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CityHunter

07/09/2009
08:23
re : Culasse avec état de surface rugueux après rectif.
en effet, c'est ce que j'appelle du boulot de sagouin.
je doute fortement que cette culasse soit passé en rectif pour 3 raisons
1-les l'aspect rayure est apparemment trop profond
2-on vois que les passes sont croisées avec un angle beaucoup beaucoup trop important
3-les rayures sont courbes ce qui est impossible avec une rectifieuse

cette culasse à été "surfacée" et non rectifiée (avec une fraiseuse et probablement avec une fraise ARS)
même si la technique du surfaçage fonctionne très bien, là, c'est limite, (bien que ça ne devrait pas poser de problème).
si on t'a facturé une rectification, tu y retourne ! et demande à voir le culasse sous la machine.

en clair, tu t'es fait enfler (désolé, mais c'est le terme)
si tu as payé une rectification, tu as droit à une rectification et non un surfaçage. (c'est comme dans une boulangerie, quand tu paie 2 baguettes, on ne te donne pas un Parisien sous prétexte que c'est le même poids)

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