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Motik 07/08/2009 00:30	re : manque de peps en côte
Ou la méthode préconisée par le manuel d'atelier : brancher une ampoule 12 V entre le delco et la bobine, tourner le moteur jusqu'à être sur le repère 10 "before" pour une 1500 (10° d'avance), mettre le contact (sans démarrer !) et tourner le Delco jusqu'à ce que la lampe s'éteigne (si on s'est branché en série dans le circuit) ou s'allume (si on s'est branché en parallèle). Normalement, si le reste du moteur est conforme à l'origine et en bon état, et que le plein a été fait avec du SP98, ça ne devrait plus cliqueter. Sinon la méthode d'Eric35 marche très bien : diminuer l'avance par tâtonnements jusqu'à ce que ça ne cliquète plus.

Motik

07/08/2009
00:30

re : manque de peps en côte

Ou la méthode préconisée par le manuel d'atelier : brancher une ampoule 12 V entre le delco et la bobine, tourner le moteur jusqu'à être sur le repère 10 "before" pour une 1500 (10° d'avance), mettre le contact (sans démarrer !) et tourner le Delco jusqu'à ce que la lampe s'éteigne (si on s'est branché en série dans le circuit) ou s'allume (si on s'est branché en parallèle).

Normalement, si le reste du moteur est conforme à l'origine et en bon état, et que le plein a été fait avec du SP98, ça ne devrait plus cliqueter.

Sinon la méthode d'Eric35 marche très bien : diminuer l'avance par tâtonnements jusqu'à ce que ça ne cliquète plus.