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Didou 17/09/2009 04:01	re : Ca y est, j'ai cassé
Bonjour "CityHunter", je dirais moi aussi que c'est une ou plusieurs dents de pignon de marche arrière qui sont cassées ou fortement ébréchées. Moi ca m'est arrivé avec un autre genre de voiture (une 4L) mais bon ca roule aussi... C'est une dent de pignon de 4ème qui c'est cassé en roulant, là j'ai ressenti des grosses secouses dans la transmission, mais sa roulait encore, je suis rentré en 3ème. La où je tiens à te mettre en garde si tu doit reprendre la route avec ta boite défaillante, c'est au cas où en roulant lorsque l'huile est brassée il ne faudrait pas que la dent cassée qui traine au fond de la boite remonte dans l'huile et vienne coincer définitivement la boite sur les rapports de marche avant. Car en fait c'est ce qui m'est arrivé avec ma 4L, j'ai continué à rouler les jours suivant jusqu'en 3ème, lorsqu'une dent cassée est venu tous bloquer (même au point mort sa restait bloqué) il fallait que je débraille pour pouvoir déplacer la voiture. Si t'en a la possibilité retir le bouchon de vidange de boite (en retenant l'huile) et vérifie si par chance une dent cassée n'est pas aimenté sur le bouchon magnétique. L'idéal serait de vidanger complètement la boite avant de reprendre la route pour minimiser le fait qu'une dent traine dans la boite et la coince en roulant. Bon courage

Didou

17/09/2009
04:01

re : Ca y est, j'ai cassé

Bonjour "CityHunter", je dirais moi aussi que c'est une ou plusieurs dents de pignon de marche arrière qui sont cassées ou fortement ébréchées. Moi ca m'est arrivé avec un autre genre de voiture (une 4L) mais bon ca roule aussi... C'est une dent de pignon de 4ème qui c'est cassé en roulant, là j'ai ressenti des grosses secouses dans la transmission, mais sa roulait encore, je suis rentré en 3ème. La où je tiens à te mettre en garde si tu doit reprendre la route avec ta boite défaillante, c'est au cas où en roulant lorsque l'huile est brassée il ne faudrait pas que la dent cassée qui traine au fond de la boite remonte dans l'huile et vienne coincer définitivement la boite sur les rapports de marche avant. Car en fait c'est ce qui m'est arrivé avec ma 4L, j'ai continué à rouler les jours suivant jusqu'en 3ème, lorsqu'une dent cassée est venu tous bloquer (même au point mort sa restait bloqué) il fallait que je débraille pour pouvoir déplacer la voiture. Si t'en a la possibilité retir le bouchon de vidange de boite (en retenant l'huile) et vérifie si par chance une dent cassée n'est pas aimenté sur le bouchon magnétique. L'idéal serait de vidanger complètement la boite avant de reprendre la route pour minimiser le fait qu'une dent traine dans la boite et la coince en roulant. Bon courage