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Alexandre1978 * 03/12/2009 14:34	re : 1er demarrage / probleme calage / tester bobine
Bonjour, Entre le repas et le dessert, je n'ai pas pu m'empêcher... J'ai redonné un petit coup d'électricité sur le démarreur: Ça ratatouille, ca donne un peu... mais dès que j'enlève le câble du démarreur, ca s'arrête. Et au bout de quelques essais, j'ai l'essence qui coule du filtre à air... Et je pense que le moteur est noyé - J'avais contrôlé les flotteurs et pointeau, donc eux devraient bien couper l'arrivée d'essence. - L'allumage est réglé - Les carburateurs aussi (selon notice du site) - Dans chaque cylindre, j'avais injecté 2-3 coups de burette d'huile moteur. A part fumer au début, je ne pense pas que ca doive faire trop de mal 1. Est-ce possible que les Waxstat (il me semble du moins que cela en sont) laissent passer trop d'essence? 2. Si jamais le démarreur ne se déboitait pas bien, est-ce possible que par son couple il fasse caler le moteur? 3. Réglage de l'avance à la lampe témoin: sur le "dentier" du moteur, il y a 1 dent plus longue que les autres. Cette dent est-elle le 0 PMH ou est-ce déja le réglage de base (10mm du PMH)? Evtl. que l'erreur se trouve ici (si cela suffit à pas démarrer le moteur) En tout cas, n'étant pas mécano, ca fait tout drôle d'entendre le moteur commencer à tourner... d'une voiture achetée à l'époque en pièces détachée... (je vous rassure, y'a pas encore la petite larme à l'oeuil) Merci d'avance, Alexandre1978

Alexandre1978 *

03/12/2009
14:34

re : 1er demarrage / probleme calage / tester bobine

Bonjour,

Entre le repas et le dessert, je n'ai pas pu m'empêcher... J'ai redonné un petit coup d'électricité sur le démarreur:
Ça ratatouille, ca donne un peu... mais dès que j'enlève le câble du démarreur, ca s'arrête. Et au bout de quelques essais, j'ai l'essence qui coule du filtre à air... Et je pense que le moteur est noyé
- J'avais contrôlé les flotteurs et pointeau, donc eux devraient bien couper l'arrivée d'essence.
- L'allumage est réglé
- Les carburateurs aussi (selon notice du site)
- Dans chaque cylindre, j'avais injecté 2-3 coups de burette d'huile moteur. A part fumer au début, je ne pense pas que ca doive faire trop de mal
1. Est-ce possible que les Waxstat (il me semble du moins que cela en sont) laissent passer trop d'essence?
2. Si jamais le démarreur ne se déboitait pas bien, est-ce possible que par son couple il fasse caler le moteur?
3. Réglage de l'avance à la lampe témoin: sur le "dentier" du moteur, il y a 1 dent plus longue que les autres. Cette dent est-elle le 0 PMH ou est-ce déja le réglage de base (10mm du PMH)? Evtl. que l'erreur se trouve ici (si cela suffit à pas démarrer le moteur)

En tout cas, n'étant pas mécano, ca fait tout drôle d'entendre le moteur commencer à tourner... d'une voiture achetée à l'époque en pièces détachée... (je vous rassure, y'a pas encore la petite larme à l'oeuil)

Merci d'avance,
Alexandre1978