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CityHunter 08/09/2009 15:04	re : Culasse avec état de surface rugueux après rectif.
To Alain 13 tu me conforte donc dans mon idée que ça ne "devrait" pas poser de problème au montage. mais tout ce que j'ai dit c'est que ce n'est pas du bon boulot qui a été fait. la pate dite aéronautique est uniquement "la solution de la dernière chance " et que quand plus rien ne marche, et encore. en effet, un JC se monte toujours à sec avec les têtes de vis très légèrement huilées au serrage (que l'on fera progressivement en 2 ou 3 vois, puis quelque temps après, ) afin d'éviter que je couple soit encaissé par la friction de ces têtes. puis quelque temps après, on repassera un coup de clé dynamométrique afin de re-serrer la perte due à l'huile sous des têtes qui c'est évacuée.

CityHunter

08/09/2009
15:04

re : Culasse avec état de surface rugueux après rectif.

To Alain 13
tu me conforte donc dans mon idée que ça ne "devrait" pas poser de problème au montage.
mais tout ce que j'ai dit c'est que ce n'est pas du bon boulot qui a été fait.

la pate dite aéronautique est uniquement "la solution de la dernière chance " et que quand plus rien ne marche, et encore.
en effet, un JC se monte toujours à sec avec les têtes de vis très légèrement huilées au serrage (que l'on fera progressivement en 2 ou 3 vois, puis quelque temps après, ) afin d'éviter que je couple soit encaissé par la friction de ces têtes. puis quelque temps après, on repassera un coup de clé dynamométrique afin de re-serrer la perte due à l'huile sous des têtes qui c'est évacuée.