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SpitAchris31 24/08/2009 14:57	re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r
Et bonsoir à tous ! En faisant la sieste, je me suis souvenu que c'est après avoir donné ma Spit pour réglage carbu / allumage qu'elle s'est mise à faire des bruits bizarres... Aussi, comme je n'ai pas encore reçu les pièces commandées, je me suis mis à regarder un peu les réglages. Et après un petit tour sur le net j'ai vu cette histoire de bougies couleur chocolat. Ni une ni deux j'attaque le démontage des bougies et que vois-je là ? Des bougies aux couleurs différentes. La configuration que j'ai est la suivante (en partant de l'avant de la voiture vers l'arrière) : - Première bougie : très blanche - Deuxième : chocolat avec un peu de calamine - Troisième : noire - Quatrième : choco D'après ce que j'ai vu, les règles du jeu sont (en raccourci biensûr) : Noire : trop riche (en essence) Choco : c'est tout bon Blanche : trop pauvre Et oui mais bon, petit problème technique : la richesse se règle avec ce fameux gicleur qu'on vient serrer (=diminuer la richesse) ou desserrer (=augmenter la richesse) MAIS c'est pour une paire de chambre. Du coup, il m'est impossible d'influer entre la première et deuxième bougie de façon indépendante, et pareillement pour la troisième qui fonctionne avec la quatrième. Me tromperais-je dans mon énoncé ? Et du coup j'ai fait marcher mes petites méninges et je me suis dit que si pas de même couleur alors c'est que l'aspiration entre les différentes chambres ne sont pas les mêmes... Non ? Dans le cas où c'est là mon souci, alors ma question est comment remédier à ces divergences d'aspiration ? PS : par contre j'ai touché aussi à l'avance et la surprise : la cliquettement en sous -régime s'est nettement amoindri.... De plus, après avoir changé un tantinet les réglages, je m'apercois aussi que ca chauffe peut-etre un tantinet moins. Et ce que j'ai vu c'est que trop pauvre = surchauffe moteur. Vrai ou pas vrai à votre avis ? (en plus le garagiste m'a glissé juste après les réglages qu'il a tenté de faire un compromis entre le fonctionnement du moteur et les normes anti-pollution... je sens là une histoire de manque d'essence mais qu'en pensez vous ? PS bis : dsl si je suis un peu long mais c'est pour éviter de vous faire perdre votre temps en donnant un maximum d'indices dès le début En vous remerciant encore et toujours pour vos lanternes flamboyantes. Chris

SpitAchris31

24/08/2009
14:57

re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r

Et bonsoir à tous !

En faisant la sieste, je me suis souvenu que c'est après avoir donné ma Spit pour réglage carbu / allumage qu'elle s'est mise à faire des bruits bizarres... Aussi, comme je n'ai pas encore reçu les pièces commandées, je me suis mis à regarder un peu les réglages. Et après un petit tour sur le net j'ai vu cette histoire de bougies couleur chocolat.

Ni une ni deux j'attaque le démontage des bougies et que vois-je là ? Des bougies aux couleurs différentes. La configuration que j'ai est la suivante (en partant de l'avant de la voiture vers l'arrière) :
- Première bougie : très blanche
- Deuxième : chocolat avec un peu de calamine
- Troisième : noire
- Quatrième : choco

D'après ce que j'ai vu, les règles du jeu sont (en raccourci biensûr) :
Noire : trop riche (en essence)
Choco : c'est tout bon
Blanche : trop pauvre

Et oui mais bon, petit problème technique : la richesse se règle avec ce fameux gicleur qu'on vient serrer (=diminuer la richesse) ou desserrer (=augmenter la richesse) MAIS c'est pour une paire de chambre. Du coup, il m'est impossible d'influer entre la première et deuxième bougie de façon indépendante, et pareillement pour la troisième qui fonctionne avec la quatrième. Me tromperais-je dans mon énoncé ?

Et du coup j'ai fait marcher mes petites méninges et je me suis dit que si pas de même couleur alors c'est que l'aspiration entre les différentes chambres ne sont pas les mêmes... Non ?
Dans le cas où c'est là mon souci, alors ma question est comment remédier à ces divergences d'aspiration ?

PS : par contre j'ai touché aussi à l'avance et la surprise : la cliquettement en sous -régime s'est nettement amoindri....
De plus, après avoir changé un tantinet les réglages, je m'apercois aussi que ca chauffe peut-etre un tantinet moins. Et ce que j'ai vu c'est que trop pauvre = surchauffe moteur. Vrai ou pas vrai à votre avis ? (en plus le garagiste m'a glissé juste après les réglages qu'il a tenté de faire un compromis entre le fonctionnement du moteur et les normes anti-pollution... je sens là une histoire de manque d'essence mais qu'en pensez vous ?

PS bis : dsl si je suis un peu long mais c'est pour éviter de vous faire perdre votre temps en donnant un maximum d'indices dès le début

En vous remerciant encore et toujours pour vos lanternes flamboyantes.

Chris