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jean-yves 44 * 25/10/2009 10:05	re : probleme mecanisme embrayage
Bonjour à tous. Elles ont peut être, été changé et la réfection moteur à peut être, été bien fait. Le pallier sur la photo est usiné par le volant moteur qui frottaient sur le pallier. L'ancien propriétaire avait déjà une usure sur ce pallier et à remonter des cales sans se préoccuper de celui-ci, a coût sur, les cales ne tiennes pas longtemps. Pour MK372, je ne te conseil pas de changer les cales sans faire quelques chose pour le palier. Il faudra également faire une rectification sur le vilebrequin à l'endroit ou ça frotter et du coup les cales qu'ils vendent dans le commerce ne seront plus assez épaisses.(Ils arrêtent à +0.25 je croie). Il faudra donc refaire des cales sur mesure. Le bloc moteur, lui aussi à du souffrir du volant moteur et la, il faut emmener le bloc pour refaire des cales fixe. Le pallier sur la photo devra lui aussi recevoir une cale fixe. C'est lui qui retient les cales de quelques millimètre. Le jeu final, ne dois pas dépasser 0.15 pour le jeu de fonctionnement. Maintenant que c'est démonter, je pense qu'il est facile de mettre des cales fixe sur cette partie motrice, on n'aurait plus le problème de craindre leurs tombées dans le carter. Ceci a quand même un coût, mais quelle tranquillité. Pour les puristes, ce n'est plus d'origine mais qui va aller voir dans le moteur?. A+ JYP

jean-yves 44 *

25/10/2009
10:05

re : probleme mecanisme embrayage

Bonjour à tous.

Elles ont peut être, été changé et la réfection moteur à peut être, été bien fait. Le pallier sur la photo est usiné par le volant moteur qui frottaient sur le pallier. L'ancien propriétaire avait déjà une usure sur ce pallier et à remonter des cales sans se préoccuper de celui-ci, a coût sur, les cales ne tiennes pas longtemps.
Pour MK372, je ne te conseil pas de changer les cales sans faire quelques chose pour le palier. Il faudra également faire une rectification sur le vilebrequin à l'endroit ou ça frotter et du coup les cales qu'ils vendent dans le commerce ne seront plus assez épaisses.(Ils arrêtent à +0.25 je croie). Il faudra donc refaire des cales sur mesure.
Le bloc moteur, lui aussi à du souffrir du volant moteur et la, il faut emmener le bloc pour refaire des cales fixe.
Le pallier sur la photo devra lui aussi recevoir une cale fixe. C'est lui qui retient les cales de quelques millimètre. Le jeu final, ne dois pas dépasser 0.15 pour le jeu de fonctionnement.

Maintenant que c'est démonter, je pense qu'il est facile de mettre des cales fixe sur cette partie motrice, on n'aurait plus le problème de craindre leurs tombées dans le carter.
Ceci a quand même un coût, mais quelle tranquillité. Pour les puristes, ce n'est plus d'origine mais qui va aller voir dans le moteur?.
A+ JYP