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| Kochalski 19/07/2009 14:18 |
Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
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| Bonjour, Par simple curiosité; est-il possible de mettre un 6 cylindre de GT6 dans une spitfire 1500 ? cordialement Norbert |
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| auronico 19/07/2009 14:25 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| oui tout a fait fesable mais illegal sur route ouverte | |
| Kochalski 19/07/2009 14:27 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| et pourquoi cela serait illégal ? par rapport à la puissance de la carte grise ? Merci |
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| alan 19/07/2009 15:47 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| déja oui..... L'auto ne serait déja plus conforme au modéle receptionné aux mines . Sans parler des conséquences en cas d'accident... Maintenant si ça te dit tu peux toujours tenter la réception a titre isolé. |
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| Kochalski 19/07/2009 16:29 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Merci pour les infos ;) | |
| christian 83 19/07/2009 19:08 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| moi ,j'en ai une qui a été homolguée il y 10 ans et donc qui est parfaitement en regle | |
| Kochalski 19/07/2009 19:54 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| As tu eu des difficultés à faire la transformation Christian ? |
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| Eric35 * 19/07/2009 19:58 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Bonjour, J'en ai une aussi, avec une CG normale française. Modifiée en UK, puis exportée en France il y a plus de 10 ans. Eric |
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| thomas 19/07/2009 20:37 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Il y a aussi le "SHORT" GT6 cabrio.... Infiniment superieur, avec le moteur 6" vers l'arriere...et injection LUCAS (160CV) Je suis specialiste pour ces GT6 EVO.... |
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| Kochalski 19/07/2009 21:01 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Thomas, as tu des liens sur le web, je ne trouve aucunes infos concernant ce modèle ! | |
| thomas 19/07/2009 21:20 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| http://triumphulation.blogspot.com/ Enjoy (GT6) |
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| CityHunter 20/07/2009 00:33 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| un changement moteur par un moulin non identique est absolument illégale sans réception par la DRIRE. même si la puissance et la cylindrée sont les mêmes. car en cas de pépin, grave, c'est la tole directement avec un refus d'indemnisation de l'assurance |
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| thomas 20/07/2009 07:23 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| RUBBISH! Foutaise! Je connais personellement pas mal de gens qui ont importer un GT6 Cabrio d'Angleterre. C'est parfaitement legale en France/Allemagne etc Meme je connais certains qui etait fais en France et recu pour homologation a titre isolé |
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| Motik 20/07/2009 07:50 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Avec une RTI c'est légal, pas de problème. Importer une Spit avec un moteur de GT6 et se faire établir une carte grise de Spit normale avec un certificat de conformité de Spit normale, ça ne l'est pas. Après, le plus gros risque ça n'est pas l'illégalité, c'est ce qui est déclaré à l'assurance. Sinon, comme le dit CityHunter, en cas d'accident corporel responsable, c'est refus d'indemnisation de l'assurance pour motif "non conforme à la chose assurée" (ça veut dire payer de sa poche l'indemnisation des tiers, ça peut être des centaines de milliers d'euros !) et la correctionnelle pour défaut d'assurance (c'est un délit). La correctionnelle ça peut vouloir dire la prison, avec ou sans sursis, et une inscription au casier judiciaire avec toutes les conséquences que ça peut avoir. En déclarant la modification à l'assurance on est couvert, même si, du point de vue des Mines, la voiture n'est pas conforme, et qu'il reste un hypothétique risque d'avoir un jour un amende à payer. Mais ça c'est pas bien grave. |
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| azu01 20/07/2009 07:50 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Salut a tous, a titre isole ben voyon, il faut trouver un ingenieur qui veuille se mouiller pour l'homologation..... |
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| Eric35 * 20/07/2009 08:17 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Bonjour, J'imagine que tous les cas de figure sont possibles, en terme de légalité ou pas. Que pensez vous une spit modifiée en Angleterre, déclarée modifiée en Angleterre, avec un certificat d'export en cylindrée 1998cm3, puis importée en France et immatriculée en CGC puissance 11CV ? D'autre part, il y a plein de kitcar qui circulent en France, avec une CGC. Peut on dire qu'ils sont tous illégaux ? Eric |
