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Didou 30/09/2009 13:39	re : Remplacement pignon compteur dans BV Spitfire 1500
Ca y ai j'ai pu tester sur route si je pouvait résoudre se problème d'à-coups du compteur et de la vitesse affichée qui était fausse jusqu'à maintenant. J'ai fait le test avec la méthode de Guillaume avec une butée dans le renvoi d'angle avec le tube à encre de stylo, mais dans mon cas ça avait tendance à empirer les choses jusqu'au compteur qui n'était plus entrainé. Alors j'ai vérifier l'accouplement à l'arrière du compteur et était suffisamment long et entrainait parfaitement le compteur en rotation. Par contre j'ai remarqué que l'embout du cable (qui est neuf pourtant) côté compteur devait être sertis légèrement de travers, se qui provoque les à-coups à chaque tour quand il est emboîté dans le compteur. J'ai mis un ancien cable que j'avait (mais dont le vérouillage est cassé) et là les à-coups ont totalement disparu et j'ai remplacé le vérouillage cassé par un maintient fait maison....mais qui tient. Par contre j'ai toujours ce problème de vitesse affiché qui est fausse de 20% environ en dessous de la vitesse réelle. Donc je me dit que le compteur doit y être pour quelque chose. A t-il besoin d'un réglage, ou d'un peu de lubrifiant très fin, je ne sait pas trop s'il est récupérable ou si je doit en chercher un autre?

Didou

30/09/2009
13:39

re : Remplacement pignon compteur dans BV Spitfire 1500

Ca y ai j'ai pu tester sur route si je pouvait résoudre se problème d'à-coups du compteur et de la vitesse affichée qui était fausse jusqu'à maintenant. J'ai fait le test avec la méthode de Guillaume avec une butée dans le renvoi d'angle avec le tube à encre de stylo, mais dans mon cas ça avait tendance à empirer les choses jusqu'au compteur qui n'était plus entrainé. Alors j'ai vérifier l'accouplement à l'arrière du compteur et était suffisamment long et entrainait parfaitement le compteur en rotation. Par contre j'ai remarqué que l'embout du cable (qui est neuf pourtant) côté compteur devait être sertis légèrement de travers, se qui provoque les à-coups à chaque tour quand il est emboîté dans le compteur. J'ai mis un ancien cable que j'avait (mais dont le vérouillage est cassé) et là les à-coups ont totalement disparu et j'ai remplacé le vérouillage cassé par un maintient fait maison....mais qui tient. Par contre j'ai toujours ce problème de vitesse affiché qui est fausse de 20% environ en dessous de la vitesse réelle. Donc je me dit que le compteur doit y être pour quelque chose. A t-il besoin d'un réglage, ou d'un peu de lubrifiant très fin, je ne sait pas trop s'il est récupérable ou si je doit en chercher un autre?