Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Alain 13
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Alain 13 19/11/2009 00:56	re : Valeure de compression GT6 MK1
Bonjour.Le plus important,c'est que le fonctionnement du moteur soit parfait à chaud et à froid: s'il ne chauffe pas, s'il "tire bien",s'il n'y a aucune anomalie,aucun bruit,vibration, personnellement je roderai, je laisserait la mécanique se mettre en place et j'aviserai aprés. Un serrage mécanique à chaud (segments ou autre ,se traduirait rapidement par un disfonctionnement lors de la montée en température). Un excés d'avance à l"allumage peut éventuellemnt accentuer le problème en phase démarrage à chaud. Les valeurs de compression sont dans la norme. Cordialement.

Alain 13

19/11/2009
00:56

re : Valeure de compression GT6 MK1

Bonjour.Le plus important,c'est que le fonctionnement du moteur soit parfait à chaud et à froid: s'il ne chauffe pas, s'il "tire bien",s'il n'y a aucune anomalie,aucun bruit,vibration, personnellement je roderai, je laisserait la mécanique se mettre en place et j'aviserai aprés.
Un serrage mécanique à chaud (segments ou autre ,se traduirait rapidement par un disfonctionnement lors de la montée en température).
Un excés d'avance à l"allumage peut éventuellemnt accentuer le problème en phase démarrage à chaud.
Les valeurs de compression sont dans la norme. Cordialement.