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| CityHunter 20/07/2009 10:00 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| la réception à titre isolé se fait, pas besoin de trouver un ingénieur courageux, il y a des mecs à la DRIRE qui sont là pour ne faire que ça ! et ce n'est pas une foutaise, un changement de moulin pas un autre non conforme sans cette RTI par la DRIRE (ancien service des mines) et interdite sur route, c'est la loie ! pour ceux qui importesnt des véhicules transformés, il faut que le véhicule soit quand m^me passé pas la DRIRE ou ai fait sa CG avec un certificat de conformité avec les données approriés au nouveau moteur (ça veut simplemenr dire que la RTI ou l'équivalance à été fait par un service équivalent dans un autre pays). autre chose, un assureur ne se soustrait pas à la loie, ni à la conformité d'un véhicule. un assureur peut assurer tout et n'importe quoi. (0 versailles, il y a un mec qui restaure des chars d'asseau, et qui sont assuré, mais pas pour la route). si vous avez un véhicule non conforme assuré en tant que tel (avec les spécifications de la transformation, inscrit sur le contrat) regardez bien si il est spécifié "assuré pour usage routier" sinon, vous ne pouvez rouler sur route avec. Et quand bien même si la CG ne correspond pas au véhicule, vous êtes hors la loie, et votre assureur ploge avec vous pour avoir assuré en connaissance de cause un véhicule non conforme au code de la route pour usage sur la voie publique. figurez vus que si on pouvait rouler avec n'importe quoi sur route avec une simple assurance, la DRIRE serait fermée depuis longtemps, et n'importe quoi serait homologuable, m^me un skate board avec un V12 |
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| daniel lausanne 27/07/2009 22:33 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Bonsoir, en suisse la loi prévoit une augmentation de puissance de 20% maximum par rapport à la puissance d'origine. Mais si l'on prends un châssis GT6 qui est quasi identique au Spit, on peu sans problèmes expertiser et rouler en toute légalité avec une GT6 à l'aspect d'une Spit puisq^'elle est découvrable. Je rajouterais que les autorités suisse n'ont jamais eu la réputation d'être "cool". Et lorsque le numéro frappé su le châssis n'est plus lisible c'est ces derniers qui nous demandent de le refrapper ou de souder une plaquette. Donc je vous laisse y réflechir, en tout cas je préfere rouler en GT6 cab qu'en spit 1200, c'est comme l'eau et le vin. |
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| CityHunter 28/07/2009 00:09 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| la suisse.........faut tout relativiser, et bien regarder les loies du pays en vigueure. est-ce que cette puissance augmenté de 20 pourcent doit etre avec le moteur d'origine (gonflage) ou un autre moteur est admissible ? pour ce qui est des loies, il faut se méfier, car : ( et ce n'est qu'un exemple, mais qui est bien représentatif) en Angleterre, qui est relativement laxiste sur les transformaton et véhicule fabriqué de toutes pièces, comme un canapé ou un lit à baldakin roulant, on doit quand même passer un controle technique par an et qui n'est pas le moins sévère de l'union européenne pour autant. mais en france un tel changement de moteur est interdit sans revue et acceptation par la DRIRE |
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| roland .p 28/07/2009 20:05 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| g un pote ki a une 1500 avec un moteur six cylindre, et pas de probleme pour les assurances.... | |
| Motik 28/07/2009 23:34 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Pas de problème pour le déclarer et être assuré pour, ou pas de problème parce qu'il n'a rien dit mais qu'il n'a pas encore eu d'accident ? | |
| CityHunter 29/07/2009 01:12 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| on peut faire assurer n'importe quoi en assurance, mais ça ne veut pas dire que c'est légale sur route (le trasfo, pas l'assurance) c'est exactement le problème des kit sur les mobilettes |
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| bret 29/07/2009 13:51 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
 J'avais adressé un dossier technique à la Britisch leyland, mais jamais reçu de réponse. La presse ( échappement ) avait noté : la curiosité, Bret et sa triumph spit. Albert Bret La Rochelle |
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| bret 29/07/2009 13:53 |
re : Par curiosité : moteur GT6 dans spitfire |
| Aujourd'hui, je restaure une spit4 de 72 , voir mon blog .... bretalbert.over-blog.com |
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