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CityHunter 25/08/2009 05:07	re : peinture spit 1500
il faut toujours faire faire un devis avant travaux ! la vidéo ne montre pas grand chose, car sous le mastic, c'est quoi ? (corosion ? léger défaut d'aspect ? trous) combien y a t'il de mastic ? 1/10 de mm, ou 1 cm ? enfin c'est clair qu'il aurait pu démonter les ouvrants avant de faire la peinture depuis que je fais des restauration, j'ai appris une chose, c'est que pour savoir ce qui est fait, il faut avoir la voiture devant soit un exemple sur ma Spitfire il y a 1 mois. quand on vois cette photo, on se dit que c'est mastiqué de partout et que c'est un boulot de merde. quand on a la voiture devant soit, ça change du tout au tout. c'est localement un aprêt blanc (le mastic de mon carrossier est jaunâtre/beige, un peut comme l'adésif de camouflage) rassurez vous, l'adésif n'est là que pour protéger la poignée et le joint lors du travail. par la suite, ça a été démonté (joint que je n'arrive pas à faire tenir depuis, comme si les agraphes se barraient)

CityHunter

25/08/2009
05:07

re : peinture spit 1500

il faut toujours faire faire un devis avant travaux !

la vidéo ne montre pas grand chose, car sous le mastic, c'est quoi ? (corosion ? léger défaut d'aspect ? trous) combien y a t'il de mastic ? 1/10 de mm, ou 1 cm ?
enfin c'est clair qu'il aurait pu démonter les ouvrants avant de faire la peinture

depuis que je fais des restauration, j'ai appris une chose, c'est que pour savoir ce qui est fait, il faut avoir la voiture devant soit

un exemple sur ma Spitfire il y a 1 mois.
quand on vois cette photo, on se dit que c'est mastiqué de partout et que c'est un boulot de merde.
quand on a la voiture devant soit, ça change du tout au tout. c'est localement un aprêt blanc (le mastic de mon carrossier est jaunâtre/beige, un peut comme l'adésif de camouflage)
rassurez vous, l'adésif n'est là que pour protéger la poignée et le joint lors du travail. par la suite, ça a été démonté (joint que je n'arrive pas à faire tenir depuis, comme si les agraphes se barraient)