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| Didou 03/11/2009 06:29 |
re : Craquera, craquera pas... ? |
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| 100% d'accord avec "Gilles80"! Sur la mienne ca fait à peut prèt pareil pour passer de 2è en 3è si je ne décompose pas bien le mouvement sur le levier ca "accroche", on s'y fait rapidement. Toutefois je n'est jamais été obligé d'aller jusqu'à faire de double débrayage. Et de toute façon les synchros des Spit ne sont pas aussi performant que les synchros des voitures neuve actuelle. Il faut pendre un peu plus son temps pour passer les vitesses, et c'est encore plus vrai dés qu'on monte haut dans les tours. Si le propriétaire actuel à parcourru 10 000km ainsi on peut penser que sa peut encore tenir un bon moment. Toutefois il est conseillé de vidanger la boite au plus vite pour que les morceaux éventuels de synchro et toute autres particules soient évacués. Récupérer dans l'huile vidangé les éventuelles morceaux et particules pour avoir une idées des éléments défaillants de la boite, ci-possible rentrer un petit aimant sur tige souple par le trou de vidange pour récupérer un maximun de morceaux qui ne serait pas sortis avec l'huile (l'idéal serai de l'ouvrir par le dessus pour voir l'état général). Tient au passage: je remarque que cette Spit 76 à droit aux "nouveaux" commodos de tableau de bord, alors que la mienne est encore équipé de l'ancien avec les petites manette de commodo. Alors Necris38: Craquera, craquera pas... ? |
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