la suite. Rien n'est infaisable. A+ JYP

jean-yves 44 *

01/06/2009
09:14

re : Recherche moteur sipt mk3

Bonjour rené.

Bon je vais mettre mon grain sel. Si ton moteur est fatiguer, voilà les organes qu'il faut vérifier.
1) le bloc moteur pour voir si les cylindres sont trop usés. Trop usé il faut passer à la cote haut dessus. Un rectifieur te fera cela très bien.
2) si rectification du bloc on change les 4 pistons et segmentation qui normalement son vendu avec et avec jeu à la coupe.
3) vérifier le vilebrequin si rayer ou usure. Une rectification peut se faire également à la côte haut dessus.
4) vérifier bielles si tordues, cela est plutôt rare. Comme le vilebrequin sera rectifier, il faudra changer les coussinets de bielles et aussi les coussinets de vilebrequin sans oublier les demi-cales.
5) comme la culasse est démontée vérifier les soupapes, les changer si tordues ou trop usées à leur base. Si pas tordue, faire un rodage de soupape soigné.
6) vérifier les guides de soupape, il ne doit pas y avoir de jeu, la soupape doit coulisser librement. Si résistance à cet endroit, il se peut que ce soit une soupape de tordue.
7) vérifier si la culasse n'est pas déformer ou fêler, cela peut arriver mais ses que le moteur aura chauffée.
Si tu n'as pas les compétences pour le faire, tu peux très bien démonter le moteur de la voiture et de l'emmener chez un rectifieur qui fera tous ce que j'ai cité plus haut.
Si tout est fait par un spécialiste, je pense que la facture ne dépassera pas les 1000 euro. Tu retrouve un moteur sain et fiable pour longtemps.
Dans l'hypothèse ou tu achète un moteur d'occasion, il n'est pas certain que ton moteur n'a pas une petite faiblesse. D'autre part, tu ne trouveras que des moteurs kilométrés.
Bon courage pour la suite. Rien n'est infaisable.
A+ JYP